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濟(jì)南永創(chuàng)測(cè)試技術(shù)有限公司

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*彈簧檢測(cè)設(shè)備

排水管內(nèi)外壓檢測(cè)裝置

拉力試驗(yàn)機(jī)

扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)

人造板萬能試驗(yàn)機(jī)系列

管材環(huán)剛度試驗(yàn)機(jī)系列

電子萬能試驗(yàn)機(jī)

液壓萬能試驗(yàn)機(jī)

壓力試驗(yàn)機(jī)

沖擊試驗(yàn)機(jī)

彈簧試驗(yàn)機(jī)

疲勞試驗(yàn)機(jī)

產(chǎn)品專用試驗(yàn)機(jī)

車輛零部件測(cè)試臺(tái)

彎曲試驗(yàn)機(jī)

跌落試驗(yàn)機(jī)

電力金具檢測(cè)設(shè)備

鉆井懸吊工具檢測(cè)設(shè)備

鋼絞線專用試驗(yàn)機(jī)

摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)

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  • 彈簧試驗(yàn)機(jī)操作人員對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的影響

    彈簧試驗(yàn)機(jī)測(cè)控環(huán)節(jié)是整個(gè)試驗(yàn)機(jī)的重點(diǎn),隨著測(cè)控技術(shù)飛飛速發(fā)展,目前這一環(huán)節(jié)基本上采用了電子電路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)測(cè)控。由于自動(dòng)測(cè)控知識(shí)的深?yuàn)W,結(jié)構(gòu)的復(fù)雜,原理的不透明,一旦在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中考慮不周,就會(huì)對(duì)結(jié)果產(chǎn)生嚴(yán)重的影響,并且難以分析其原因。由于目前彈簧試驗(yàn)機(jī)上所采用的力值檢測(cè)元件基本上為載荷傳感器或壓力傳感器,而這兩類傳感器都為模擬小信號(hào)輸出類型,在使用中必須進(jìn)行信號(hào)放大。*,在我們的環(huán)境中,存在著各種各樣的電磁干擾信號(hào),這種干擾信號(hào)會(huì)通過許多不同的渠道偶合到測(cè)量信號(hào)中一起被放大,結(jié)果使得有用信號(hào)被干擾
  • 扭桿彈簧扭矩和扭轉(zhuǎn)角的測(cè)試方法

    對(duì)于扭桿彈簧主要檢測(cè)他的扭轉(zhuǎn)力與扭轉(zhuǎn)角度,利用彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)就能解決問題。因?yàn)榕U彈簧在汽車行業(yè)的運(yùn)用處于關(guān)鍵地位,對(duì)于其檢測(cè)*。扭桿彈簧,英文名稱Torsion-BarSpring,即一端固定而另一端與工作部件連接的桿形彈簧,主要作用是靠扭轉(zhuǎn)彈力來吸收振動(dòng)能量。扭桿彈簧能夠儲(chǔ)存較大的能量,比相等應(yīng)力的螺旋彈簧和鋼板彈簧大得多。桿越短越粗,剛度也越大。一般來講,三種彈簧比較,扭桿彈簧單位重量的儲(chǔ)能量較大,且占用的空間位置小,易于布置,還可以適度調(diào)整車身的高度,所以不少乘用車懸掛采用扭桿彈簧。彈簧
  • 混凝土壓力試驗(yàn)機(jī)操作步驟

    永創(chuàng)混凝土壓力試驗(yàn)機(jī)適用于混凝土制品、輕集料混凝土、混凝土、加氣混凝土等蒸壓混凝土的抗壓強(qiáng)度、耐壓強(qiáng)度、壓縮、壓力性能試驗(yàn),是公路、建筑、科研*的檢測(cè)設(shè)備。下面濟(jì)南永創(chuàng)就為大家簡(jiǎn)單介紹一下混凝土壓力試驗(yàn)機(jī)操作步驟:1.接通電源,紅色指示燈亮,如不亮,則順時(shí)針旋轉(zhuǎn)電源開關(guān)。2.選定合適的檔位。3.按“設(shè)置”鍵,進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)置(編號(hào)、齡期等),如不需調(diào)整,直接進(jìn)行下一步操作。4.按“清零”鍵清零。5.放入試件,對(duì)中心。6.調(diào)整手輪,使上壓力板離試件約5mm。7.按“啟動(dòng)”鍵啟動(dòng)電機(jī)。(紅色信號(hào)燈亮,如
  • 螺栓緊固件拉力試驗(yàn)機(jī)不能正常工作

    螺栓緊固件拉力試驗(yàn)機(jī)在日常使用中總會(huì)遇到一些突發(fā)狀況,例如突然停止工作了,怎么辦,在此濟(jì)南永創(chuàng)向大家分享一下液壓試驗(yàn)機(jī)不能工作有以下原因造成的!、電機(jī)不轉(zhuǎn)造成不能工作,要檢查是不是電源或者電機(jī)壞的問題第二、測(cè)力活塞在油缸內(nèi)摩擦力增大或卡死現(xiàn)象,應(yīng)用氧化鉻研磨膏對(duì)研,直至正常為止第三、電機(jī)與絲杠的傳動(dòng)系統(tǒng)有問題,如果機(jī)器是鏈輪傳動(dòng)的話可能有打滑或者鏈條壞,如果是渦輪蝸桿傳動(dòng)的話有可能是磨損。第四、用戶試驗(yàn)時(shí)不注意衛(wèi)生造成的絲杠與大螺母之間有了鐵屑擠死了大螺母造成的第五、橫梁不水平造成的不工作,就要
  • 汽車盤轂芯介紹及檢測(cè)設(shè)備說明

    本文介紹一種汽車盤轂芯,包括盤轂芯本體,所述盤轂本體的中心設(shè)置有中心軸孔,所述中心軸孔的內(nèi)壁上間隔均勻地開設(shè)有截面為“n"形條狀凹槽,所述盤轂芯本體的外壁圓周徑向上設(shè)置有向外凸起的用于與盤轂套連接的齒壁和第二齒壁,所且所述齒壁的截面為一個(gè)上窄下寬的等腰梯形,所述第二齒壁的截面是一對(duì)相對(duì)的矩形,所述盤轂芯本體采用35CrMo材質(zhì)制成。本實(shí)用新型在盤轂芯本體的外壁圓周上環(huán)繞設(shè)置有用于與盤轂臺(tái)扣合連接的齒壁和第二齒壁,保證了盤轂芯與盤轂套連接緊密,在整個(gè)離合器工作時(shí)不會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象,同時(shí)所述盤轂芯本體
  • 絕緣子彎曲破壞負(fù)荷試驗(yàn)程序

    試驗(yàn)時(shí),在規(guī)定的彎曲破壞負(fù)荷的75%以前,應(yīng)平穩(wěn)而無沖擊地增加負(fù)荷,其后以每分鐘為規(guī)定彎曲破壞負(fù)荷的35%-100%的速率升高至試品破壞(能觀察得到明顯破壞現(xiàn)象,或試驗(yàn)機(jī)負(fù)荷指示值不再升高)為止,此時(shí)的負(fù)荷值為試品的彎曲破壞負(fù)荷。對(duì)于支柱絕緣子,在規(guī)定的彎曲破壞負(fù)荷的50%以前,應(yīng)平穩(wěn)而無沖擊地增加負(fù)荷,其后以每分鐘為規(guī)定彎曲破壞負(fù)荷的35%-100%的速率升高至試品破壞(能觀察得到明顯破壞現(xiàn)象,或試驗(yàn)機(jī)負(fù)荷指示值不再升高)為止,此時(shí)的負(fù)荷值為試品的彎曲破壞負(fù)荷。如果僅要求進(jìn)行耐受負(fù)荷試驗(yàn),則負(fù)
  • 簡(jiǎn)析塑料管環(huán)剛度試驗(yàn)機(jī)故障排除方法

    濟(jì)南永創(chuàng)為大家簡(jiǎn)單介紹一下塑料管環(huán)剛度試驗(yàn)機(jī)的故障排除方法:1環(huán)剛度試驗(yàn)機(jī)主機(jī)電源不亮,不能上下移動(dòng)2.檢查接入試驗(yàn)機(jī)的電源線路是否連接正常;3.檢查急停開關(guān)是否處于擰起狀態(tài);4.檢查接入試驗(yàn)機(jī)的電源電壓是否正常;5.檢查機(jī)器插座上的保險(xiǎn)是否燒斷,請(qǐng)取出備用保險(xiǎn)絲安裝即可。6.環(huán)剛度試驗(yàn)機(jī)主機(jī)電源有電但設(shè)備不可以上下移動(dòng)7.檢查是否是15S(時(shí)間)以后設(shè)備還無法移動(dòng),因?yàn)橹鳈C(jī)開機(jī)需要自檢,大概需要15S時(shí)間;8.檢查上下限位是否再恰當(dāng)?shù)奈恢?,有一定的運(yùn)行空間;9.檢查接入試驗(yàn)機(jī)的電源電壓是否正常
  • 土工布拉力試驗(yàn)機(jī)軟件操作步驟

    1.首*入試驗(yàn)功能程序桌面已創(chuàng)建了快捷方式,雙擊桌面上的快捷方式MAXTest圖標(biāo),進(jìn)入主界面。2.選擇試驗(yàn)類型3.信息輸入及修改4.選擇傳感器5.曲線選擇在曲線界面上選擇“力—變形”曲線。6.安裝試件先夾緊上夾頭,調(diào)節(jié)橫梁位置到合適的地方,裝上引伸計(jì)。7.開始試驗(yàn)核對(duì)您的控制過程無誤后,選擇所需試驗(yàn)速度,在位移控制控制下。8.試驗(yàn)結(jié)束永創(chuàng)土工布拉力試驗(yàn)機(jī)主要針對(duì)土工布、紡?fù)凉げ?、無紡布、復(fù)合土工布、編織土工布、聚氨土工布等土工布做拉伸、抗拉強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度性能試驗(yàn);配上專業(yè)輔具可以做剝離、撕裂、
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