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供應(yīng)簡介

齒輪泵0510425043 AZPF-12-008RHO30KB
液壓元件：博世力士樂Rexroth，迪普馬DUPLOMATIC，阿托斯ATOS，伊頓威格士液壓，?派克parker
氣動元件：派克parker漢尼汾，愛爾泰克AIRTEC，ASCO世格，安沃馳AVENTICS氣動
工控電氣：貝加萊B&R工業(yè)備件，美國本特利BENTLY，
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齒輪泵0510425043 AZPF-12-008RHO30KB

一.內(nèi)嚙合齒輪泵的主要特點

1)流量脈動小。內(nèi)嚙合齒輪泵的流量不均勻系數(shù)一般在2% -5%之間，而外嚙合齒輪泵的流量不均勻系數(shù)在10% -25%之間(對應(yīng)于齒數(shù)z=9 -20的齒輪)。

2)噪聲低。由于內(nèi)嚙合齒輪泵的吸油及壓油區(qū)所占的弧長要比外嚙合齒輪泵大得多(約三倍)，因此

其升壓和減壓過程比較緩和，不會像外嚙合齒輪泵那樣出現(xiàn)困油現(xiàn)象，而且其齒面相對滑動速度較低，所

以在相同工況下，內(nèi)嚙合齒輪泵不僅流量脈動小，而且噪聲也要比外嚙合齒輪泵低得多。內(nèi)嚙合齒輪泵的

噪聲一般為50~60dB (A),外嚙合齒輪泵達70 ~ 80dB (A)。

3)效率高。內(nèi)嚙合齒輪泵采取了軸向間隙和頂隙補償措施后，其工作壓力高，且容積效率及總效率均

高于外嚙合齒輪泵。如國產(chǎn)NB型內(nèi)嚙合齒輪泵，其額定工作壓力為25MPa,最高工作壓力為32MPa。

4)主要零部件加工難度較大，成本高，價格比外嚙合齒輪泵貴。

與外嚙合齒輪泵相比較，內(nèi)嚙合齒輪泵除了價格較高外，在其他各方面幾乎都優(yōu)于外嚙合齒輪泵?，F(xiàn)

代制造技術(shù)的發(fā)展將大大縮小內(nèi)、外嚙合齒輪泵的成本差距，而且工業(yè)領(lǐng)域中調(diào)速電傳動技術(shù)的日益普及，

又將在很大程度上彌補內(nèi)嚙合齒輪泵本身不能變量的缺點。可以預(yù)料，今后內(nèi)嚙合齒輪泵在固定和移動液

壓設(shè)備中的應(yīng)用都將會迅速擴大。

R901021469 PGF1-21/1,7LA01VP1-A340B

R900932275 PGF2-22/016RA20VP2

R900032712 PGF2-22/013RA20VP2

0517325001 AZPS-11-005RCB20MB

R900086824 PGP3-3X/032RE07VE4

0510112303 AZPB-10-3,0LCP2MB

0510112321 AZPB-32-3.1LCP02MB

R900086169 PGF1-2X/4,1RL01VM

R900888550

0510625071 AZPF-11-016RRR20KB-S0081

9510290003 AZPF-12-022RRR12MB-S0040

R918007023 AZPF-21-005RQRXXMB

0510010302 AZPB-10-1.0LCP2MB

0510110324 AZPB-32-2.0LCP02MB

R900029617 PGF3-3X/025RJ07VU2

0517515307 AZPS-11-011LNT20MB-S0112

0510645004 AZPF-11-016RSA20MB

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0517565010 AZPSFF-12-011/016/008RCP202020KB-S0014

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0510425043 AZPF-12-008RHO30KB

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0510215007 AZPF-12-004RNT20MB

R932007480 KIT 14GH 2.5CC VITI M8X90

R909606246 SAE-D

0510766320 AZPGG-22-028/028LDC2020MB

隨著使用時間的增加，力士樂齒輪泵會出現(xiàn)抽油不足甚至不抽油等故障，主要是由于相關(guān)零件磨損過大。力士樂齒輪泵的易損件主要包括主動軸和襯套、從動齒輪的中心孔和軸銷、泵殼和齒輪的內(nèi)腔、齒輪端面和泵蓋等。當(dāng)潤滑油泵磨損后主要技術(shù)指標(biāo)達不到要求時，應(yīng)進行拆卸分解，查明磨損部位和程度，并采取相應(yīng)措施進行修復(fù)。

一、修復(fù)磨損的驅(qū)動軸和襯套

力士樂齒輪泵驅(qū)動軸和襯套磨損后，配合間隙增大，必然會影響泵油量。在這種情況下，可以通過修理驅(qū)動軸或襯套來恢復(fù)正常的配合間隙。如果驅(qū)動軸輕微磨損，只有壓出舊襯套并用標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套更換，配合間隙才能恢復(fù)到允許范圍內(nèi)。如果傳動軸和襯套磨損嚴重，配合間隙超標(biāo)，不僅要更換襯套，還應(yīng)通過鍍鉻或振動堆焊擴大傳動軸直徑，然后研磨至標(biāo)準(zhǔn)尺寸，以恢復(fù)與襯套的配合要求。

二、潤滑油泵殼體裂紋的修復(fù):

殼體裂紋可通過鑄造508鎳銅電極修復(fù)。焊縫應(yīng)緊密、多孔，與泵蓋結(jié)合面的平面度誤差不大于0.05毫米。主動軸襯套孔和從動軸孔磨損的修復(fù):主動軸襯套孔磨損后，可以通過鉸孔消除磨損痕跡，然后可以使用擴大到相應(yīng)尺寸的襯套。通過鉸孔消除從動軸孔的磨損痕跡，然后根據(jù)鉸孔的實際尺寸制備從動軸泵殼內(nèi)腔修復(fù):泵殼內(nèi)腔磨損后，一般采用內(nèi)襯內(nèi)腔修復(fù)，即內(nèi)襯鑄鐵或鋼襯套。套筒插入后，將內(nèi)腔襯至所需尺寸，并打磨伸出端面的襯套，使其與泵殼的接合面齊平。

閥座修復(fù):限壓閥有球形閥和柱塞閥兩種。球形閥座磨損后，可以在閥座上放一個鋼球，然后用金屬桿輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密封緊密。如果閥座磨損嚴重，可以先鉸孔去除磨損痕跡，然后用上述方法密封閥座。柱塞式閥座磨損后，可放入少許閥砂研磨至密封緊密。

三、修理泵蓋

工作面修復(fù):如果泵蓋工作面輕微磨損，可以用手工打磨消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許閥砂，然后將泵蓋放在上面打磨，直到磨損痕跡消除，工作面平整。泵蓋工作面磨損深度超過0.1mm時，應(yīng)先車削后磨削修復(fù)。傳動軸襯套孔的修復(fù):泵蓋上傳動軸襯套孔磨損的修復(fù)方法與套管傳動軸襯套孔的修復(fù)方法相同。

四、齒輪翻轉(zhuǎn)使用

力士樂齒輪泵的齒輪磨損主要在齒厚處，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p相對較輕。齒輪在齒厚處一側(cè)磨損，所以齒輪可以翻轉(zhuǎn)180度使用。齒輪端面磨損時，可將端面磨平，同時對潤滑油泵殼體結(jié)合面進行磨削，保證齒輪端面與泵蓋的間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)

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