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濟南永創(chuàng)測試技術有限公司
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雙質量飛輪低頻扭轉疲勞試驗機是指在0-5HZ的頻率環(huán)境下，雙質量飛輪做扭轉疲勞、耐久疲勞、扭矩壽命、扭轉剛度性能測試。
雙質量飛輪低頻扭轉疲勞試驗方法：
1.設定試驗控制變量
2.將工件安裝到雙質量飛輪扭轉疲勞試驗機架上，安裝方法與靜剛度試驗相同。
3.測定試驗前的扭轉剛度、摩擦力矩、極限轉角和極限轉角時的扭矩。
4.調整試驗臺，以規(guī)定的載荷、頻率及加載方式扭轉總成，直到規(guī)定的循環(huán)次數(shù)，試驗結束。
5.檢查工件是否有損壞、松動及磨損等情況。
雙質量飛輪幾乎使發(fā)動機曲軸的扭振彎曲與變速箱隔離，把發(fā)動機低速區(qū)域內的不均衡性彎曲過濾掉。由于雙質量飛輪降低了輸入軸的不平衡性，變速箱產(chǎn)生的負荷和應力也隨之降低。雙質量飛輪幾乎消除了傳到系統(tǒng)中高頻變速器的附加扭矩。變速器減小了附加載荷，就可以傳遞較高的靜力扭矩。
雙質量飛輪使用原理：
為了降低發(fā)動機旋轉的不平衡性而造成傳動系統(tǒng)的扭轉振動，傳統(tǒng)上在離合器中采用扭轉減振器來達到減振目的。該扭轉減振器無法將整個動力傳遞系統(tǒng)的固有頻率降低到發(fā)動機怠速以下，因此在整個發(fā)動機運行過程中仍然存在著共振想象；由于受到扭轉減振器彈簧安裝半徑限制和傳遞扭矩需要，在實際設計中很難通過降低彈簧剛度來減少扭振。
