環(huán)境大氣成份探測(cè)系統(tǒng)通過(guò)國(guó)家專(zhuān)項(xiàng)質(zhì)量檢查
        近日，國(guó)家大科學(xué)工程項(xiàng)目“航空遙感系統(tǒng)”總工程師丁赤飚研究員率項(xiàng)目工程部一行11人，對(duì)中科院合肥研究院安光所承擔(dān)的“環(huán)境大氣成份探測(cè)系統(tǒng)”進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)質(zhì)量檢查，丁赤飚總工一行對(duì)樣機(jī)的總體性能指標(biāo)、齊全的質(zhì)量管理資料表示滿(mǎn)意，并針對(duì)航空系統(tǒng)特點(diǎn)，提出質(zhì)量管理改進(jìn)意見(jiàn)。
        在聽(tīng)取了科研辦的項(xiàng)目進(jìn)展報(bào)告后，丁赤飚總工一行在研究所相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)陪同下，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)了大氣環(huán)境激光雷達(dá)、差分吸收光譜儀器、多角度偏振輻射計(jì)和主控管理系統(tǒng)四個(gè)子系統(tǒng)樣機(jī)的性能指標(biāo)，查驗(yàn)了所有的質(zhì)量文件，并對(duì)系統(tǒng)的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行質(zhì)詢(xún)。檢查組專(zhuān)家肯定了安光所承擔(dān)的“環(huán)境大氣成份探測(cè)系統(tǒng)”主要性能指標(biāo)，認(rèn)為其工作進(jìn)度、節(jié)點(diǎn)符合項(xiàng)目組要求，只是在文件的規(guī)范性、檔案管理，以及線纜、接插件工藝規(guī)范性等環(huán)節(jié)還需要進(jìn)一步改進(jìn)，以滿(mǎn)足國(guó)家大科學(xué)工程項(xiàng)目“航空遙感系統(tǒng)”的總體質(zhì)量要求。
        目前，環(huán)境大氣成份探測(cè)系統(tǒng)已經(jīng)初步完成了四個(gè)子系統(tǒng)的研制、集成工作，下一步需完成飛行試驗(yàn)和出所檢測(cè)交付工作。
        據(jù)悉，“環(huán)境大氣成份探測(cè)系統(tǒng)”的子系統(tǒng)分別裝載于飛機(jī)密封艙和非密封艙，由主控管理器子系統(tǒng)控制其它三個(gè)子系統(tǒng)工作，利用主被動(dòng)相結(jié)合的光學(xué)遙感探測(cè)技術(shù)，隨著飛行實(shí)時(shí)獲取并記錄飛行路徑上一定范圍內(nèi)飛行高度以下的大氣氣溶膠光學(xué)性質(zhì)和微物理性質(zhì)、大氣污染氣體（SO2、NO2、O3等）的濃度、云況與云態(tài)的空間分布立體信息，可以根據(jù)探測(cè)的實(shí)際需要由主控程序確定某個(gè)探測(cè)設(shè)備工作或組合工作，也可以配合其他機(jī)載系統(tǒng)獲取大氣、云等影響的校正信息。所獲取的綜合大氣環(huán)境信息，主要應(yīng)用于大氣云和氣溶膠特性研究、大氣環(huán)境科學(xué)和氣象科學(xué)研究、氣候變化研究、大氣污染突發(fā)事件應(yīng)急等領(lǐng)域。
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