這些偽造文件正在接受聯邦航空管理局以及勢必銳航空系統(tǒng)公司的調查，該公司一直以來為波音提供機身，為空中客車提供機翼。該調查是在部件供應商發(fā)現材料因腐蝕而出現小孔之后展開的。

聯邦航空管理局在一份聲明中表示，他們正在調查事態(tài)的嚴重程度，試圖評估使用這些問題部件的飛機在短期和長期內可能面臨的安全風險，但目前尚不清楚有多少架飛機的部件是由有問題的材料制成的。

關于使用疑似偽造鈦金屬材料的事件，此前并無相關報道記錄。此次事件可能將該行業(yè)的問題從波音公司擴大到其歐洲競爭對手空中客車公司。據三位熟知內情的人士透露，使用這種材料的飛機是在2019年至2023年期間制造的，其中包括部分波音737 Max 客機、787夢想客機以及空中客車A220客機。目前尚不清楚這些飛機中有多少架正在服役，也不清楚哪些航空公司擁有這些飛機。

勢必銳相關負責人表示，他們正在全力確定這些仿冒鈦金屬的來源，是否符合相應標準，以及用這種材料制成的部件結構是否足夠堅固，是否能夠支撐飛機的預期使用壽命。勢必銳表示，如果確定必須要移除并更換受影響的部件，他們將積極尋求最為高效且妥善的方法。

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