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濟(jì)南永創(chuàng)測(cè)試技術(shù)有限公司
初級(jí)會(huì)員·12年
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單向纖維增強(qiáng)塑料層間剪切強(qiáng)度試驗(yàn) 方法
試樣：1、試樣長(zhǎng)度L根據(jù)公式計(jì)算L=1+1…………………………………………（1）式中：1=5h試樣寬度b為6.0±0.5mm試樣厚度h為2-5mm，大于5mm的平板允許單面加工到要求厚度。2、每組試樣數(shù)量應(yīng)不少于10個(gè)。試驗(yàn)步驟：1、制備試樣A、試樣的取位區(qū)，一般宜距板材邊緣30mm以上，比較小不得小于20mm。若取位區(qū)有起泡、分層、樹(shù)脂淤積、皺褶等缺陷，則應(yīng)避開(kāi)。B、若對(duì)取位區(qū)有特殊要求或需從產(chǎn)品中取樣時(shí)，則按有關(guān)技術(shù)要求確定，并在試驗(yàn)報(bào)告中注明。C、纖維增強(qiáng)塑料一般為各向異性，應(yīng)按各向異性材 -
適用范圍：本標(biāo)準(zhǔn)適用于混凝土軌枕用聚乙烯墊片技術(shù)要求：A、墊片型式尺寸及其允許偏差，應(yīng)符合TB1390-81《混凝土軌枕70型扣板式扣件墊片型式尺寸》的規(guī)定。注:墊片的型式尺寸及其允許偏差也應(yīng)符介有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)的拱形彈片式扣件絕緣緩沖墊片的規(guī)定B、墊片的外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列要求:1、墊片為白色，表面應(yīng)光滑平整。2、墊片表面不允許有缺料、裂紋、肉眼可見(jiàn)的氣泡。3、不允許有直徑為0.6mm以上的有機(jī)雜質(zhì):直徑為0.3^-0.6mm的有機(jī)雜質(zhì)不多于兩個(gè)。C、墊片物理機(jī)械性能項(xiàng)目單位指標(biāo)硬度少適度95±6斷
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適用范圍：本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了液壓懸掛掛車(chē)的術(shù)語(yǔ)和定義、產(chǎn)品科號(hào)表示方法、要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于實(shí)現(xiàn)大件運(yùn)輸?shù)囊簤簯覓鞉燔?chē)(以下簡(jiǎn)稱液壓掛車(chē))。試驗(yàn)方法：A、主要尺寸液壓掛車(chē)主要尺寸根據(jù)國(guó)標(biāo)的規(guī)定試驗(yàn)方法進(jìn)行測(cè)量。B、液壓懸掛經(jīng)驗(yàn)試驗(yàn)油缸的靜壓試驗(yàn)和管理安全閥的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)應(yīng)在專用的疲勞試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。C、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗(yàn)1、測(cè)量液壓掛車(chē)轉(zhuǎn)向角為零時(shí)外側(cè)車(chē)輪的位置；2、測(cè)量液壓掛車(chē)比較大轉(zhuǎn)向角時(shí)轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)第一軸線外側(cè)車(chē)輪的角度;3、測(cè)量組合車(chē)在比較大轉(zhuǎn)向角時(shí)，前后半車(chē)轉(zhuǎn)向
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適用范圍：本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了淵定模擬戴常穿期過(guò)巍中女纂鞋跟抵?jǐn)_熏復(fù)小沖誘力豹試驗(yàn)方法。雖然本標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)塑料鞋跟的測(cè)定，但本方法對(duì)待遇鋼定位銷的鞋跟也適用。注：本試驗(yàn)方法適用于所有類型、任何結(jié)構(gòu)的高跟，尤其適用于注塑工藝制成的帶鋼定位銷加固的塑料鞋跟。對(duì)于一些鞋跟，因其鞋跟造型本身就具有較高的抗疲勞性，所以通常此類鞋跟沒(méi)有必要進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)。試驗(yàn)設(shè)備：1、鞋跟抗疲勞試驗(yàn)臺(tái)。由電機(jī)驅(qū)動(dòng)沖擺對(duì)試祥裝蘸逃行沖i，每次沖擊能量為0.68J，沖擊頻率為1次/s。此設(shè)備在內(nèi)置試驗(yàn)臺(tái)上，或安裝到固定在地面上的獨(dú)立框架上。
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鋼絞線疲勞試驗(yàn)機(jī)的應(yīng)用環(huán)境及特點(diǎn)
鋼絞線疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于預(yù)應(yīng)力鋼絞線、螺紋鋼絞線、鋁絞線、鍍鋅鋼絞線、不銹鋼絞線、錨具等材料做拉伸疲勞、斷裂疲勞、疲勞壽命、載荷疲勞等力學(xué)性能測(cè)試，選擇電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)來(lái)完成試驗(yàn)。預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁一般的都是作為全預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，準(zhǔn)確的建立了預(yù)應(yīng)力度極為重要。但是實(shí)際的施工中常有由于某些原因造成了預(yù)應(yīng)力不足、梁體產(chǎn)生了裂縫、支座破壞等的問(wèn)題，因此預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工的過(guò)程中必須嚴(yán)格控制影響預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素預(yù)應(yīng)力鋼絞線的孔道位置、鋼絞線是否發(fā)生纏絞現(xiàn)象是質(zhì)量控制的關(guān)鍵?？椎牢恢貌粶?zhǔn)確，改變了 -
預(yù)埋槽道疲勞試驗(yàn)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的研究分析
預(yù)埋槽道疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于鐵路行業(yè)預(yù)埋槽道的疲勞強(qiáng)度、疲勞壽命、動(dòng)靜剛度、耐久疲勞、往復(fù)疲勞、載荷疲勞等力學(xué)性能測(cè)試。預(yù)埋槽道主要應(yīng)用在鐵路橋檢修吊籃安裝鐵路橋四電上橋電纜爬梯安裝鐵梁箱梁內(nèi)、外排水管安裝鐵路隧道內(nèi)綜合接地。預(yù)埋槽道疲勞試驗(yàn)機(jī)根據(jù)需要，也可用于其他各種材料、構(gòu)件、零部件的動(dòng)靜態(tài)力學(xué)性能測(cè)試，如動(dòng)態(tài)拉伸、壓縮、程控疲勞、低周疲勞、以及各類恒變形速率、恒負(fù)荷速率等力學(xué)性能試驗(yàn)，是我公司的成熟技術(shù)產(chǎn)品。整體系統(tǒng)的基本組成包括：50kN主機(jī)、50kN直線伺服作動(dòng)器、槽道專用試驗(yàn)附具、3 -
汽車(chē)安全性是汽車(chē)的一項(xiàng)很重要的使用性能，它事關(guān)汽車(chē)駕、乘人員的生命安危。汽車(chē)安全問(wèn)題已成為當(dāng)今比較重要的研究領(lǐng)域之一，同時(shí)也是國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量強(qiáng)制檢測(cè)法規(guī)的主要部分。安全帶是汽車(chē)被動(dòng)安全的一個(gè)重要組成部分，其固定點(diǎn)必須具有足夠的強(qiáng)度。對(duì)于這個(gè)強(qiáng)度選擇中創(chuàng)安全帶拉力試驗(yàn)機(jī)來(lái)完成試驗(yàn)。依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T5455-1997紡織品燃燒性能試驗(yàn)垂直法GB6095-2009安全帶GB/T10125-1997人造氣氛腐蝕試驗(yàn)鹽霧試驗(yàn)安全帶拉力試驗(yàn)機(jī)滿足要求：規(guī)格型號(hào)ZCW-W20kN/50kN試驗(yàn)機(jī)精度1級(jí)試驗(yàn)力
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適用范圍：規(guī)定了裸電線拉力試驗(yàn)的試驗(yàn)設(shè)備、試件制備、測(cè)量步驟、試驗(yàn)結(jié)果及評(píng)定。適用于圓形、矩形、異性導(dǎo)體及絞合導(dǎo)體的拉伸性能的測(cè)量。規(guī)定了試驗(yàn)方法是使一定長(zhǎng)度的試件承受遞增的拉應(yīng)力，通常是直到試樣斷裂，測(cè)定其破斷力和伸長(zhǎng)率。試驗(yàn)設(shè)備：裸電線拉力試驗(yàn)機(jī)，示值誤差應(yīng)不超過(guò)士1%。引伸儀，示值誤差應(yīng)不超過(guò)士l%。實(shí)心導(dǎo)體試樣制備：1、取樣從外觀檢查合格的樣品一端截取試件三根，試件長(zhǎng)度為原始標(biāo)距長(zhǎng)度加兩倍鉗口夾持長(zhǎng)度。取樣時(shí)，應(yīng)盡可能避免試件受到拉伸、扭轉(zhuǎn)、彎曲或其他機(jī)械損傷。2、校直試件小心地用手工校
