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混凝土公路表面摩擦系數(shù)怎么檢測?

時間:2022/9/30閱讀:2903
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  路面摩擦系數(shù)每個國家制定的標準都不一樣,而且檢測路面摩擦系數(shù)的方法也不同,只有符合標準才會被使用。那么,如何檢測混凝土公路表面摩擦系數(shù)下面一起來看看吧。

擺式儀(機械擺)

  一、路面摩擦系數(shù)標準

  摩擦系數(shù)一般為0.6左右,瀝青路面的構(gòu)造深度TD≥0.55mm。

  一級公路水混凝土路面一般路段的抗滑構(gòu)造深度為不小于0.7mm,且不大于1.1mm;瀝青混凝土路面的構(gòu)造深度一般不小于0.50mm。

  高速、一級公路構(gòu)造深度TD不小于0.7mm并且不大于1.1mm。

  其他公路構(gòu)造深度TD不小于0.5mm并且不大于1.0mm。

  二、檢測方法

  常用的檢測方法是擺式儀法

  1、工作原理:是根據(jù)懸臂梁沖擊試驗原理工作。在操作中,已知質(zhì)量的鐘擺圍繞垂直主軸旋轉(zhuǎn)。擺錘的頭部裝有一個橡膠滑塊,該滑塊具有特定的硬度和彈性。當從水平位置釋放時,擺頭以恒定速度撞擊測試表面。擺錘撞擊表面后行進的距離由樣品表面的摩擦阻力決定。擺錘測試值 (PTV) 對應于摩擦系數(shù)乘以 100,可以直接從清晰雕刻的刻度上讀取。

  2、適用范圍:該儀器用于研究公共高速公路的設計和維護問題,并測試新道路,道路標記和鋼鐵廠的摩擦阻力。 它還用于測量行人表面的潛在滑移。健康與安全執(zhí)行委員會(HSE) 的研究發(fā)現(xiàn),英國超過 90%的滑倒事故發(fā)生在光滑潮濕的地板上。

  便攜式防滑測試儀經(jīng)常用于測試辦公室,商場,工廠,機場和體育設施中人行道的防滑性 - 無論是在設計階段還是在事故調(diào)查中。

公司經(jīng)營產(chǎn)品有擺式儀、摩擦系數(shù)儀、進口防滑測試儀等相關檢測產(chǎn)品,如有需要,歡迎聯(lián)系我們。

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