VS1GP012V-32N11/4德國進口VSE流量計現(xiàn)貨主要由機械部分也就是齒輪、軸承、軸、殼體和電子部分即電磁傳感器、放大器等部件組成，圖1為其結構原理圖，其結構與齒輪泵及齒輪馬達相類似，不同之處在于其齒輪轉(zhuǎn)子與軸是分開設計的，并在中間加入了軸承，目的是為了減少流量計測量時的壓力損失。齒輪流量計廣泛應用于石油、石化、天然氣、化工、造紙、汽車、食品等行業(yè)，齒輪流量計還用于測量小管徑的微小流量的計量。

汽車行業(yè)的測試：來自享譽的各種自動變速器汽車行業(yè)的制造商受到全面在變速箱原型的測試臺上進行測試。專業(yè)變速箱還測試了用于混合動力或電動汽車的產(chǎn)品。每個新發(fā)達的變速器只能在成功之后才能離開工廠完成液壓，聲學，電子或類似測試的各種循環(huán)。在眾多測試之一中檢查了循環(huán)潤滑。這是在非常大的溫度范圍內(nèi)且在初級壓力非常低。典型值小于72.5 psi。遠低于在某些情況下使用壓力水平。流量測量的挑戰(zhàn)盡管可以達到特別高的測量精度由于溫度范圍較大，導致預期的粘度變化。同樣，在該測量循環(huán)中允許的壓力損失非常小。齒輪流量計測量單元包括兩個與齒距偏移1/4圓周的PICK—OFFS，它產(chǎn)生一個雙通道與流量成比例的頻率信號。恰當?shù)男盘柼幚硖峁└叻直媛剩R別流量方向，這使測量高粘度的介質(zhì)和粘度隨溫度變化介質(zhì)流量成為可能。齒輪流量計的壓力降不能超過16bars，限制了高粘度介質(zhì)的測量范圍?；旧蠝y量精度隨介質(zhì)粘度的增加而升高。反之亦然，介質(zhì)粘度在每秒10平方毫米時，測量精度降低，特別在低流量范圍是更明顯。這種齒輪類型的流量計要求被測介質(zhì)是潤滑性的。不能測量非潤滑的介質(zhì)，如水。