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熱烈慶祝我國水下工程創(chuàng)58米zui深紀(jì)錄，南京地鐵10號(hào)線穿越江底。隨著直徑達(dá)11.64米的超大型盾構(gòu)機(jī)的順利掘進(jìn)，南京地鐵10號(hào)線成功穿越深達(dá)58米的長江江底，標(biāo)志著我國深水盾構(gòu)技術(shù)取得重大突破。根據(jù)工程進(jìn)展，10號(hào)線全線將于今年6月實(shí)現(xiàn)土建“洞通”，11月實(shí)現(xiàn)“軌通”，2014年建成投運(yùn)。
 
       以往盾構(gòu)機(jī)更換刀具，需要具備專業(yè)知識(shí)和潛水能力的技術(shù)員進(jìn)入高壓艙作業(yè)，不僅施工難度大、作業(yè)效率低，而且施工風(fēng)險(xiǎn)很大。而地鐵10號(hào)線采用了中德雙方共同研發(fā)的世界盾構(gòu)機(jī)“常壓更換刀具”技術(shù)。施工人員通過電腦屏幕可以隨時(shí)監(jiān)測到刀盤上數(shù)百把刀具的運(yùn)行情況。刀具磨損后，可在常壓下更換。同時(shí)還改進(jìn)了換刀工具，過去整個(gè)刀盤更換一遍，要15至20天，現(xiàn)在只要6天。突破這一技術(shù)難點(diǎn)后，不僅工期能縮短6到8個(gè)月，還節(jié)約了近50%的工程造價(jià)。
 
       此項(xiàng)水下工程作業(yè)讓我過水下工程行業(yè)更上一層樓，突破技術(shù)，迎接新的科學(xué)領(lǐng)域。