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主營(yíng)產(chǎn)品： 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門(mén)傳感器 |
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2016-9-28 閱讀(1722)
德國(guó)EBRO依博羅解讀液壓系統(tǒng)減壓閥的特點(diǎn)
減壓閥主要作用
減壓閥的作用原理是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制，進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)無(wú)振動(dòng)；閥體內(nèi)無(wú)彈簧，故無(wú)彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動(dòng)壓（水流動(dòng)時(shí)）又減靜壓（流量為0時(shí)）；特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量。減壓閥是通過(guò)調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門(mén)。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過(guò)改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。在之前的介紹中我們說(shuō)過(guò)液壓系統(tǒng) 的溢流閥，相信大家還是有所印象的，而今天我們就要來(lái)說(shuō)說(shuō)這液壓系統(tǒng)的減壓閥。
在之前的介紹中我們說(shuō)過(guò)液壓系統(tǒng) 的溢流閥，相信大家還是有所印象的，而今天我們就要來(lái)說(shuō)說(shuō)這液壓系統(tǒng)的減壓閥。我們可以對(duì)這兩者進(jìn)行比較，相信這樣會(huì)更有益于我們的了解。下面就讓江益液壓機(jī)械來(lái)給我們大家做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹把。
減壓閥其實(shí)是用來(lái)降低液壓系統(tǒng)中油液的壓力，他是不會(huì)受到進(jìn)口和通過(guò)流量的影響的。當(dāng)然了他的特點(diǎn)也有很多，在他不同的場(chǎng)合有不同的結(jié)構(gòu)可以進(jìn)行轉(zhuǎn)換，主要有直動(dòng)式和先導(dǎo)式這兩種。
那么減壓閥和溢流閥兩者之間的差異在哪呢？
1.減壓閥他能夠在出口的地方保持壓力不變，但是溢流閥他是在進(jìn)口的地方保持壓力不變。
2.當(dāng)不進(jìn)行作業(yè)的時(shí)候，減壓閥他的進(jìn)出油口是通的，但是溢流閥他的進(jìn)出油口是不通的。
3.減壓閥他是要歪斜的，利用導(dǎo)閥里的彈簧腔把要泄油的口單獨(dú)的接到油箱里，溢流閥它可以進(jìn)行內(nèi)泄，不用單獨(dú)接油箱。
我們常常用減壓閥來(lái)對(duì)之路進(jìn)行潤(rùn)滑，還可以控制電液動(dòng)換向閥的回路，但是減壓閥它是由壓力損耗的，而且在流量偏大的時(shí)候，我們要用高低壓泵分別的進(jìn)行供油。
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