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密封面質(zhì)量對日本SMC氣控閥閥門密封的影響
密封面質(zhì)量對日本SMC氣控閥閥門密封的影響
⑴密封面質(zhì)量對日本SMC氣控閥閥門密封的影響閥門的密封面是指日本SMC氣控閥閥座與關(guān)閉件互相接觸而進行關(guān)閉的部分。當(dāng)密封面上的比壓在40MPa以下時，密封面的質(zhì)量對閥門密封起決定性作用。這是因為：當(dāng)密封面上的比壓小，表面粗糙度低時，泄漏量迅速增加。當(dāng)密封面上的比壓大時，表面粗糙度對泄漏量影響顯著減小。 ⑵密封面寬度對日本SMC氣控閥閥門密封的影響密封面的寬度決定毛細孔的長度。當(dāng)寬度加大時，流體沿毛細孔的運動行程加長，運動阻力增加。加大密封面寬度可以減小高壓閥中的侵蝕磨損。密封面寬度加大后，會引起泄漏行程長度成正比地加大，因而能夠按比例地減少泄漏量。但密封面寬度增加，在同樣的密封力下，密封比壓減小，又會使泄漏的可能性增加。因此，不能無限的增加密封面寬度。密封油膜的存在對閥門密封的影響密封表面間存在密封油膜對其密封性有顯著影響。當(dāng)表面上有密封油膜時，破壞了接觸表面間的親水性，這樣就需要較大的壓力差，才能使介質(zhì)通過毛細孔。
另外，表面上有稠密封油膜能堵塞介質(zhì)的通道行程，提高連接的密封性。在采用日本SMC氣控閥密封時應(yīng)注意：當(dāng)工作過程中油膜減少時，應(yīng)能恢復(fù)油膜的厚度。日本SMC氣控閥閥門中采用的油脂不允許溶于介質(zhì)之中，也不應(yīng)該蒸發(fā)，硬化或有其他的化學(xué)變化。
日本SMC氣控閥閥瓣與閥座密封面處發(fā)生超過允許程度的滲漏，安全閥的泄漏不但會引起介質(zhì)損失。 另外，介質(zhì)的不斷泄漏還會使硬的密封材料遭到破壞，但是，常用的安全閥的密封面都是金屬材料對金屬材料，雖然力求做得光潔平整，但是要在介質(zhì)帶壓情況下做到不漏也是非常困難的。因此，對于工作介質(zhì)是蒸汽的安全閥，在規(guī)定壓力值下，如果在出口端肉眼看不見，也聽不出有漏泄，就認為密封是合格的。一般造成日本SMC氣控閥閥門漏泄的原因主要有以下三種情況： 一種情況是，臟物雜質(zhì)落到密封面上，將密封面墊住，造成閥芯與閥座間有間隙，從而閥門滲漏。消除這種故障的方法就是清除掉落到密封面上的臟物及雜質(zhì)，一般在鍋爐準(zhǔn)備停爐大小修時，做日本SMC氣控閥跑砣試驗，如果發(fā)現(xiàn)漏泄停爐后都進行解體檢修，如果是點爐后進行跑砣試驗時發(fā)現(xiàn)安全門漏泄，估計是這種情況造成的，可在跑砣后冷卻20分鐘后再跑舵一，對密封面進行沖刷。 另一種情況是密封面損傷。造成密封面損傷的主要原因有以下幾點：一是密封面材質(zhì)不良。例如，在3～9號爐主安全門由于多年的檢修，主安全門閥芯與閥座密封面普遍已經(jīng)研得很低，使密封面的硬度也大大降低了，從而造成密封下降，消除這種現(xiàn)象的方法就是將原有密封面車削下去，然后按圖紙要求重新堆焊加工，提高密封面的表面硬度。 注意在加工過程中一定保證加工質(zhì)量，如密封面出現(xiàn)裂紋、沙眼等缺陷一定要將其車削下去后重新加工。新加工的閥芯閥座一定要符合圖紙要求。目前通用鋼焊條堆焊加工的閥芯密封面就比較好。二是檢修質(zhì)量差，閥芯閥座研磨的達不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，消除這種故障的方法是根據(jù)損傷程度采用研磨或車削后研磨的方法修復(fù)密封面。在采用油膜密封時應(yīng)注意：當(dāng)工作過程中油膜減少時，應(yīng)能恢復(fù)油膜的厚度。日本SMC氣控閥閥門中采用的油脂不允許溶于介質(zhì)之中，也不應(yīng)該蒸發(fā)，硬化或有其他的化學(xué)變化。 ①密封面質(zhì)量;②密封面寬度;③閥前和閥后的壓力差;④密封面材料及其處理狀態(tài);⑤介質(zhì)性質(zhì);⑥表面親水性;⑦密封油膜的存在;⑧關(guān)閉件的剛性和結(jié)構(gòu)特點。
密封面質(zhì)量對日本SMC氣控閥閥門密封的影響