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飛機窗戶的超聲波測量
點擊次數(shù)：166 發(fā)布時間：2025-2-26
DeFelsko生產(chǎn)的手持式非破壞性超聲波測厚儀，是在窗戶修復(fù)過程中測量飛機窗戶厚度的理想工具。
測量的挑戰(zhàn)
當評估磨損和侵蝕對基體的影響時，首要目標是無損地測量其剩余厚度。 由于與飛機檢查有關(guān)的安全考慮，可能需要快速采樣和數(shù)據(jù)記錄。
基材厚度測量解決方案
超聲波PosiTector UTG C是對1至50毫米（0.04至2.00英寸）的丙烯酸基材厚度進行非破壞性測量的理想選擇。 圖1是一張應(yīng)用照片，維修技術(shù)人員使用PosiTector UTG C來測量一個正在維修的飛機窗戶的剩余基材厚度。 通過測量整個窗戶的表面，可以確定在窗戶修復(fù)過程中經(jīng)歷了明顯的飛行侵蝕或磨損的區(qū)域。
圖1 - 飛機窗戶的測量
PosiTector UTG C具有幾個預(yù)設(shè)的聲速，適用于常見的基材。 當測量亞克力窗的厚度時，用戶可以從量具菜單中選擇 "有機玻璃"，或者為了獲得最佳精度，可以對已知的樣品厚度或聲速進行簡單調(diào)整。 PosiTector UTG C可以調(diào)整到廣泛的聲速范圍，從0.0492到0.393密耳/µs（1250到10000米/秒）。
PosiTector UTG C的預(yù)設(shè)鋁聲速是測量飛機機翼上鋁板厚度的理想選擇。
當需要進行多次測量時，儀器的掃描模式功能可以在耦合探頭拖過窗口表面時，每秒進行20次讀數(shù)。 其結(jié)果是窗口的高細節(jié)厚度圖。 如圖2所示，儀器的掃描模式顯示總的讀數(shù)以及高和低讀數(shù)。 這不僅為用戶提供了從基材上獲得的最薄和最厚的讀數(shù)樣本，而且這些讀數(shù)還可以被儀器儲存并下載到可選的PosiSoft計算機軟件中。
