設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測（也稱預(yù)知性維護(hù)）是現(xiàn)代設(shè)備管理體系中重要的組成部分，通過監(jiān)測設(shè)備的各種關(guān)鍵狀態(tài)參數(shù)，判定并優(yōu)化設(shè)備的維護(hù)、維修周期，有效提高設(shè)備的可靠性，降低設(shè)備的維護(hù)、維修費(fèi)用。關(guān)鍵用油設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測一般通過油液監(jiān)測實(shí)現(xiàn)，通過監(jiān)測工業(yè)油液的各種特征參數(shù)（如:污染度、理化成分及粘度等），分析判斷設(shè)備的磨損狀態(tài)、油液的污染狀態(tài)及其潤滑狀態(tài)，判定設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和潛在風(fēng)險。因此，通過油液監(jiān)測技術(shù)可以提高設(shè)備的可利用率及生產(chǎn)效率、降低維護(hù)成本和總擁有成本、減少故障停機(jī)次數(shù)、優(yōu)化設(shè)備運(yùn)行性能及提高安全系數(shù)。

統(tǒng)計表明，每年需要花費(fèi)數(shù)十億美元用以更換因潤滑失效（油液老化、污染、油液混/誤用）導(dǎo)致的磨損失效零部件。為了有效降低這一損失，國內(nèi)外各種軍事及工業(yè)客戶都已經(jīng)建立了完備的潤滑管理體系。作為潤滑管理體系的基礎(chǔ)及技術(shù)支撐，油液監(jiān)測技術(shù)可以保證設(shè)備時刻處于良好的潤滑狀態(tài)，避免因潤滑失效導(dǎo)致的設(shè)備磨損，有效提高設(shè)備的*運(yùn)行時間及其延長設(shè)備的運(yùn)行壽命。于此同時,通過監(jiān)測溶解或懸浮于油液中的、由設(shè)備磨損或腐蝕產(chǎn)生的磨粒的成分、數(shù)量及其濃度，可以準(zhǔn)確判定設(shè)備的磨損位置、磨損狀態(tài)和磨損原因。因此，油液監(jiān)測技術(shù)可以對設(shè)備的重大故障進(jìn)行早期預(yù)警，通過對監(jiān)測數(shù)據(jù)的實(shí)時分析及其趨勢分析，提早發(fā)現(xiàn)設(shè)備的潛在故障隱患，優(yōu)化設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計劃，降低設(shè)備重大故障的發(fā)生幾率。

粘度的變化或者油液老化會導(dǎo)致潤滑狀態(tài)（性能）的衰變；各種固體顆粒、滲漏或混油污染是油液中污染物的主要來源；磨粒的成分、濃度及其形貌特征可以準(zhǔn)確表征設(shè)備的磨損狀態(tài)、磨損趨勢及磨損原因。因此，潤滑狀態(tài)、污染物及其磨粒并稱為“油液監(jiān)測鐵三角”，是油液監(jiān)測內(nèi)容的集中體現(xiàn)。