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詳細(xì)摘要： 日本原裝SMC不銹鋼氣缸CJ2B16-15現(xiàn)貨：根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。

詳細(xì)摘要： 日本原裝SMC薄型氣缸CDQ2B40-30DCMZ工作原理是：根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸

詳細(xì)摘要： 日本原裝SMC無(wú)活塞式氣缸CP96SDB63-500C產(chǎn)品簡(jiǎn)介：CP96SDB63-500是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成的，它的作用是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

詳細(xì)摘要： 日本原裝銷售MXF20-50-M9N現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡(jiǎn)介：使用十字滾柱導(dǎo)軌，能實(shí)現(xiàn)無(wú)晃動(dòng)的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)?；_(tái)與氣缸在一個(gè)平面內(nèi)進(jìn)行一體化，故為超薄型。有定位銷孔，故安裝重復(fù)性好。可上下面安裝。有軸向和徑向兩種配管。缸體上可裝磁性開(kāi)關(guān)?？蓭谐陶{(diào)整器。

詳細(xì)摘要： 日本原裝CRBUWU10-270S現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡(jiǎn)介：根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。

詳細(xì)摘要： 日本原裝CRBUW20-180S-X3現(xiàn)貨SMC汽缸：根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。

詳細(xì)摘要： 日本原裝銷售CRB2BT10-90SE現(xiàn)貨SMC汽缸：根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸

詳細(xì)摘要： 日本原裝*MXF20-75-A93現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡(jiǎn)介：SMC汽缸MXF20-75-A93使用十字滾柱導(dǎo)軌，能實(shí)現(xiàn)無(wú)晃動(dòng)的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)?；_(tái)與氣缸在一個(gè)平面內(nèi)進(jìn)行一體化，故為超薄型。有定位銷孔，故安裝重復(fù)性好?？缮舷旅姘惭b。有軸向和徑向兩種配管，缸體上可裝磁性開(kāi)關(guān)，可帶行程調(diào)整器

詳細(xì)摘要： 日本原裝*MXF12-20-A93L現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡(jiǎn)介：SMC汽缸MXF12-20-A93L使用十字滾柱導(dǎo)軌，能實(shí)現(xiàn)無(wú)晃動(dòng)的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。滑臺(tái)與氣缸在一個(gè)平面內(nèi)進(jìn)行一體化，故為超薄型。有定位銷孔，故安裝重復(fù)性好。可上下面安裝，有軸向和徑向兩種配管，缸體上可裝磁性開(kāi)關(guān)，可帶行程調(diào)整器

詳細(xì)摘要： 日本原裝*CDQ2B25-30DCMZ現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡(jiǎn)介：SMC氣缸CDQ2B25-30DCM引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

詳細(xì)摘要： 日本原裝*MXF20-75-A96現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡(jiǎn)介：SMC汽缸MXF20-75-A96使用十字滾柱導(dǎo)軌，能實(shí)現(xiàn)無(wú)晃動(dòng)的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)?；_(tái)與氣缸在一個(gè)平面內(nèi)進(jìn)行一體化，故為超薄型。有定位銷孔，故安裝重復(fù)性好。可上下面安裝。有軸向和徑向兩種配管。缸體上可裝磁性開(kāi)關(guān)。可帶行程調(diào)整器。

詳細(xì)摘要： 日本MXQ8L-50B-M9NL-X1757現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡(jiǎn)介：SMC汽缸MXQ8L-50B-M9NL-X1757使用了循環(huán)式直線導(dǎo)軌，雙缸結(jié)構(gòu)，故是2倍輸出力。有定位銷孔，故安裝重復(fù)性好。有對(duì)稱安裝型?？奢S向安裝和底面安裝?？蓭б簤壕彌_器。可帶行程調(diào)整器，小腳限位器有緩沖作用，金屬限位器停止精度高，可帶端鎖?？蓭Ь彌_機(jī)構(gòu)。

詳細(xì)摘要： 日本原裝SMC氣缸CDM2L25-260AZ-M9BWL產(chǎn)品簡(jiǎn)介：規(guī)格: CM2-Z 系列 氣缸/標(biāo)準(zhǔn)型 單桿雙作用●桿端內(nèi)螺紋標(biāo)準(zhǔn)化●磁性開(kāi)關(guān)可操作性提高，易于調(diào)整位置●設(shè)有單耳環(huán)型、耳軸型用擺動(dòng)底座

詳細(xì)摘要： 日本原裝SMC止動(dòng)氣缸R(shí)SDQA32-15BLZ-M9BL產(chǎn)品簡(jiǎn)介：規(guī)格: RSQ-Z 系列 止動(dòng)氣缸 安裝高度固定型●豐富的桿端形狀：10種可從使用用途上選擇組合形狀

詳細(xì)摘要： 日本原裝MXF16-75-A93現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡(jiǎn)介：使用十字滾柱導(dǎo)軌，能實(shí)現(xiàn)無(wú)晃動(dòng)的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)?；_(tái)與氣缸在一個(gè)平面內(nèi)進(jìn)行一體化，故為超薄型。有定位銷孔，故安裝重復(fù)性好，可上下面安裝，有軸向和徑向兩種配管，缸體上可裝磁性開(kāi)關(guān)，可帶行程調(diào)整器。

詳細(xì)摘要： 日本SMC氣缸MDSUB3-90S-T99L原裝正品產(chǎn)品簡(jiǎn)介：規(guī)格: MSUB 系列 擺臺(tái) 葉片式 基本型●平臺(tái)和擺動(dòng)氣缸一體化●擺動(dòng)角度可調(diào)擺動(dòng)端±5° (兩端調(diào)整±2.5°)●擺動(dòng)精度：0.03mm以內(nèi)(MSUA)

詳細(xì)摘要： 日本SMC氣缸MDNBB50-175-D原裝正品產(chǎn)品簡(jiǎn)介：規(guī)格: MNB 系列 帶鎖氣缸 單桿雙作用●適合中間停止及急停·落下防止用的鎖緊氣缸(雙向鎖緊)●帶磁性開(kāi)關(guān) (MDSNB系列: MDNB、MDNBW)

詳細(xì)摘要： 日本SMC氣缸R(shí)SDQA32-20DBZ原裝正品產(chǎn)品簡(jiǎn)介：規(guī)格: RSQ-Z 系列 止動(dòng)氣缸 安裝高度固定型●豐富的桿端形狀：10種可從使用用途上選擇組合形狀

詳細(xì)摘要： 日本SMC氣缸CDL1F80-250F-A54原裝正品產(chǎn)品簡(jiǎn)介：規(guī)格: CL1 系列 鎖緊氣缸 單桿雙作用●帶鎖氣缸，適用于中停/急停/防止下落(雙向鎖) ? CL1: 單向鎖

詳細(xì)摘要： 日本原裝SMC氣缸MXQ6-10AS*產(chǎn)品簡(jiǎn)介：規(guī)格: MXQ 系列 氣動(dòng)滑臺(tái)●導(dǎo)軌與滑臺(tái)一體化●采用循環(huán)式直線導(dǎo)軌，實(shí)現(xiàn)高剛性和高精度