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　　今天來(lái)探討下恒溫恒濕試驗(yàn)箱是如何加濕的呢

　　它的原理又是什么？

　　可程序恒溫恒濕試驗(yàn)箱除濕的方法目前運(yùn)用得有兩種，一是冷凍除濕法，另一種是固體吸濕劑除濕法。前者是將空氣中的水汽冷凝在表冷器上形成水或霜。由于可程序恒溫恒濕試驗(yàn)箱的試驗(yàn)過(guò)程通常較長(zhǎng)，表冷器結(jié)霜會(huì)影響除濕效果，一般應(yīng)盡量避免這種現(xiàn)象發(fā)生，為使表冷器不至于結(jié)霜，應(yīng)當(dāng)將表冷器的溫度控制在0℃以上。這時(shí)箱內(nèi)濕度用露點(diǎn)描述時(shí)，其露點(diǎn)溫度約為5～7℃。這一露點(diǎn)溫度已能滿(mǎn)足現(xiàn)行的試驗(yàn)方法的要求，同時(shí)使用十分方便，因此運(yùn)用廣泛。當(dāng)要求更低的露點(diǎn)時(shí)，通常采用固體吸濕劑進(jìn)一步吸濕劑。這類(lèi)吸濕劑的表面水汽壓力在幾百至幾十個(gè)PPm數(shù)量級(jí)上，可獲得-70℃左右的露點(diǎn)溫度。這種方法使用很不方便或購(gòu)買(mǎi)專(zhuān)門(mén)的設(shè)備十分昂貴。只有在一些有特殊要求的試驗(yàn)時(shí)才被采用。如對(duì)內(nèi)燃機(jī)在低溫或做運(yùn)行試驗(yàn)的低溫箱時(shí)，要求對(duì)箱內(nèi)補(bǔ)充大量空氣供燃油燃燒時(shí)使用。為防止新空氣中的水汽在低溫箱的蒸發(fā)器大量結(jié)霜影響制冷，需要用固體吸濕原理制成并能連續(xù)運(yùn)行的轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)。