Casappa齒輪泵技術(shù)故障及工作解決方案


CASAPPA齒輪泵液壓元件設(shè)計(jì)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，其特點(diǎn)是大量的研發(fā)投資，為市場(chǎng)提供新的和個(gè)性化的解決方案。我們使用CAD 3D開(kāi)發(fā)這一代允許我們的三維建模和虛擬仿真的行為元件插入液壓電路。這意味著這個(gè)過(guò)程將花費(fèi)更少的時(shí)間和產(chǎn)品的質(zhì)量更好。北極星泵和電動(dòng)機(jī)基本上由一個(gè)齒輪殼、兩個(gè)齒輪組成。我們一起設(shè)計(jì)和制造主要的液壓系統(tǒng)部件，應(yīng)用范圍從建筑到公路車(chē)輛、材料裝卸、農(nóng)業(yè)、采礦和工業(yè)。除了在產(chǎn)品目錄中提供產(chǎn)品外，我們還與客戶密切合作開(kāi)發(fā)定制解決方案。凱斯帕CASAPPA齒輪泵鋁和鑄鐵齒輪泵和電機(jī)、分流器、變量活塞泵、電子控制裝置和過(guò)濾器。

casappa齒輪泵有以下故障現(xiàn)象：

困油現(xiàn)象
原因：液壓油在漸開(kāi)線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖2所示，稱(chēng)為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。

措施：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開(kāi)卸荷槽，開(kāi)設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。
泄漏現(xiàn)象
齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測(cè)隙，第三為嚙合間隙。
其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時(shí)，前者不會(huì)改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。

CASAPPA齒輪泵PLP10.2

產(chǎn)品分類(lèi)：CASAPPA電機(jī)，CASAPPA活塞泵，CASAPPA分流器，CASAPPA過(guò)濾器

特征

齒輪泵和電機(jī)由三件組成，擠壓體采用高阻鋁合金制成。

多種軸，法蘭和端口的選擇符合所有標(biāo)準(zhǔn)（SAE，DIN和EUROPEAN），可用于各種不同的應(yīng)用。

排量從0.07in3/ rev（1,07cm3/ rev）到5.56in3/ rev（91,10cm3/ rev），可在10,20和30組中使用。 峰值壓力高達(dá)4350 psi（300 bar）。大。 速度高達(dá)4000分鐘-1 

效率高

用于重載應(yīng)用的集成舷外軸承多種單元可提供標(biāo)準(zhǔn)型，通用入口和分離級(jí)電動(dòng)液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)定制設(shè)計(jì)

內(nèi)置閥門(mén)

防氣蝕閥

大減壓閥

優(yōu)先閥門(mén)

“負(fù)載感應(yīng)"優(yōu)先閥

旁通電動(dòng)閥門(mén)

比例安全閥

反向閥門(mén)

Casappa齒輪泵技術(shù)故障及工作解決方案