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上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司
主營產品： CKD減壓閥代理商,HYDAC賀德克繼電器現(xiàn)貨,德國HYDAC濾芯現(xiàn)貨供應 |
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2020-4-22 閱讀(661)
| 提 供 商 | 上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司 | 資料大小 | 21.9KB |
|---|---|---|---|
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| 資料類型 | JPG 圖片 | 瀏覽次數(shù) | 661次 |
液壓電磁閥采用電氣操控的方式切換閥內的滑閥或座閥芯的位置,將液壓液流導入及導出執(zhí)行機構,這類閥可以是二通、三通、四通, 或者甚至是五通, 并均采用一個或兩個電磁鐵進行操控換向。
PARKER派克閥類產品：液壓閥 電磁閥 方向控制閥 控制閥 流量控制閥 插裝閥 儀表閥 比例閥 壓力控制閥
溢流閥 單向閥 隔斷閥 球閥 角閥 伺服閥 安全閥 節(jié)流閥 截止閥 微型閥 針閥 隔斷閥
派克PARKER插裝閥插裝閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同，它的通流量可達到1000L/min,通徑可達200～250mm。閥芯結構簡單，動作靈敏，密封性好。它的功能比較單一，主要實現(xiàn)液路的通或斷，與普通液壓控制閥組合使用時，才能實現(xiàn)對系統(tǒng)油液方向、壓力和流量的控制，液壓英才網專業(yè)顧問李工認為，目前我國做插裝閥的液壓工程師只是以應用設計為主，對于閥本身的系統(tǒng)設計和研發(fā)還有待提高。插裝閥基本組件 組件由閥芯、閥套、彈簧和密封圈組成。根據(jù)用途不同分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結構形式和閥套座直徑不同。三種組件均有兩個主油口A 和B、一個控制口x 。
派克液壓系統(tǒng)的方向閥和卸荷閥分別采用比例節(jié)流插裝閥和比例溢流閥，電子放大器控制輸入比例電磁鐵的電流大小，控制閥口的大小和工作液流的方向。通過調整斜坡電位器電流上升和下降的時間，控制比例閥換向、卸荷的速度和卸荷壓力的切換過渡時間，利用液壓一電氣結合的優(yōu)勢功能，使機器運行平穩(wěn)、快速。
快鍛液壓機是20世紀60年代開始發(fā)展起來的一種新型鍛造設備，主要用于黑色和有色金屬的開坯和自由鍛件的壓力熱加工，特別適用于鍛造溫度范圍窄的高合金材料和Ti合金材料。具有噪音低、精度高、鍛件質量好、生產率高等優(yōu)點，是目前自由鍛造設備發(fā)展的主要方向。近年來，隨著液壓技術和微電子技術的發(fā)展，快鍛液壓機得到了快速發(fā)展，液壓系統(tǒng)是鍛造液壓機的核心部分，是直接關系到設備性能能否達到生產工藝要求的關鍵。本文介紹了比例插裝閥在2000 t下拉式鍛造液壓機液壓系統(tǒng)設計中的應用。
派克PARKER插裝閥性能特點
3600, 5000, 4000 psi
250, 350, 285 bar
側面至底部 (2-1)
8, 15, 24, 40, 70, 2.5 Gal/min
30, 60, 90, 150, 260, 9.5 L/min
常閉, 常開, 常閉帶/流量控制調節(jié)
否, 是, 無
5 drops/min
C08-2, C10-2, C12-2, C16-2, C20-2
無, 拉與松, 推與扭轉, 推類型/帶延伸桿, 推類型/帶平沖桿
無, 旋鈕調節(jié)
50, 30, 80, 35, 100, 60, 70, 40, 45, 350, 300, 20 ms
無, 是
85% 額定電壓, 在 72°F (20°C) 下 min
D 型圈 (標準), 丁腈橡膠, 氟橡膠
-50° 至 +270°, -30° 至 +250°, -15° 至 +400° °F
-45° 至 +132°, -34° 至 +121°, -26° 至 +204° °C
所有零件為鋼制, 所有工作零件為硬化鋼
礦物基或合成油液，粘度45-2000 SSU (6 至 420 cSt) cSt
ISO 4406:1999 代碼 18/16/13
0.25, 0.41, 0.65, 0.75, 0.19 lb
0.11, 0.2, 0.29, 0.34, 0.09 kg
23-27, 32-36, 37-41, 51-55, 92-96, 169-173, 250-275, 20 lb-ft
31-37, 43-49, 50-56, 69-75, 125-131, 230-235, 339-373, 27 Nm
5-7, 3 lb-ft
7-10, 4.1 Nm
1/2"" 超級線圈 , 5/8"" 超級線圈
派克PARKER插裝閥此時若插件底部(油口1)的壓力高至足以克服復位彈簧的作用力,則將推動閥芯,使之離開閥座,允許液流從油口1至油口2方向流過。電磁線圈得電,將先導閥芯拉離其在主閥芯上的閥座,主閥芯內的壓力泄向油口1,這就使得主閥芯兩端的壓力建立起平衡,于是主閥芯側面的進油壓力將其抬起,允許液流從側面向底部(2至1)流過。由于該型閥是先導操控的,在液流從油口2和1之間流過的同時,需要建立起一個壓力差下限(25-50psi),以克服彈簧力而保持閥芯的開啟狀態(tài)。
