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　　如今，鋰電池主要用于小電流放電的電器上，目前正處于開發(fā)用于大電流的產(chǎn)品市場(chǎng)，例如電動(dòng)工具、航模、車模、電動(dòng)輕型車和電動(dòng)汽車上，但是，這些大型產(chǎn)品在應(yīng)用前需要使用新能源高低溫試驗(yàn)箱做環(huán)境測(cè)試，實(shí)際上與普通的高低溫試驗(yàn)箱性能相當(dāng)，都能達(dá)到溫度的要求，可以準(zhǔn)確又快速的模擬真實(shí)的現(xiàn)實(shí)環(huán)境中可能發(fā)生的高溫、低溫、以及高溫至低溫的溫度轉(zhuǎn)換等復(fù)雜的自然狀環(huán)境。

　　事實(shí)上，人們常說(shuō)電池大致可以分為鋰金屬電池和鋰離子電池兩類。鋰離子電池內(nèi)是不含金屬鋰的，而鋰金屬電池一般正極材料采用二氧化錳、負(fù)極材料采用金屬鋰或其合金金屬做為和非水電解質(zhì)溶液，依靠正負(fù)極之間。隨著各大數(shù)碼產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用，鋰離子電池在其中展現(xiàn)了優(yōu)異的性能被廣泛應(yīng)用于這些產(chǎn)品中，并逐漸發(fā)展到其他產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域。人們通常也稱鋰離子電池為鋰電池，但兩者并不相同，鋰離子電池已成為主流。

　　鋰電池在超低溫時(shí)會(huì)產(chǎn)生阻力，而由于電阻增大而使電池體積相對(duì)減小。正因?yàn)殇囯姵卦诟邷鼗虺蜏剡@樣的溫度自然環(huán)境中都有一定的危害，因此鋰電需用新能源高低溫試驗(yàn)箱進(jìn)行測(cè)試。由于鋰電池充電電池本身有其特性，因此在一定的標(biāo)準(zhǔn)下會(huì)發(fā)生爆炸，所以要求測(cè)試儀器具有防爆性能。

　　對(duì)于普通的高低溫試驗(yàn)箱來(lái)說(shuō)，內(nèi)部沒有設(shè)計(jì)防爆鉸鏈和解壓包，這也是很多鋰電池在研發(fā)過(guò)程中不選擇的重要原因。而新能源高低溫試驗(yàn)箱計(jì)更加完善，針對(duì)其爆炸性能內(nèi)有壓力釋放裝置、防火花設(shè)計(jì)，更適合鋰電池行業(yè)的檢驗(yàn)。