聯(lián)系電話
濟(jì)南永創(chuàng)測試技術(shù)有限公司
初級(jí)會(huì)員·12年
-
液壓萬能拉伸試驗(yàn)機(jī)如何測試螺紋鋼筋斷后伸長率
螺紋鋼筋萬能拉伸試驗(yàn)機(jī)主要用于螺紋鋼筋的抗拉強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度、上屈服強(qiáng)度、下屈服強(qiáng)度、塑性延伸強(qiáng)度、規(guī)定總延伸強(qiáng)度、殘余延伸強(qiáng)度、屈服點(diǎn)延伸率、比較大塑性延伸率、比較大力總延伸率、斷裂總延伸率、斷后總延伸率、斷后伸長率、端面收縮率、剪切強(qiáng)度、彈性模量等力學(xué)性能測試。螺紋鋼筋萬能拉伸試驗(yàn)機(jī)如何測試斷后伸長率1、試驗(yàn)前在平行長度的兩端處做很小的標(biāo)記。2、使用調(diào)節(jié)到標(biāo)距的分規(guī)，分別以標(biāo)記為圓心劃一圓弧。3、螺紋鋼筋拉斷后，將斷裂的鋼筋放在試驗(yàn)機(jī)上，借助螺絲施加軸向力，在測量時(shí)牢固地對(duì)接在一起。4、以比較 -
礦用高強(qiáng)度緊湊鏈疲勞試驗(yàn)機(jī)參數(shù)要求
礦用高強(qiáng)度緊湊鏈疲勞試驗(yàn)機(jī)用于檢測煤礦行業(yè)高強(qiáng)度緊湊鏈條的耐久性、往復(fù)疲勞、拉力疲勞、疲勞壽命、低頻疲勞、載荷疲勞等力學(xué)性能測試。緊湊鏈疲勞試驗(yàn)機(jī)設(shè)備滿足的要求：A、靜負(fù)荷示值精度應(yīng)滿足：1.緊湊鏈疲勞試驗(yàn)機(jī)的精度等級(jí)應(yīng)不低于1級(jí)，負(fù)荷示值相對(duì)誤差不大于±1.0%；2.負(fù)荷示值變動(dòng)不大于1%。B、在連續(xù)試驗(yàn)10h內(nèi)，動(dòng)負(fù)荷示值波動(dòng)度應(yīng)滿足:1.評(píng)價(jià)負(fù)荷示值波動(dòng)度不大于使用負(fù)荷滿量程的±1%；2.負(fù)荷振幅示值波動(dòng)度不大于使用負(fù)荷滿量程的±2%。C、緊湊鏈疲勞試驗(yàn)機(jī)負(fù)荷量程應(yīng)滿足施加表的要求D、緊湊 -
傳動(dòng)軸扭矩測試機(jī)（試驗(yàn)機(jī)）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有哪些？
傳動(dòng)軸扭矩測試機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有哪些？1、傳動(dòng)軸扭矩測試機(jī)主機(jī)采用臥式結(jié)構(gòu)。左端扭矩盤連接傳感器為固定端，右端加載為交流伺服電機(jī)通過擺線減速機(jī)傳動(dòng)帶動(dòng)加力盤轉(zhuǎn)動(dòng)，通過對(duì)試樣加載將扭矩傳到扭矩盤端來進(jìn)行試驗(yàn)，加載系統(tǒng)可沿導(dǎo)軌移動(dòng)，用于調(diào)整試驗(yàn)空間。2、傳動(dòng)軸扭矩測試機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)。通過采用交流伺服電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器，保證試驗(yàn)過程的寬范圍速度連續(xù)調(diào)節(jié)和均勻加載；3、傳動(dòng)軸扭矩測試機(jī)扭矩及扭角的檢測。采用高精度扭矩傳感器，可正反兩方向測量扭矩；扭轉(zhuǎn)角的輸出是通過交流伺服電機(jī)導(dǎo)出，保證顯示角度的真實(shí)有效。通過計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù) -
汽車半軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)（微機(jī)扭矩試驗(yàn)機(jī)）測試的重要性
汽車半軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)（微機(jī)扭矩試驗(yàn)機(jī)）主要用于檢測汽車半軸的扭轉(zhuǎn)、扭矩、扭轉(zhuǎn)間隙、扭轉(zhuǎn)剛度、抗扭強(qiáng)度、扭矩變形等力學(xué)性能測試。汽車半軸用來在差速器與驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞動(dòng)力，半軸是變速箱減速器與驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞扭矩的軸，由于空心軸轉(zhuǎn)動(dòng)不平衡控制更容易。汽車半軸是差速器傳來的動(dòng)力傳給左右驅(qū)動(dòng)輪。半軸是差速器與驅(qū)動(dòng)橋之間傳遞較大轉(zhuǎn)矩的實(shí)心軸，其內(nèi)端一般采用花鍵與差速器半軸齒輪連接，外端通過凸緣盤或花鍵等方式與驅(qū)動(dòng)輪的輪轂相連。汽車的半軸在長期的扭轉(zhuǎn)疲勞和沖擊力的作用下，容易出現(xiàn)彎曲、扭曲和斷裂以及花鍵齒磨損或 -
玻璃纖維水泥抗彎試驗(yàn)機(jī)用于檢測玻璃纖維增強(qiáng)水泥抗彎強(qiáng)度、彎曲變形、彎曲載荷、彎曲破壞等力學(xué)性能測試。此設(shè)備也可以測試抗堿玻璃纖維增強(qiáng)水泥凈漿、砂漿的抗彎曲性能。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)玻璃纖維水泥抗彎試驗(yàn)機(jī)選擇的規(guī)格是50kN,精度1%。玻璃纖維水泥抗彎實(shí)驗(yàn)時(shí)如何取樣？1、試驗(yàn)長250mm寬50mm厚10mm若試件厚度大于10mm，且寬度為50mm時(shí)，則長度為厚度20倍再加50mm。以檢驗(yàn)制品質(zhì)量為目的的抗彎試驗(yàn)，由制品上不能按規(guī)定尺寸切割出試件時(shí)，可以把上述的20倍改為16-20倍。2、從600mmX60
-
電液伺服吊裝帶拉力試驗(yàn)機(jī)廠家優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)
電液伺服吊裝帶拉力試驗(yàn)機(jī)主要適用于吊裝帶的抗拉強(qiáng)度、拉伸負(fù)荷、拉斷強(qiáng)度、扯斷強(qiáng)力、扯斷變形、拉伸變形、撕裂強(qiáng)度、延伸率、伸長率等力學(xué)性能試驗(yàn)。由于吊裝帶需要的空間比較大，電子式拉力試驗(yàn)機(jī)不能滿足需要，只能選擇電液伺服式臥式拉力試驗(yàn)機(jī)來完成試驗(yàn)。電液伺服吊裝帶拉力試驗(yàn)機(jī)專業(yè)軟件可實(shí)現(xiàn)屈服強(qiáng)度(Fe)、抗拉強(qiáng)度(Rm)等數(shù)據(jù)和指標(biāo)，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)試驗(yàn)過程的控制和數(shù)據(jù)處理符合相應(yīng)金屬材料與非金屬材料國家標(biāo)準(zhǔn)的要求、試驗(yàn)報(bào)告多樣化如WORD、EXECEL等方式。電液伺服吊裝帶拉力測試機(jī)測控軟件用于臥式 -
全自動(dòng)數(shù)顯扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)如何測試閥門球閥的扭矩
閥門球閥扭矩試驗(yàn)機(jī)主要用來檢測閥門球閥的扭矩、靜扭、扭力、扭轉(zhuǎn)變形、扭矩載荷、扭力破壞等力學(xué)性能檢測。選擇全自動(dòng)數(shù)顯扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)來測試。全自動(dòng)數(shù)顯扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)給閥門球閥施加一定的扭矩10s后，閥門球閥無破損、變形，則說明該球閥閥門合格。全自動(dòng)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)給閥門球閥施加的扭矩值是:公稱尺寸1520254050扭矩75100125180200全自動(dòng)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)測試閥門球閥扭矩試驗(yàn)步驟：1、將試驗(yàn)閥門球閥安裝在全自動(dòng)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)上，一端固定；2、給閥門球閥施加一定的扭矩值，扭矩應(yīng)持續(xù)、平穩(wěn)、逐漸地施加，當(dāng)符合要 -
汽車橋殼彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)
汽車橋殼彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品介紹：汽車橋殼彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于汽車橋殼的彎曲疲勞、斷裂疲勞、載荷疲勞、耐久疲勞、低周疲勞、斷裂疲勞、伸縮疲勞等性能測試。汽車橋殼彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)：設(shè)備1設(shè)備2設(shè)備3比較大試驗(yàn)力±400kN比較大試驗(yàn)力±200kN比較大扭矩±16000N.m比較大位移±100mm比較大位移±200mm比較大轉(zhuǎn)角±50°頻率0.01-50Hz頻率0.01-50Hz頻率0.01-50Hz作動(dòng)器IST作動(dòng)器IST擺動(dòng)缸IST
