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為什么要進(jìn)行摩擦測試?

閱讀:3394      發(fā)布時間:2018-10-18
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摩擦測試,是我們常常會做的一種測試,但是,為什么我們要進(jìn)行摩擦測試呢?有多少人想過這個問題呢?今天,我們就將結(jié)合常用摩擦測試和表面紋理測量兩方面的具體情況,為大家解開這個問題!

 

  摩擦和磨損現(xiàn)象的產(chǎn)生

  當(dāng)兩種材料表面進(jìn)行機(jī)械接觸并且彼此產(chǎn)生相對滑動時,在這兩者表面之間就會發(fā)生復(fù)雜的微觀相互作用影響摩擦行為。

 

  影響摩擦行為的因素

  影響摩擦行為的因素有許多,主要包括部件的材料組成,表面的形貌特征以及周圍的環(huán)境條件,例如溫度、氣體氛圍以及化學(xué)和生物環(huán)境等。

常見的摩擦學(xué)研究領(lǐng)域

  摩擦學(xué)在許多不同的行業(yè)內(nèi)都受到了廣泛的研究與重視,包括從航空航天、汽車系統(tǒng)到醫(yī)療植入物和一些工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域等。

 

  一些常見的摩擦學(xué)研究領(lǐng)域主要包括以下幾個方面:

   1  材料表面處理

   2  摩擦和燃油效率3

   3  材料的摩擦和磨損現(xiàn)象

   4  摩擦引起的腐蝕現(xiàn)象

   5  腐蝕磨損

   6  生物摩擦學(xué)

 

  磨損現(xiàn)象在不同領(lǐng)域中都導(dǎo)致了頗多的問題

 

  在美國,每年由于摩擦和磨損現(xiàn)象造成的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失大約為年度國內(nèi)生產(chǎn)總值的1%至2%。例如,在汽車行業(yè)中,移動部件之間的摩擦?xí)?dǎo)致能量損失并降低燃料效率,大約10%的汽車能耗都是由摩擦磨損現(xiàn)象引起的,據(jù)報道,工程材料和汽車部件表面的摩擦?xí)档痛蠹s3%至5%的燃油效率。

 

  在醫(yī)療植入物和醫(yī)療器械工業(yè)中,摩擦也被人們廣泛研究,因為人體內(nèi)的植入材料和裝置之間的摩擦磨損可能會通過產(chǎn)生一些磨損碎片而引起一些人體炎癥甚至毒性等安全問題。

例如,美國食品和藥物管理局(FDA)在檢查了11例召回產(chǎn)品和500起不良事件報告(其中包括9項死亡案例)后于2015年11月23日發(fā)布了一封特別安全信,警告了制造商在醫(yī)療設(shè)備上使用不恰當(dāng)摩擦涂層的相關(guān)問題,F(xiàn)DA表示,在某些情況下,一些滑動的涂層會由于摩擦現(xiàn)象而剝落并阻塞人體內(nèi)血液的流動。(未完待續(xù))

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