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日本SMC氣缸時(shí)有抖動(dòng)現(xiàn)象怎么處理
日本SMC氣缸時(shí)有抖動(dòng)現(xiàn)象怎么處理？
日本SMC氣缸的一般工作條件是：周圍環(huán)境及介質(zhì)溫度5～600，工作壓力0.4～0.6Mpa（表壓）。超出此范圍時(shí)，應(yīng)考慮特殊密封材料及十分干燥的空氣。2）安裝前應(yīng)在1.5倍的工作壓力下試壓，不允許有泄漏。3）在整個(gè)工作行程中負(fù)載變化較大時(shí)，應(yīng)有足夠出力余量的無(wú)桿氣缸。4）不滿行程工作，特別在活塞伸出時(shí)．以避免撞擊損壞零件。5）注意合理潤(rùn)滑，除無(wú)油潤(rùn)滑無(wú)桿氣缸外應(yīng)正確設(shè)置和調(diào)整油霧器，否則將嚴(yán)重影響無(wú)桿氣缸的運(yùn)動(dòng)甚不能工作。6）無(wú)桿氣缸時(shí)必須注意活塞桿強(qiáng)度問(wèn)題。由于活塞桿頭部的螺紋受沖擊而遭受破壞，大多數(shù)場(chǎng)合活塞桿承受的是推力負(fù)載,必須考慮細(xì)長(zhǎng)桿的壓桿穩(wěn)定性和無(wú)桿氣缸水平安裝時(shí)活塞桿伸出因自重而引起活塞桿頭部下垂的問(wèn)題。安裝時(shí)還要注意受力方向，活塞桿不允許承受徑向載荷。7）活塞桿頭部連接處,在大慣性負(fù)載運(yùn)動(dòng)停止時(shí),往往伴隨著沖擊,由于沖擊作用而容易引起活塞桿頭部遭受破壞。因此,在時(shí)應(yīng)檢查負(fù)載的慣性力,設(shè)置負(fù)載停止的阻擋裝置和緩沖裝置,以及消除活塞桿上承受的不合理的作用力。在安裝和無(wú)桿氣缸是應(yīng)該注意判斷其工作環(huán)境，這樣才能更好延長(zhǎng)其是用壽命，增加的效率。
日本SMC氣缸筒外形已不限于圓形、而是方形、米字形或其它形狀，在型材上開(kāi)了導(dǎo)向槽、傳感器和開(kāi)關(guān)的安裝槽等，讓用戶安裝更方便。多功能化，復(fù)合化.為了方便用戶，適應(yīng)的需要開(kāi)發(fā)了各種由多只氣動(dòng)元件組合并配有控制裝置的小型氣動(dòng)系統(tǒng)。如用于移動(dòng)小件物品的組件，是將帶導(dǎo)向器的兩只氣缸分別按X軸和Z軸組合而成。該組件可搬動(dòng)3kg重物，配有電磁閥、程控器，結(jié)構(gòu)緊湊，占有空間小，行程可調(diào)整。又如一種上、下料模塊，有七種不同功能的模塊形式，能完成精密裝配線上的上、下料作業(yè)，可按作業(yè)內(nèi)容將不同模塊任意組合。還有一種機(jī)械手是由外形小并能改變擺動(dòng)角度的擺動(dòng)氣缸與夾頭的組合件，夾頭部位有若干種夾頭可選配。
日本SMC氣缸時(shí)有抖動(dòng)現(xiàn)象怎么處理