液壓閥：是一種用壓力油操作的自動化元件，受配壓閥壓力油的控制，通常與電磁配壓閥組合使用，可用于遠距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷。

按控制方法分類：手動、電控、液控。

按功能分類：流量閥（節(jié)流閥、調速閥，分流集流閥）、壓力閥（溢流閥，減壓閥，順序閥，卸荷閥）、方向閥（電磁換向閥、手動換向閥、單向閥、液控單向閥）。

一、單向閥（2種）

單向閥是流體只能沿進水口流動，出水口介質卻無法回流，俗稱單向閥。

單向閥又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動,或者用于氣動系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動。

安裝止回閥時，應特別注意介質流動方向，應使介質正常流動方向與閥體上指示的箭頭方向相一致，否則就會截斷介質的正常流動。底閥應安裝在水泵吸水管路的底端。

止回閥關閉時，會在管路中產生水錘壓力，嚴重時會導致閥門、管路或設備的損壞，尤其對于大口管路或高壓管路，故應引起止回閥選用者的高度注意。

二、換向閥（4種）

換向閥是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥。是實現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動作控制的閥門。

這種變換閥在石油、化工生產中有著廣泛的應用，在合成氨造氣系統(tǒng)中較為常用。此外，換向閥還可作成閥瓣式的結構，多用于較小流量的場合。工作時只需轉動手輪通過閥瓣來變換工作流體的流向。

二位二通

二位即表示閥芯工作在兩種狀態(tài)下，線圈不通電時閥芯在一個位置，通電時運動到另一個位置，通過位置的變換來切換閥的導通狀態(tài)；二通的意思是閥有兩個接口（一進一出）。

二位二通閥實際上就是一個截止閥，起關斷/打開管路的目的，沒有換向的功能。

二位四通

二位四通換向閥適用干油或稀油集中潤滑系統(tǒng),以轉換供油方向或開閉供油管道。

此換向閥采用大扭矩直流減速電機驅動換向，因此即使在惡劣的工況下（如低溫或粘度很高的潤滑脂），換向動作也十分可靠。

換向過程中，活塞在極短的時間內以較高的速度運行，減少往復，從而避免過早的磨損。

當接到系統(tǒng)中的換向信號后，直流電機作旋轉運動，并通過偏心輪將旋轉運動轉化為活塞桿的直線往復運動。當活塞從一端運動到另一端，達到所需要的換向位置時，限位開關動作，使直流電機失電，隨即電機停止旋轉，換向過程完成。

換向閥-二位四通 右位

三位四通P為供油口，O為回油口，A、B是通向執(zhí)行元件的輸出口。

當閥芯處于中位時，全部油口切斷，執(zhí)行元件不動；

當閥芯移到右位時，P與A通，B與O通；

當閥芯移到左位時，P與B通，A與O通。

這樣，執(zhí)行元件就能作正﹑反向運動。

換向閥-三位五通 右位

三、 手動換向閥（1種）

手動換向閥是依靠手動杠桿的作用力驅動閥芯運動來實現(xiàn)油路通斷或切換的方向控制閥。

手動換向閥在液壓系統(tǒng)中所起的作用與電磁換向閥相同。操作簡便，工作可靠，又無需電力。

四、 節(jié)流閥（1種）

節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。

節(jié)流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩(wěn)定性要求不高的場合。

節(jié)流閥的外形結構與截止閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達到調節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質壓力之用。

介質在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成頂尖角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。

節(jié)流閥 開口小時

五、 分流集流閥（1種）

分流集流閥也稱：同步閥，是集液壓分流閥、集流閥功能于一體的獨立液壓器件。

通常實現(xiàn)同步運動的方法很多，但其中以采用分流集流閥－同步閥的同步控制液壓系統(tǒng)具有結構簡單、成本低、制造容易、可靠性強等許多優(yōu)點，因而同步閥在液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應用。

六、 順序閥（4種）

順序閥是在具有二個以上分支回路的系統(tǒng)中，根據回路的壓力等來控制執(zhí)行元件動作順序的閥。

順序閥根據裝配結構的不同，可以實現(xiàn)不同的回路功能，如溢流閥、順序閥和平衡閥的功能。

順序閥的啟閉特性如果太差，則流量較大時一次壓力過高，回路效率降低。啟閉特性帶有滯環(huán)，開啟壓力低于閉合壓力，負載流量變化時應予注意。

開啟壓力過低的閥，再壓力低于設定壓力時發(fā)生前漏，引起執(zhí)行器誤動作。通過閥的流量遠小于額定流量時，產生振動或其他不穩(wěn)定現(xiàn)象。此時要再回路上采取措施。

七、 調速閥（1種）

調速閥，是由有定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成，是進行了壓力補償?shù)墓?jié)流閥。

節(jié)流閥用來調節(jié)通過的流量，定差減壓閥則自動補償負載變化的影響，使節(jié)流閥前后的壓差為定值，消除了負載變化對流量的影響。

節(jié)流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當負載壓力增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，從而使節(jié)流閥的壓差(p2-p3)保持不變;反之亦然。這樣就是調速閥的流量恒定不變(不受負載影響)。

調速閥也可以設計成先節(jié)流后減壓的結構。

八、 溢流閥（4種）

溢流閥是一種液壓壓力控制閥，在液壓設備中主要起定壓溢流作用，穩(wěn)壓，系統(tǒng)卸荷和安全保護作用。

定壓溢流作用：在定量泵節(jié)流調節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定流量。當系統(tǒng)壓力增大時，會使流量需求減小。此時溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動開啟）。

穩(wěn)壓作用：溢流閥串聯(lián)在回油路上，溢流閥產生背壓，運動部件平穩(wěn)性增加。

系統(tǒng)卸荷作用：在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥，當電磁鐵通電時，溢流閥的遙控口通油箱，此時液壓泵卸荷。溢流閥此時作為卸荷閥使用。

安全保護作用：系統(tǒng)正常工作時，閥門關閉。只有負載超過規(guī)定的極限（系統(tǒng)壓力超過調定壓力）時開啟溢流，進行過載保護，使系統(tǒng)壓力不再增加（通常使溢流閥的調定壓力比系統(tǒng)最高工作壓力高10%～20%）。

對溢流閥的主要要求：調壓范圍大，調壓偏差小，壓力振擺小，動作靈敏，過載能力大，噪聲小。

1、先導溢流閥

先導式溢流閥，作用主閥芯及先導閥芯的測壓面上，由先導和主閥構成。

工作時，液壓力同時作用于主閥芯及先導閥芯的測壓面上。

當先導閥1未打開時，閥腔中油液沒有流動，作用在主閥芯6上下兩個方向的壓力相等，但因上端面的有效受壓面積A2大于下端面的有效受壓面積A1，主閥芯在合力的作用下處于最下端位置，閥口關閉。

當進油壓力增大到使先導閥打開時，液流通過主閥芯上的阻尼孔5、先導閥1流回油箱。由于阻尼孔的阻尼作用，使主閥芯6所受到的上下兩個方向的液壓力不相等，主閥芯在壓差的作用下上移，打開閥口，實現(xiàn)溢流，并維持壓力基本穩(wěn)定。調節(jié)先導閥的調壓彈簧9，便可調整溢流壓力。

壓力升高時

3、減壓閥

減壓閥是通過調節(jié)，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。

從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。

然后依靠控制與調節(jié)系統(tǒng)的調節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定。

4、插裝閥

插裝閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同，它的通流量可達到1000L/min,通徑可達200～250mm。

閥芯結構簡單，動作靈敏，密封性好。它的功能比較單一，主要實現(xiàn)液路的通或斷，與普通液壓控制閥組合使用時，才能實現(xiàn)對系統(tǒng)油液方向、壓力和流量的控制。