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德國REXROTH力士樂壓力和粘度相關(guān)的節(jié)流閥

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  • 東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
  • 2025-05-07 09:42:32
  • 東莞市
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【簡單介紹】

品牌 REXROTH/德國力士樂 重量 3.6kg
應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保,食品/農(nóng)產(chǎn)品,化工,道路/軌道/船舶
德國REXROTH力士樂壓力和粘度相關(guān)的節(jié)流閥和單向節(jié)流閥。力士樂MG/MK型節(jié)流閥和單向節(jié)流閥的大工作壓力315bar和大流量400 l/min。REXROTH力士樂壓力和粘度相關(guān)的節(jié)流閥當(dāng)壓力油從錐閥背面流入時(shí),它作為節(jié)流閥使用,若從相反方向流入時(shí),這是由于有部分油液可在環(huán)形隙縫種流動(dòng),可以清楚節(jié)流口上的沉積物。 力士樂MG型節(jié)流閥可以雙向節(jié)流。油通過旁孔流向閥體和可調(diào)套筒之間形成的的節(jié)流口。

【詳細(xì)說明】

因?yàn)槲宜驹诘聡?、美國都有自己的公司,專業(yè)從事進(jìn)口貿(mào)易行業(yè),我司銷售的產(chǎn)品均為國外原廠原裝,下面是我司銷售德國REXROTH力士樂壓力和粘度相關(guān)的節(jié)流閥產(chǎn)品內(nèi)容,詳情如下:
   力士樂MG型閥是一種與壓力和粘度相關(guān)的節(jié)流閥。在兩個(gè)流動(dòng)方向上實(shí)現(xiàn)節(jié)流。液壓油通過側(cè)孔 (3) 導(dǎo)入節(jié)流點(diǎn) (4)。節(jié)流點(diǎn)形成于殼體 (2) 和可調(diào)節(jié)套筒 (1) 之間。通過旋轉(zhuǎn)套筒 (1),可以對(duì)節(jié)流點(diǎn) (4) 橫截面進(jìn)行無級(jí)調(diào)節(jié)。
   力士樂MG型節(jié)流閥特征:
用于管道安裝
取決于壓力和粘度
在兩個(gè)流動(dòng)方向上實(shí)現(xiàn)節(jié)流
防腐蝕設(shè)計(jì)
   對(duì)力士樂MG型節(jié)流閥的性能要求是:
流量調(diào)節(jié)范圍大,流量一壓差變化平滑;
內(nèi)泄漏量小,若有外泄漏油口,外泄漏量也要??;
調(diào)節(jié)力矩小,動(dòng)作靈敏。
   力士樂MG型節(jié)流閥的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無區(qū)別,只是它們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型,通過它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。力士樂MG型節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。
   介質(zhì)在力士樂MG型節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大,以致使這些零件表面很快損壞,即所謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減少氣蝕影響,閥瓣采用耐氣蝕材料(合金鋼制造)并制成尖角為140~180的流線型圓錐體,這還能使閥瓣能有較大的開啟高度,一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。
   德國REXROTH力士樂壓力和粘度相關(guān)的節(jié)流閥體沉積物的來源較為復(fù)雜,但可歸納為以下幾類:
1.油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子,而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,故極化分子被吸附到縫隙表面,形成牢固的邊界吸附層,吸附層厚度一般為5~8微米,因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時(shí),會(huì)被液流沖刷掉,隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始,就形成了流量的脈動(dòng)。
3.閥口壓差較大時(shí),因閥口溫度高,液體受擠壓的程度增強(qiáng),金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
4.PCV廢氣來源:燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后,與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機(jī)油,混合氣會(huì)被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)(PCV)抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后,由于溫度降低會(huì)冷凝形成液相態(tài),其中的“不穩(wěn)定組分"會(huì)在高溫下氧化縮合,在力士樂MG型節(jié)流閥表面形成油垢并附著。
5.渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤滑油:對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言,普遍采取廢氣驅(qū)動(dòng)方式,即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪,并通過共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片,形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下,易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā),再加入充氣效率成倍增長,更易形成重質(zhì)油污加劇力士樂MG型節(jié)流閥體沉積物的附著。
6.碳罐排出的燃油蒸汽:發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中,易形成力士樂MG型節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯,在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。




    
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