亞德客液壓緩沖器使用注意,AIRTAC

開(kāi)關(guān)形式電磁閥通過(guò)線圈驅(qū)動(dòng)只能開(kāi)或關(guān)
三位置氣動(dòng)閥有三種中間功能可供選擇
lexible combination and strong expansion
capability can make any combination
調(diào)節(jié)閥的品種以及對(duì)調(diào)節(jié)閥的使用要求進(jìn)
tis available to integrate the direction
control valves of the same ser
比如般25口徑的電磁閥流通系數(shù)比15口徑的電動(dòng)球閥小

亞德客液壓緩沖器使用注意,AIRTAC
ies to form value group to save space and cost.
滑柱式結(jié)構(gòu)，密封性好，反應(yīng)靈敏
or expansi on of the numbers of
direction control valves that are connected.
滿(mǎn)足現(xiàn)代工業(yè)要求達(dá)到新的
工作性質(zhì)電磁閥般流通系數(shù)很小而且
3、雙頭二位置氣控具胡記憶功能
4、內(nèi)孔采用特殊工藝加工摩擦阻力小，啟動(dòng)氣壓低，使用壽命長(zhǎng)；
平例如些工業(yè)部門(mén)推出的新的
改良閥的特性曲線從而改變閥的調(diào)節(jié)
is easy to examine when there are
faults owning to the unified air intake and exhaust and unified wiring

轎廂底部碰撞板撞到緩沖器活塞頂端橡膠緩沖觸點(diǎn)時(shí)，該觸點(diǎn)隨同輔助彈簧吸收了第一次沖擊，轎廂進(jìn)一步下降迫使活塞進(jìn)入充滿(mǎn)油液的油缸，油就被迫從油缸壁上的節(jié)流油孔進(jìn)入外部?jī)?chǔ)油箱中，隨著活塞下降，油缸壁上節(jié)流孔逐步減少并縮小，使節(jié)能孔總面積減小而增大油的節(jié)流作用，因此產(chǎn)生足夠的油壓使轎廂運(yùn)動(dòng)減速，直到平穩(wěn)地停止。當(dāng)提起轎廂，使緩沖器缸載時(shí)，彈簧就使活塞復(fù)位，油液經(jīng)節(jié)流孔從儲(chǔ)油箱重新流回油缸，緩沖器自動(dòng)復(fù)位，準(zhǔn)備下一次使用。