VPN2-06克拉克6通徑減壓閥噪聲、壓力動(dòng)搖及振動(dòng) 因?yàn)闇p壓閥是一個(gè)先導(dǎo)式的雙級閥，其導(dǎo)閥部分和溢流閥的導(dǎo)閥部分通用，所以導(dǎo)致噪聲和壓力動(dòng)搖的原因也和溢流閥根本一樣。 減壓閥在超流量運(yùn)用中，有時(shí)會呈現(xiàn)主閥振動(dòng)景象，使出油口壓力不斷地升壓—卸荷—升壓—卸荷，這是因?yàn)闊o窮大的流量使液流力添加所造成的。當(dāng)流量過大時(shí)，脆弱的主閥繃簧平衡不了因?yàn)檫^大流量所導(dǎo)致的液流力的添加，因而主閥芯在液流力作用下使減壓口封閉，出油口壓力和流量即為零，則液流力即也為零，所以主閥芯在主閥繃簧力作用下，又使減壓口翻開，出油口壓力和流量又增大，所以液流力又添加，使減壓口封閉，出油口壓力和流量又為零。這么就構(gòu)成主閥芯振動(dòng)，使出油口壓力不斷地改變，因而減壓閥在運(yùn)用時(shí)不宜超過引薦的公稱流量。

   VPN2-06克拉克6通徑減壓閥構(gòu)造和作業(yè)原理 ：閥處在不作業(yè)時(shí)，閥處于敞開狀況，油可經(jīng)主閥芯（1）從b口流向a口。 dr10型在a腔建立起壓力的一起，壓力油經(jīng)過阻尼器（2）和（3），操控通道（4）和（13）效果到主閥芯（1）上端和先導(dǎo)閥的錐閥（6）上。當(dāng)a腔壓力超越了繃簧的調(diào)定壓力時(shí)錐閥（6）被翻開。這時(shí)主閥芯上腔的油經(jīng)過阻尼器（3）流到繃簧腔（7），這么在主閥芯上形成一個(gè)壓力差，在這壓力差效果下主閥芯發(fā)生位移，減小開口，以堅(jiān)持a腔壓力的穩(wěn)定。操控油經(jīng)通道（8）或（9）從外部排回油箱。若挑選有單向閥的構(gòu)造，油能夠從a腔流到b腔。 dr20和dr30型這兩種與dr10型閥作業(yè)原理一樣，只是操控油是從通道（4）引進(jìn)的，并在先導(dǎo)閥內(nèi)裝有限制操控油的流量穩(wěn)定器（12）。當(dāng)流量q=0時(shí)，過載閥（10）可限制a腔壓力的增加，確保閥不被損壞。 zdr…d直動(dòng)型減壓閥是疊加閥。它是一種三通閥，即有二次回路卸荷設(shè)備的閥。它首要用來下降有些體系的壓力。 該閥首要由閥體（1）、操控閥芯（2）、兩個(gè)壓力繃簧（3）、壓力調(diào)理設(shè)備（4）以及可挑選的單向閥構(gòu)成。 用調(diào)理設(shè)備（4）調(diào)理二次壓力。 閥是常開狀況的，也就是說油能夠疏通地由通道p流向p1（dp型），或從a流到a1（da型）。 p1腔的壓力油經(jīng)操控通道（5）流到閥芯的左端，使閥芯壓在繃簧上。當(dāng)p1腔的壓力（即負(fù)載）超越調(diào)理繃簧（3）的調(diào)定值時(shí)，閥芯（2）在調(diào)理區(qū)域內(nèi)移動(dòng)，以堅(jiān)持其p1腔的壓力穩(wěn)定。 操控油是從p1腔經(jīng)通道（5）引進(jìn)的。p1腔的壓力因?yàn)橥庳?fù)載的效果而持續(xù)增加，則使閥芯緊縮繃簧使壓力油經(jīng)閥芯上的孔（6）流到t腔（卸荷），則壓力不再增加，然后完成過載維護(hù)。 泄漏油是經(jīng)過繃簧腔（7）排到油箱的。 “da”可挑選單向閥，油從a1腔流回。 在連接口（8）設(shè)備壓力表，可檢查二次壓力值。 zdr…d型減壓閥是疊加板式減壓閥。它是一種三通閥，即有二次回路維護(hù)設(shè)備的閥。該閥首要用來下降體系的壓力。 

    VPN2-06克拉克6通徑減壓閥構(gòu)造維護(hù)：該閥首要是由閥體（1）、操控閥芯（2）、兩個(gè)壓力繃簧（3）、壓力調(diào)理設(shè)備（4）以及能夠挑選的單向閥構(gòu)成。 旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)理設(shè)備（4）可調(diào)理二次壓力。 在停止時(shí)閥處于敞開狀況，也就是說油能夠疏通地由通道p流向通道p1（dp型）從a流向a1（da型）和從b流向b1（db型）。p1腔的壓力油經(jīng)操控通道（5）流到閥芯的左邊，使閥總壓再繃簧上。當(dāng)p1腔的壓力（即負(fù)載）超越調(diào)理繃簧（3）的調(diào)理值時(shí)，閥芯（2）在調(diào)理區(qū)域內(nèi)移動(dòng)，以堅(jiān)持其p1腔壓力的穩(wěn)定。 操控油是從p1腔經(jīng)通道（5）引進(jìn)的。p1腔的壓力因?yàn)橥庳?fù)載的效果而持續(xù)增加，則推進(jìn)閥芯緊縮繃簧使壓力油經(jīng)閥芯上的孔（7）流到t腔壓力不再增加，然后完成了過載維護(hù)。 泄漏油是經(jīng)過繃簧腔（8）排到油箱的。“da”和db型減壓閥，可設(shè)備單向閥，油可從a1流到a和b1流到b。在壓力表連接口（9）可測得二次壓力數(shù)值。

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