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電力機(jī)車損傷和故障的形成

閱讀:465        發(fā)布時(shí)間:2015-1-19

能夠正常工作的機(jī)車零部件,其工作能力下降的現(xiàn)象,稱為零部件受到損傷;機(jī)車零部件的工作能力緩慢或突然下降到不能維持正常工作狀態(tài)的 現(xiàn)象,稱為零部件發(fā)生故障。損傷和故障發(fā)生的主要原因:自然原因、人為原因。電力機(jī)車及其零部件的主要損傷包括磨損、電氣磨損、金屬腐蝕、電氣繞組和電子 元件損傷等。

  *節(jié)磨損

  組成摩擦副的零件接觸表面,由于摩擦而發(fā)生尺寸、形狀和表面質(zhì)量變化的現(xiàn)象,稱為磨損。

  一、摩擦互相接觸的兩物體在接觸面上發(fā)生阻礙相對(duì)運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象,稱為摩擦。固態(tài)物質(zhì)外表面的摩擦可分為滑動(dòng)摩擦和滾動(dòng)摩擦;液態(tài)氣態(tài)物質(zhì)內(nèi)部之間的摩擦,則稱為內(nèi)摩擦。

  1、干摩擦:*沒有潤(rùn)滑劑和其它介質(zhì)時(shí)發(fā)生的摩擦,稱為干摩擦。

  2、液體摩擦:固體接觸表面之間由潤(rùn)滑油隔開,摩擦副零件表面之間不發(fā)生直接接觸的摩擦,稱為液體摩擦。

  3、邊界摩擦:摩擦副零件表面之間只有極薄的一層潤(rùn)滑油膜時(shí)的摩擦,稱為邊界摩擦。

  4、半液體摩擦:當(dāng)加在摩擦副中大部分載荷由潤(rùn)滑劑所承受,而小部分載荷由吸附油膜所承受時(shí)所產(chǎn)生的摩擦,稱為半液體摩擦。

  5、半干摩擦:摩擦副接觸表面之間只有個(gè)別接觸點(diǎn)由聽附油膜隔開,其余接觸點(diǎn)上既沒有吸附油膜,更沒有潤(rùn)滑劑,這時(shí)發(fā)生的摩擦稱為半干摩擦。

  二、磨損磨損與摩擦力的關(guān)系極為密切。

  三、磨損的分類

  1、機(jī)械磨損:由于摩擦表面的微觀不平度而相互刮碾引起的磨損,稱為機(jī)械磨損。

  2、磨料磨損:由于摩擦表面之間存在硬質(zhì)微粒發(fā)生刮削作用而引起的磨損,稱為磨料磨損。

   3、粘附磨損:摩擦副在重載荷工作條件下,由于摩擦表面間潤(rùn)滑不良,單位壓力過大,加之摩擦速度高,使摩擦副中產(chǎn)生大量摩擦熱而來(lái)不及散失,這 些熱量便傳導(dǎo)入零件內(nèi)部深層。高溫使材料軟化,甚至使個(gè)別接觸點(diǎn)上的微粒熔化和熔合。由于分子引力作用,這些熔化的微粒從這一摩擦表面粘附到另一摩擦表面 上,當(dāng)熔接強(qiáng)度超過材料內(nèi)部強(qiáng)度時(shí)便發(fā)生深層撕扯現(xiàn)象,從而引起劇烈磨損,使摩擦表面更加粗糙不平。

  4、疲勞磨損:在交變載荷條件下工作的摩擦副,由于表面的變形是反復(fù)變化的,從而引起表面冷作硬化或產(chǎn)生微裂紋,zui后導(dǎo)致表層金屬剝落而形成的磨損,稱為疲勞磨損。

  5、腐蝕磨損:分為化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕。

摘自《機(jī)械專家網(wǎng)》

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