德國力士樂先導(dǎo)式壓力截止閥特征：

• 對于底板安裝
• 根據(jù)標準化組織5781-03-04-0-00的端口模式(不符合標準，也沒有定位孔)
• 子板(單獨訂單)
• 作為插裝閥
• 調(diào)節(jié)類型:六角套筒和保護帽
• 4壓力等級
• 開關(guān)壓差可調(diào)(標稱值的10 %至50 %)

產(chǎn)品說明

DA 6 V型壓力閥是一種先導(dǎo)式壓力截止閥，開關(guān)壓差可無級調(diào)節(jié)。它主要由先導(dǎo)控制級和旋入式插裝閥(1)、止回閥(2)和外殼(3)的主級組成。

泵的泵流量通過端口B引入系統(tǒng)的蓄能器。如果端口B中致動器的壓力超過設(shè)定的頂部開關(guān)壓力，先導(dǎo)控制閥打開，先導(dǎo)流體通過端口A (Y)排出。止回閥(2)關(guān)閉從端口B到端口P的連接，泵流量切換到減壓循環(huán)(從端口P到端口T)。

DA 6型副總裁

泵流量從泵到泵(泵→執(zhí)行器)到泵到泵(泵→油箱)的切換。

*。

泵通過止回閥(2)輸送到液壓系統(tǒng)(泵到泵)。通道B中的壓力通過控制線(4)和孔(5)作用于旋入式插裝閥(1)的先導(dǎo)控制。同時，通道P中的壓力通過孔(7)施加到主閥芯(8)的彈簧加載側(cè)。一旦液壓系統(tǒng)(通道B)達到通過擰入式插裝閥(1)中的調(diào)節(jié)軸(6)設(shè)定的頂部截止壓力，擰入式插裝閥(1)的先導(dǎo)控制將打開從主閥芯(8)的彈簧加載側(cè)到控制線(9)的連接，以及通過端口A (Y)到油箱的外部連接。由于孔(7)，主閥芯(8)處出現(xiàn)壓降。主閥芯(8)從閥座上抬起，打開連接端P至T。止回閥(2)關(guān)閉連接端B至P，旋入式插裝閥(1)的先導(dǎo)控制通過致動器壓力保持在打開位置

泵流量從泵到泵(泵→油箱)到泵到泵(泵→執(zhí)行器)的切換。

*。

如果根據(jù)調(diào)節(jié)軸(10)上設(shè)置的較低底部壓力值，與截止壓力相比，致動器壓力(單位為B)已經(jīng)下降，則旋入式插裝閥(1)的先導(dǎo)控制被設(shè)置回其初始位置。

這樣，在主閥芯(8)的彈簧加載側(cè)建立壓力。它通過彈簧(11)關(guān)閉從泵到泵的連接，泵通過止回閥(2)從泵到泵輸送到液壓系統(tǒng)

DA 6 VA型

在這種閥門類型下，泵的連接不是在管道中設(shè)計的，而是在管道中設(shè)計的。閥門將泵的流量從管道中引導(dǎo)到管道中或從管道中引導(dǎo)到管道中。排水口位于管道中。

切換過程對應(yīng)于版本“VP”(該閥門版本支持與歧管的連接)。

DA 6型副總裁…

注意！

德國力士樂先導(dǎo)式壓力截止閥僅間接限壓功能:

*。

泵壓力(至油箱)的壓力限制功能不是直接提供的，而是僅通過致動器通道中的止回閥(2)和控制線(4)間接提供的。

設(shè)置開關(guān)壓差:

*。

在工廠，閥門被設(shè)定在標稱壓力下，切換壓差約為。10 %到12 %。額定壓力的50 %是可能的。

交付時，調(diào)節(jié)軸(6)被設(shè)置為小可調(diào)節(jié)頂部開關(guān)壓力，即調(diào)節(jié)軸(6)被旋出*限止擋。

通過擰入調(diào)節(jié)軸(6)，可以增加頂部開關(guān)壓力。

相關(guān)此品牌產(chǎn)品：德國力士樂先導(dǎo)式壓力截止閥