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武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 貝加萊伺服驅(qū)動(dòng)器，本特利前置器，力士樂齒輪泵，REXROTH壓力傳感器，DUPLOMATIC電磁閥，安沃馳氣缸，AIRTEC氣動(dòng)閥，Bently探頭，力士樂柱塞泵，ATOS比例閥 |
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主營產(chǎn)品： 貝加萊伺服驅(qū)動(dòng)器，本特利前置器，力士樂齒輪泵，REXROTH壓力傳感器，DUPLOMATIC電磁閥，安沃馳氣缸，AIRTEC氣動(dòng)閥，Bently探頭，力士樂柱塞泵，ATOS比例閥 |
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Bently變送器991-01-XX-01-00 MOD：288865-01，美國本特利Bently品牌變送器，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司工業(yè)自動(dòng)化品牌備件供應(yīng)商，*，產(chǎn)品齊全，質(zhì)量保證；
變送器是從傳感器發(fā)展而來的，凡是能輸出標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)的傳感器。標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)是指物理量的形式和數(shù)量范圍都符合標(biāo)準(zhǔn)的信號(hào)。由于直流信號(hào)具有不受線路中電感、電容及負(fù)載性質(zhì)的影響，不存在相移問題等優(yōu)點(diǎn)，所以電工委員會(huì)(IEC)將電流信號(hào) 4mA~20mA(DC)和電壓信號(hào) 1V~5V(DC)確定為過程控制系統(tǒng)中模擬信號(hào)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。
變送器是基于負(fù)反饋原理工作的，它主要由測量部分、放大器和反饋部分組成。
測量部分用于檢測被測變量，并將其轉(zhuǎn)換成能被放大器接受的輸入信號(hào)(電壓、電流、位移、作用力或力矩等信號(hào))。反饋部分則把變送器的輸出信號(hào)轉(zhuǎn)換成反饋信號(hào)，再回送至輸入端。與調(diào)零信號(hào)的代數(shù)和同反饋信號(hào)進(jìn)行比較，其差值ε送入放大器進(jìn)行放大，并轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)輸出信號(hào)
變送器按輸出信號(hào)類型可分為電流輸出型和電壓輸出型兩種。
(1)電壓輸出變送器具有恒壓源的性質(zhì)，PLC模擬量輸入模塊的電壓輸入端的阻抗很高，如果傳輸距離較遠(yuǎn)，微小的干擾信號(hào)電流在模塊的輸入阻抗上將產(chǎn)生較高的干擾電壓，所以遠(yuǎn)程傳送的模擬電壓信號(hào)的抗干擾能力較差。但適合于將同一信號(hào)送到并聯(lián)的多個(gè)儀表上，且安裝簡單，拆裝其中某個(gè)儀表不會(huì)影響其他儀表的工作，對(duì)輸出級(jí)的耐壓要求降低，從而提高了儀表的可靠性。電壓信號(hào)的范圍為1～5 V、0～10 v、一10～10 V，首先為1～5 V、0～10 V。
(2)電流輸出型變送器具有恒流源的性質(zhì)，恒流源的內(nèi)阻很大。PLC模擬量輸入模塊的輸入為電流時(shí)，輸入阻抗較低，線路上的干擾信號(hào)在模塊上產(chǎn)生的干擾電壓很低，所以模擬量電流信號(hào)適用于遠(yuǎn)程傳輸，在使用屏蔽電纜信號(hào)線時(shí)可達(dá)數(shù)百米。電流信號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)為0～10 mA、0～20 mA、4～20 mA，為4～20 mA，0 mA通常被用作電路故障或電源故障指示信號(hào)。
電流信號(hào)傳輸與電壓信號(hào)傳輸各有特點(diǎn)。電流信號(hào)適合于遠(yuǎn)距離傳輸，電壓信號(hào)使儀表可采用“并聯(lián)制”連接。因此在控制表系統(tǒng)中，進(jìn)出控制室的傳輸信號(hào)采用電流信號(hào)，控制室內(nèi)部各儀表間的聯(lián)絡(luò)采用電壓信號(hào)，即連線的方式是電流傳輸、并聯(lián)接收電壓信號(hào)的方式。
變送器分為二線制和四線制兩種。四線制變送器有兩根電源線和兩根信號(hào)線，對(duì)電流信號(hào)的零點(diǎn)幾元件的功耗無嚴(yán)格要求。二線制變送器只有兩根外部接線，它們既是電源線又是信號(hào)線，電流信號(hào)的下限不能為零，但二線制變送器的接線少，傳送距離長，在工業(yè)中應(yīng)用廣泛。
Bently變送器991-01-XX-01-00 MOD：288865-01
本特利Bently變送器，NSV系列
991-01-XX-01-CN MOD:284318-01
991-01-XX-01-00 MOD:288865-01
991-01-XX-02-00 MOD:284318-01
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應(yīng)用
3500系統(tǒng)的目的是連續(xù)的，監(jiān)測旋轉(zhuǎn)和往復(fù)機(jī)械在各種行業(yè)。它是專為使用在自動(dòng)關(guān)機(jī)機(jī)械保護(hù)的應(yīng)用程序，需要非常高的可靠性和可用性。3500系統(tǒng)所涉及的機(jī)器類型包括但不限于：
發(fā)電和機(jī)械驅(qū)動(dòng)服務(wù)中的工業(yè)氣體和蒸汽渦輪機(jī)
在發(fā)電、機(jī)械驅(qū)動(dòng)服務(wù)航改型燃?xì)廨啓C(jī)
發(fā)電業(yè)務(wù)中的水力渦輪機(jī)
壓縮機(jī)（空氣/工藝氣體，徑向/軸向，離心/正排量）
透平膨脹機(jī)
電動(dòng)馬達(dá)和發(fā)電機(jī)
激發(fā)器
齒輪箱
泵（離心和正排量）
鼓風(fēng)機(jī)
往復(fù)式壓縮機(jī)
擠出機(jī)、切粒機(jī)
此外，GE Bently Nevada定制產(chǎn)品工程，往往可以解決一個(gè)現(xiàn)有的監(jiān)測器類型或修改一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的顯示器類型的自定義配置的特殊要求。
特征
數(shù)字與模擬通信
3500個(gè)系統(tǒng)功能獨(dú)立的，并發(fā)的數(shù)字通信能力的連接到：
1、系統(tǒng)1機(jī)械管理軟件采用Bently Nevada專有協(xié)議通過以太網(wǎng)連接
2、過程控制及其他工廠自動(dòng)化系統(tǒng)，使用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，通過3500通訊網(wǎng)關(guān)模塊
3、內(nèi)華達(dá)狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)通過預(yù)先設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)管理器端口到一個(gè)適當(dāng)?shù)耐獠客ㄐ盘幚砥魅鐃dxnet，tdix界面，或ddix
4、3500配置及顯示軟件
此外，模擬（4至20毫安和繼電器）輸出可用于連接到舊的工廠控制，不能支持?jǐn)?shù)字接口。
注意：雖然沒有3500個(gè)系統(tǒng)所需的組件，繼電器被強(qiáng)烈建議作為適當(dāng)?shù)姆绞交ミB的3500個(gè)系統(tǒng)在自動(dòng)關(guān)機(jī)應(yīng)用。模擬（例如4至20 mA）和數(shù)字（例如Modbus）連接用于操作員警報(bào)和趨勢的目的，不提供容錯(cuò)性或完整性高度可靠的機(jī)械停機(jī)目的必要。
高度靈活的顯示選項(xiàng)
顯示可以從本地單位直接安裝在機(jī)架的前面板，遠(yuǎn)程顯示使用無線通信，*失明
監(jiān)測系統(tǒng)作為所需的HMI（人機(jī)界面）配置和信息連接。多顯示器可以同時(shí)連接不降低系統(tǒng)性能或中斷基本機(jī)械保護(hù)功能。
軟件配置
3500操作的幾乎每一個(gè)方面是軟件配置，從而在靈活的內(nèi)華達(dá)監(jiān)測系統(tǒng)所能提供的和容易的備件管理。與以前的系統(tǒng)不同的是，一個(gè)單一的3500模塊類型可以配置為多種功能，而不是只是一個(gè)單一的功能。
密度
3500個(gè)系統(tǒng)可以很容易地適應(yīng)兩倍多渠道進(jìn)入同一個(gè)機(jī)架空間作為以前的監(jiān)測系統(tǒng)。這樣的結(jié)果在降低安裝成本，節(jié)省寶貴的機(jī)柜空間和傳播的共同組成部分，如顯示器，通信網(wǎng)關(guān)，和電源，在更多的渠道，降低每通道成本。
內(nèi)部和外部端子
以前的監(jiān)測系統(tǒng)在機(jī)架后，始終將現(xiàn)場接線連接在現(xiàn)場。3500系統(tǒng)提供了這種傳統(tǒng)的方法與我們的內(nèi)部終止選項(xiàng)。然而，這3500個(gè)系統(tǒng)現(xiàn)在提供了一個(gè)創(chuàng)新的外部終止選項(xiàng)，允許現(xiàn)場布線到外部接線端子。這些塊可以安裝在訪問更方便的地方，例如在一個(gè)機(jī)柜壁上，并且在每個(gè)監(jiān)測模塊的后面，不擁擠。外部端子塊然后連接到監(jiān)控的I/O模塊使用一個(gè)預(yù)先設(shè)計(jì)的電纜，導(dǎo)致更整潔，更容易使用的設(shè)備。傳統(tǒng)的內(nèi)部終端上面所示，在現(xiàn)場布線終止直接連接3500個(gè)I/O模塊。
較高的完整性/容錯(cuò)能力
3500系統(tǒng)是一個(gè)系統(tǒng)在內(nèi)華達(dá)的產(chǎn)品線，用戶可以與不同級(jí)別的冗余配置提供。這個(gè)范圍從單一的模塊，雙電源全TMR（三重模塊冗余），監(jiān)測通道的配置（和可選的傳感器）可以不斷重復(fù)參與使用特殊繼電器二投票方案。這允許在任何情況下，在任何情況下，無論是從電源，監(jiān)測通道，或傳感器或電子故障或人為錯(cuò)誤的結(jié)果，在任何情況下，不能容忍虛假和錯(cuò)過的旅行的安全儀表應(yīng)用程序的3500。
離心式空氣壓縮機(jī)的原理是由葉輪帶動(dòng)氣體做高速旋轉(zhuǎn)，使氣體產(chǎn)生離心力，由于氣體在葉輪里的擴(kuò)壓流動(dòng)，從而使氣體通過葉輪后的流速和壓力得到提高，連續(xù)地生產(chǎn)出壓縮空氣。
離心空壓機(jī)主要由轉(zhuǎn)子和定子兩大部分組成。轉(zhuǎn)子包括葉輪和軸。葉輪上有葉片，此外還有平衡盤和軸封的一部分。定子的主體是機(jī)殼(氣缸)，定子上還安排有擴(kuò)壓器、彎道、回流器、迸氣管、 排氣管及部分軸封等。離心壓縮機(jī)的工作原理為，當(dāng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣體隨著旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下，氣體被甩到后面的擴(kuò)壓器中去，而在葉輪處形成真空地帶，這時(shí)外界的新鮮氣體進(jìn)入葉輪。葉輪不斷旋轉(zhuǎn)，氣體不斷地吸入并甩出，從而保持了氣體的連續(xù)流動(dòng)。
離心式空壓機(jī)依靠動(dòng)能的變化來提高氣體的壓力。當(dāng)帶葉片的轉(zhuǎn)子(即工作輪)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，葉片帶動(dòng)氣體轉(zhuǎn)動(dòng)，把功傳遞給氣體，使氣體獲得動(dòng)能。進(jìn)入定子部分后，因定子的擴(kuò)壓作用速度能量壓頭轉(zhuǎn)換成所需的壓力，速度降低，壓力升高，同時(shí)利用定子部分的導(dǎo)向作用進(jìn)入下一級(jí)葉輪繼續(xù)升壓，后由蝸殼排出。對(duì)于每一臺(tái)壓縮機(jī)，為了達(dá)到設(shè)計(jì)需要壓力，每臺(tái)壓縮機(jī)都設(shè)有不同數(shù)量的級(jí)數(shù)和段數(shù)，甚至有幾個(gè)缸體組成 。
離心式空氣壓縮機(jī)的空氣系統(tǒng)并不復(fù)雜，室外空氣經(jīng)吸風(fēng)塔和空氣過濾器接入空壓機(jī)一段進(jìn)氣口，通過空壓機(jī)內(nèi)部高速旋轉(zhuǎn)的葉輪對(duì)空氣做功，使空氣壓力、溫度、流速提高，然后流入擴(kuò)壓器，再使空氣流速降低，壓力進(jìn)一步提高，并經(jīng)導(dǎo)向裝置使空氣流入下一級(jí)葉輪繼續(xù)壓縮。由于空氣經(jīng)逐級(jí)壓縮后的溫度不斷升高，而在下一級(jí)中壓縮溫度高的空氣則需多耗功，為了降低空氣溫度，減少壓縮功耗，在多級(jí)離心式空氣壓縮機(jī)的空氣系統(tǒng)中，往往采用分段中間冷卻的結(jié)構(gòu)。因此在本工程中，空氣經(jīng)一段壓縮至0.241MPa，151℃(一段可以包括幾個(gè)級(jí)，也可僅有一個(gè)級(jí))，由一段排氣口排出空壓機(jī)本體，并引入中間冷卻器與循環(huán)水進(jìn)行一次換熱，冷卻后的壓縮空氣接入空壓機(jī)二段進(jìn)氣口繼續(xù)壓縮至0.379MPa，99℃，由二段排氣口排出空壓機(jī)本體，并引入末級(jí)冷卻器與循環(huán)水進(jìn)行二次換熱，冷卻后的壓縮空氣經(jīng)空氣加熱器干燥后由管道輸送至各用氣點(diǎn)。
軸承箱又稱絞箱，是一種起支撐和潤滑軸承作用的箱體零件。同時(shí)，承受設(shè)備在工作時(shí)產(chǎn)生的軸向和徑向力。在有旋轉(zhuǎn)軸的設(shè)備中，軸一般是由軸承支撐起來旋轉(zhuǎn)的，軸承則安裝在軸承箱中，軸承箱中注有潤滑油，在工作過程中，使用軸承得到潤滑。同時(shí)，軸在工作時(shí)所受到的各種力也會(huì)傳遞到軸承箱上，由軸承箱承載。軸承箱的材質(zhì)一般為鑄鐵和鑄鋼。多用于車輪組。
