德國GSR先導(dǎo)閥有哪些特點？

GSR先導(dǎo)閥是一種先導(dǎo)閥與主閥兩者有通道相，當(dāng)電磁閥線圈通電，動鐵芯與靜鐵芯吸合使導(dǎo)閥孔開放，閥芯背腔的壓力通過導(dǎo)閥孔流向出口，此時閥芯背腔的壓力低于進口壓力，利用壓差使閥芯脫離主閥口，介質(zhì)從進口流向出口。當(dāng)線圈斷電，動鐵芯與靜鐵芯脫離，關(guān)閉了導(dǎo)閥孔，閥芯背腔壓力受進口壓力的補充逐漸趨于和進口平衡，閥芯因彈簧力作用下把閥門緊密關(guān)閉。 特點：功率消耗低、通徑較大，而結(jié)構(gòu)簡單、安裝方向任意，但只能用于電磁閥兩端有一定壓差的場合，主要應(yīng)用在汽車，電廠，鋼廠，船廠等行業(yè)

1）GSR與固定液阻組成先導(dǎo)控制液橋，根據(jù)輸入信號對主閥或次級閥或變量杠進行控制；

2）GSR首級先導(dǎo)閥的流量一般都只在1升/分左右，zui大3升/分。二級先導(dǎo)閥流量就要根據(jù)實際需要決定。

3）GSR輸入信號都比較??；

4）GSR可以接受多種輸入方式，如手動、電動、液動、氣動、機械凸輪、電比例等；

5）GSR在變量泵控制等情況，多種先導(dǎo)閥形成模塊化結(jié)構(gòu)，多種功能取舍方便；

6）GSR先導(dǎo)閥本身往往就是一種小規(guī)格控制閥，多為壓力控制閥。

德國GSR先導(dǎo)閥有哪些特點？