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上海勞瑞儀器設(shè)備有限公司

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MIT-SCAN2-BT-傳力桿探測儀

詳細(xì)介紹

MIT-SCAN2-BT傳力桿探測儀用于混凝土路面?zhèn)髁U位置的非破壞性和準(zhǔn)確測量的測量系統(tǒng)。采用渦流法（脈沖感應(yīng)法）的原理進行操作。通過傳感器場、高采樣率以及對測量設(shè)備運動方向的準(zhǔn)確距離測量，記錄。

MIT-SCAN2-BT傳力桿探測儀

測量方法：

MIT-SCAN2-BT采用渦流法（脈沖感應(yīng)法）的原理進行操作。通過傳感器場、高采樣率以及對測量設(shè)備運動方向的準(zhǔn)確距離測量，記錄。

儀器簡介：

公路、機場跑道和集裝箱區(qū)域的混凝土路面接縫暴露在由交通和溫度變化引起的應(yīng)力和應(yīng)變下。鋼質(zhì)傳力桿和連接棒嵌入接縫中，用于支撐負(fù)荷在接縫間的傳遞，并保持相鄰板塊在接縫處的高程。傳力桿和連接棒的類型、數(shù)量以及其準(zhǔn)確的位置和可容忍的位移是準(zhǔn)確確定的，以確保接縫的長期性能。

MIT-SCAN2-BT傳力桿探測儀用于混凝土路面?zhèn)髁U位置的非破壞性和準(zhǔn)確測量的測量系統(tǒng)。

MIT-SCAN2-BT由一個緊湊的導(dǎo)軌式測量設(shè)備、一個易于組裝的玻璃纖維增強塑料（GRP）導(dǎo)軌系統(tǒng)和一個便攜式口袋電腦（采用耐用的玻璃纖維增強塑料）組成。口袋電腦通過藍(lán)牙連接與測量設(shè)備進行通信。在口袋電腦上運行的MagnoNorm軟件控制設(shè)備的操作。測量數(shù)據(jù)可以在現(xiàn)場自動記錄、審查和分析。

MagnoProof軟件專為更詳細(xì)的數(shù)據(jù)評估和在臺式電腦上創(chuàng)建報告而開發(fā)。

MIT-SCAN2-BT<strong>傳力桿探測儀</strong>-3.jpg

儀器特點：

即使在測試運行期間，也能立即計算傳力桿的位置。
簡單易用，具有用戶友好操作界面的軟件。
準(zhǔn)確確定傳力桿嵌入深度、傾斜和位移。
專用系統(tǒng)用于測量傳力桿和連接棒的位置。
簡單易用的操作、組裝和運輸。
可以以±4毫米的公差準(zhǔn)確確定桿件的深度和不對齊，以±8毫米的公差確定側(cè)移。

技術(shù)參數(shù)：

測量范圍
深度	110 mm~190 mm (4.3 in ~7.5 in), 根據(jù)要求提供更大的深度
側(cè)移	max. 80 mm (3.2 in)
水平偏差	max. 40 mm (1.6 in)
垂直偏差	max. 40 mm (1.6 in)
偏差
重復(fù)性	2 mm (0.1 in)
路徑測量	± (3 mm + 0.3 % ) / ± (0.15 in + 0.3 %
深度	± 4 mm (0.2 in)
側(cè)移	± 8 mm (0.3 in)
水平偏移	± 4 mm (0.2 in)
垂直偏移	± 4 mm (0.2 in)
環(huán)境因素
工作溫度	-5° C~50° C (23°F~122°F)
存儲溫度	-10° C ~ 50° C (14°F~122°F)
混凝土條件	測量系統(tǒng)可以在濕潤的表面和未全部干燥的混凝土上進行測量。