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德國力士樂4WE6E62/EW230N9K4換向閥
點(diǎn)擊次數(shù)：506 發(fā)布時(shí)間：2016-7-11
德國力士樂4WE6E62/EW230N9K4換向閥
傳統(tǒng)單閥芯換向閥的缺陷
傳統(tǒng)的單閥芯換向閥所組成的液壓系統(tǒng)難以合理解決好以下功能和控制之間存在的矛盾：
（1）液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)為提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，減少負(fù)載變化對速度的影響，要么犧牲部分我們想實(shí)現(xiàn)的功能，要么增加額外的液壓元件，如調(diào)速閥、壓力控制閥等，通過增加阻尼，提高系統(tǒng)速度剛度來提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。但是這樣元件的增加又會降低效率，浪費(fèi)能源；還會使得整個(gè)系統(tǒng)的可靠性降低、增加成本。
（2）由于換向結(jié)構(gòu)的特殊性，使得用戶在實(shí)現(xiàn)某一功能時(shí)必須購買相應(yīng)的液壓元件，再加上工程機(jī)械廠家會根據(jù)不同zui終用戶要求設(shè)計(jì)出相應(yīng)的功能，這樣會造成生產(chǎn)廠家采購?fù)悺⒍嘁?guī)格的液壓控制元件來滿足不同功能要求的需要，不利于產(chǎn)品通用化及產(chǎn)品管理，同時(shí)會大大提高產(chǎn)品成本。
（3）由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)出液壓油通過一根閥芯進(jìn)行控制，單獨(dú)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩側(cè)壓力是不可能的。因此，出油側(cè)背壓作用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動的反方向，隨著出油側(cè)背壓升高，為保質(zhì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動，必須提高進(jìn)油側(cè)壓力。這樣會使得液壓系統(tǒng)消耗的功能增加，效率低，發(fā)熱增加。
德國力士樂4WE6E62/EW230N9K4換向閥
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德國力士樂4WE6E62/EW230N9K4換向閥
如果電磁先導(dǎo)閥的入、出氣孔被油泥等一些雜物堵塞，關(guān)閉不嚴(yán)，活動鐵芯被卡死，電路有毛病等，都會可導(dǎo)致?lián)Q向閥不能正常換向。這3種狀況應(yīng)該清潔先導(dǎo)閥及活動鐵芯上的油泥和雜質(zhì)。而電路毛病一般又分為控制電路毛病和電磁線圈毛病兩類。在查看電路毛病之前，應(yīng)先將換向閥的手動旋鈕滾動幾下，看換向閥在額外的氣壓下是否能正常換向，若能正常換向，則是電路有毛病。