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技術文章

汽車散熱器振動性能試驗方法

點擊次數(shù):5896 發(fā)布時間:2013-3-19

本文主要從振動的角度出發(fā),對散熱器振動性能(包括振動疲勞性能)進行研究。散熱器通過兩個聯(lián)接板與車架聯(lián)接,通常在聯(lián)接板與車架之間裝有減振裝置,散熱器的振動就是通過車架傳遞過來的。 T4682010汽車散熱器技術條件 中關于散熱器振動試驗有以下兩方面:耐振性能試驗和耐扭振性能試驗。
  1.耐扭振性能試驗
  耐扭振性能檢測在
JY-NTP散熱扭轉性能試驗臺上進行。將散熱器通過側板上的孔固定在框架上,一邊側板不動,另一邊做垂直于散熱器芯正面的擺動,起重機散熱器內部通過循環(huán)熱水,其試驗參數(shù)按T4682010汽車散熱器技術條件標準要求,經150萬次試驗,不能出現(xiàn)裂紋、脫焊、漏水等機械損傷。

   2.耐振性能試驗
  耐振性能檢測在
JY-XTP散熱器振動試驗臺上進行。試驗時,將散熱器內部注滿常溫水后密封,按實際使用時對散熱器施力的方式,將散熱器固定在試驗臺上,加速度傳感器固定在振動臺的底盤上面。
  
JY-XTP散熱器振動試驗臺能實現(xiàn)正弦波上、下振動。頻率、加速度、振動幅和振動方向按T4682010汽車散熱器技術條件規(guī)定。參照標準要求,經150萬次振動,不能出現(xiàn)裂紋、脫焊、漏水等機械損傷。
  從上面兩項試驗方法可以看出,對散熱器的振動試驗都是在固定頻率和固定幅值下進行的。
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