日本SMC速度控制閥/低速控制用

注1） 在壓力為0.5MPa、溫度為20℃時的值
注2） 軟管也有英寸
＊ 2個速度控制閥（進氣節(jié)流、排氣節(jié)流各1個）合成
＊ 防止氣缸啟動時的急速伸出現(xiàn)象。
＊ 對單作用氣缸進行速度控制。
＊ 負載變動時，也能穩(wěn)定的調(diào)速。
＊ 小缸徑氣缸的低速控制。
ASD230FM-M5-04
ASD230FM-M5-06
ASD330FM-01-06S
ASD330FM-01-08S
ASD430FM-02-06S

安裝于氣缸即可實現(xiàn)省空氣的效果。

?空氣消耗量減少25%。

?安裝、操作與普通速度控制閥相同。

?響應(yīng)時間相同。

　采用二壓控制，無響應(yīng)時間的延遲。

?外形緊湊 減小85%。

　結(jié)合了減壓閥功能的速度控制閥。

只需安裝即可實現(xiàn)雙壓控制。

非工作行程的供氣壓力可以降低為0.2MPa。

通過快速充氣，使行程末端的輸出響應(yīng)性能提高

● 通過快速排氣，使復(fù)位行程的響應(yīng)性能提高

采用雙壓控制，防止工作行程開始時活塞桿急速伸出

節(jié)能型速度控制閥的選型資料(詳情請參見P.7、8)。

請參考氣缸的型號選擇步驟。

需要在行程末端動作，使用AS-Q。

因為AS-Q有快速供氣功能，所以必須確定上述z和x。

行程中間工作時，使用進氣節(jié)流速度控制閥。

使用進氣節(jié)流速度控制閥時，氣缸供給與負載重量W相應(yīng)的壓力，用來搬運工件。

相對于缸徑為?63時輸出不足而使用?80的場合，采用JMB 系列的中間尺寸?67（選擇最合適的尺寸）的氣缸，

和節(jié)能型速度控制閥進行組合，能使耗氣量減少46%。

日本SMC速度控制閥/低速控制用