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QQ交談阿托斯DLKZOR型伺服比例閥性能原理
點(diǎn)擊次數(shù)：947 發(fā)布時(shí)間：2014-7-21
阿托斯DLKZOR型伺服比例閥性能原理 ATOS伺服比例閥，來源于比例技術(shù)與伺服技術(shù)的結(jié)合，一種是采用比例電磁鐵作為電-機(jī)轉(zhuǎn)換器，將傳統(tǒng)ATOS電液比例閥的功率滑閥改進(jìn)成伺服閥的閥芯、閥套結(jié)構(gòu)；一種是將阿托斯電液伺服閥的滑閥的閥套結(jié)構(gòu)去掉，機(jī)械反饋改為電反饋。
ATOS伺服比例閥一般說來，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例多用于開環(huán)控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服藥靈活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，阿托斯伺服閥多是零遮蓋，ATOS比例閥則有一定的死區(qū)，控制精度要低，向應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強(qiáng)相對伺服閥而言,比例閥是為適應(yīng)較低精度的控制系統(tǒng)而開發(fā)的產(chǎn)品,目前應(yīng)用多以開環(huán)為主,是介于開關(guān)型閥與伺服閥之間的一種液壓元件,與伺服閥相比,價(jià)廉,抗污染能力強(qiáng).伺服閥更適用于高精度、快速響應(yīng)等高技術(shù)領(lǐng)域
意大利阿托斯比例閥也有閉環(huán),精度比伺服系統(tǒng)差---對于負(fù)載位置.伺服系統(tǒng)無閉環(huán)是沒有意義的.
輸出量與輸入量成一定函數(shù)關(guān)系并能快速響應(yīng)的液壓控制閥，是液壓伺服系統(tǒng)的重要元件。液壓伺服閥按結(jié)構(gòu)分為滑閥式﹑噴嘴擋板式﹑射流管式﹑射流板式和平板式等；按輸入信號可分為機(jī)液伺服閥﹑電液伺服閥和氣液伺服閥。
ATOS機(jī)液伺服閥是將小功率的機(jī)械動(dòng)作轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤狠敵隽?流量或壓力)的機(jī)液轉(zhuǎn)換元件。機(jī)液伺服閥大都是滑閥式結(jié)構(gòu)，在船舶的舵機(jī)﹑機(jī)床的仿形裝置﹑飛機(jī)的助力器上應(yīng)用zui早。
意大利ATOS電液伺服閥是將電量轉(zhuǎn)變成液壓輸出量的電液轉(zhuǎn)換元件，出現(xiàn)於1940年。到50年代，這種元件的結(jié)構(gòu)趨於成熟。隨著電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，電液伺服系統(tǒng)的性能得到顯著改善，大大優(yōu)於其他的液壓伺服系統(tǒng)，因而得到廣泛應(yīng)用。阿托斯ATOS電液伺服閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可分滑閥位置反饋﹑載荷壓力反饋和載荷流量反饋；閥的級數(shù)可分單級﹑雙級和多級。在電液伺服閥中，將電信號轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)或直線運(yùn)動(dòng)的部件稱為力矩馬達(dá)或力馬達(dá)。力矩馬達(dá)浸泡在油液中的稱為濕式，不浸泡在油液中的稱為乾式。其中以滑閥位置反饋﹑兩級乾式電液伺服閥應(yīng)用zui廣。
阿托斯DLKZOR型伺服比例閥性能原理 ATO比例閥的結(jié)構(gòu)簡單的多，先導(dǎo)閥就是一個(gè)節(jié)流型的閥芯，也可以裝閥芯位移反饋，但不。伺服閥太精細(xì)，對液壓油的污染很敏感，主閥芯尺寸小，不適合高壓大流量的系統(tǒng)，但控制比較，而且可以做多余度控制。ATOS比例閥相對簡單一些，先導(dǎo)閥可以產(chǎn)生2升/分鐘的高壓油，主閥芯的流量zui大可以達(dá)到500升以上，但液壓慣性大，不適合高頻，輸出流量也沒那么。伺服閥價(jià)格很高，是相同壓力和流量的比例閥的7-10倍左右。
采用電液比例控制閥可以提高系統(tǒng)的自動(dòng)化程度和精度，又簡化了系統(tǒng)。比例閥的工作雖用伺服閥可完成，但后者精度高、價(jià)格貴，對油液清潔度要求更高。比例閥主要結(jié)構(gòu)與普通閥差別不大，只是比例閥均由比例電磁鐵驅(qū)動(dòng)（一種電—機(jī)械轉(zhuǎn)換器）。要注意到比例閥，伺服閥和ATOS伺服比例閥是三種不同類型的閥。