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技術(shù)文章
CKD氣缸壓力檢測(cè)的前提條件
點(diǎn)擊次數(shù)：2724 發(fā)布時(shí)間：2019-1-11
（1）蓄電池存電量充足。蓄電池虧電，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低。
（2）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度正常。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度在正常工作溫度（80℃以上）。冷車和熱車燃燒室密閉度不一樣，所以，測(cè)得數(shù)值也就不一樣。
（3）拆下空氣濾清器濾芯。
（4）卸下全部火花塞。逐缸地測(cè)量各缸氣缸壓力。不拆火花塞，所測(cè)氣缸壓力將高于實(shí)際氣缸壓力，如拆一個(gè)測(cè)一個(gè)，就會(huì)出現(xiàn)越往后測(cè)得氣缸壓力越高。
（5）對(duì)于電噴車在測(cè)試中必須拆下然油泵保險(xiǎn)或其他繼電器保險(xiǎn)再測(cè)量，否則往往會(huì)導(dǎo)致“淹缸”以及缸壓偏低的情況。
（6）測(cè)試孔不得泄漏。測(cè)量前將缸壓表的軟管接頭與火花塞孔擰緊，不得泄漏，每次測(cè)前還需將缸壓表回零，測(cè)時(shí)一邊用起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)曲軸，一邊將加速踏板*踩到底，節(jié)氣門在全開位置保持3～5s（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500 r/min以上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，氣缸壓力就會(huì)過低）。
（7）氣缸壓力的計(jì)算。每個(gè)缸檢測(cè)兩次，以平均值為該缸的氣缸壓力。