IGW200傳感器技術參數(shù)

IFW200
IFW204
IG5595
IG6614
IGW200

汽車的生產(chǎn)過程簡單來說主要包括：鑄造、鍛造、冷沖壓、焊接、金屬切削加工、熱處理和裝配等七個工序。其中焊接工序一般是在焊裝車間完成的，也是汽車生產(chǎn)過程中*的重要環(huán)節(jié)。由于焊裝車間生產(chǎn)線多、智能化程度高，因此非接觸式檢測的傳感器用量很大，尤其是電感式傳感器，多用于車身焊接的工序中定位車身的位置。
    普通傳感器外殼材質抗焊渣堆積和耐溫性能性能差，在使用過程中，由于點焊機在高溫焊接時會產(chǎn)生焊渣飛濺的現(xiàn)象，經(jīng)常會在傳感器感應面及外殼上有焊渣堆積。由于焊渣是金屬物質，一旦堆積過多就會擾亂傳感器內部線圈對外產(chǎn)生的磁場，從而造成傳感器的檢測失靈；同時，在高溫焊接時，焊渣的溫度通常較高，會造成傳感器外殼和內部電路的損壞，這會嚴重縮短傳感器的使用壽命。所以新型傳感器一般帶Teflon涂層并且利用*技術將特氟龍這一材料均勻、無縫隙并且牢固地鍍于傳感器整個外殼、感應面以及安裝附件之上。特氟龍涂層的耐高溫特性使傳感器能夠忍受高溫的焊接火花；并且焊渣一旦飛濺到特氟龍涂層上會馬上掉落，憑借這一特性，傳感器大限度地防止了焊渣的堆積，從而有效地保護了內部電路不受損傷，同時也避免了焊接溶渣堆積于傳感器感應面上所造成的感應失靈現(xiàn)象的發(fā)生。  
    帶特氟龍涂層的新型產(chǎn)品可以說是為汽車焊裝車間量身定做的一款產(chǎn)品，很好地解決了傳感器在汽車焊裝車間的使用難題。