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路面平整度儀在電子技術(shù)方面，采用了國內(nèi)外的微機(jī)處理和大規(guī)模集成電路技術(shù)，提高了整機(jī)的集成度，增加了主機(jī)內(nèi)存（多達(dá)512K），可連續(xù)測919公里并可存下全部數(shù)據(jù)，減少了原儀器中許多不必要的接插件從而增加了系統(tǒng)工作的可靠性，使整機(jī)系統(tǒng)的各項(xiàng)性能更穩(wěn)定。
產(chǎn)品分類品牌分類
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新標(biāo)準(zhǔn)灌砂法密度測定儀 新標(biāo)準(zhǔn)粗粒土相對密度儀 箱式電阻爐 環(huán)刀 千斤頂校驗(yàn)儀（反力框架） 針片狀規(guī)準(zhǔn)儀 液塑限 天然坡度儀 灌砂筒 彎沉儀 振動(dòng)壓實(shí)成型機(jī) 加速磨光機(jī) 細(xì)集料亞甲藍(lán)試驗(yàn)裝置 砂當(dāng)量測定儀 路面滲水量測定儀 靜力觸探儀 表面震動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)儀 回彈模量測定儀 電動(dòng)鋪砂儀 擺式摩擦系數(shù)測定儀 多功能直讀式測鈣儀 洛杉磯磨耗機(jī) 路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀 連續(xù)式八輪平整度儀 電動(dòng)脫模器 多功能電動(dòng)擊實(shí)儀
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
路面平整度儀是新一代檢測儀器，符合交通部頒發(fā)的《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTJJ059-95》。
路面平整度儀在電子技術(shù)方面，采用了國內(nèi)外的微機(jī)處理和大規(guī)模集成電路技術(shù)，提高了整機(jī)的集成度，增加了主機(jī)內(nèi)存（多達(dá)512K），可連續(xù)測919公里并可存下全部數(shù)據(jù)，減少了原儀器中許多不必要的接插件從而增加了系統(tǒng)工作的可靠性，使整機(jī)系統(tǒng)的各項(xiàng)性能更穩(wěn)定。儀器自動(dòng)計(jì)算距離，每測1000個(gè)點(diǎn)自動(dòng)保存為一個(gè)記錄，同時(shí)計(jì)算結(jié)果并顯示，采樣間距0.05米、0.1米可選（通常取0.1米）。
路面平整度儀【技術(shù)參數(shù)】
zui小轉(zhuǎn)彎直徑： Ф5m
檢測速度： ≤12Km/h
非檢測情況：
下牽引速度： ＜25Km/h
一、連續(xù)式八輪平整度儀，八輪儀檢測平整度工作原理
在國外連續(xù)式八輪平整度儀，八輪儀有4輪、8輪、16輪式等很多種類。我國JTJ 059-95《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)儀器僅僅限于3m 8輪平整度儀，因此又有很多人把我們在用的稱為八輪儀。八輪儀檢測時(shí)由其他車輛牽引，以5km/h的速度行駛（不得超過12km/h）?？梢悦?0cm自動(dòng)采集路面凹凸偏差值，相當(dāng)用三米直尺中間位置的間隙值。然后用此間隙值按每100米計(jì)算，得到的標(biāo)準(zhǔn)差作為路面平整度指標(biāo)。（公式見JTJ 059-95 P36 式7.2.4）
八輪儀價(jià)格相對便宜，檢測較方便，國內(nèi)生產(chǎn)的儀器一般報(bào)價(jià)在3-4萬元不等，都具有自動(dòng)計(jì)算和打印功能。而累積顛簸儀的價(jià)格在10萬元人民幣以上，激光斷面儀的價(jià)格在20萬美金以上。
但是八輪儀檢測速度較慢，受路面上的雜物影響大。用它檢測已通車的高速公路很不方便；而在施工過程中（特別是水泥路面），路面斷斷續(xù)續(xù)，砂石等雜物多，承包人多半習(xí)慣采用三米直尺來控制。所以，八輪儀在路面驗(yàn)收時(shí)使用得zui多。
二激光斷面儀檢測平整度工作原理
與八輪儀不同，激光斷面儀測量平整度是得到路面的平整度指標(biāo)IRI。其標(biāo)準(zhǔn)測試速度為80km/h（測試時(shí)的zui小速度不得小于40km/h）。
激光斷面儀測量平整度的基本原理是：通過橫向分布的若干個(gè)（國內(nèi)通常為5~9個(gè)）激光傳感器發(fā)射的激光束反射回讀數(shù)器來測試路面，這個(gè)距離信號(hào)同車上裝的加速度計(jì)信號(hào)進(jìn)行互差，消除測試車自身的顛簸，輸出距離路面的高度。隨著車輛的行駛可以得到路面縱斷面，即可計(jì)算縱向平整度IRI。
由路面縱斷面的數(shù)據(jù)得到平整度的方法是基于IRI的定義來計(jì)算的。IRI是道路不平度指數(shù)（International Roughness Index）的縮寫。IRI評價(jià)指標(biāo)以四分子一車輛為數(shù)學(xué)計(jì)算模型，得到位移、速度、加速度關(guān)系的兩階微分方程，由此方程得到一個(gè)四維方程組。在此方程組中，變量就是路面的高程值（或相對高程值）。這樣既具備了動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，又避免了實(shí)際動(dòng)態(tài)測量特性隨時(shí)間變化的缺陷。該指標(biāo)幾乎與世界上所有的不平度儀的測量都是可以換算或兼容。
激光路面平整度測定儀是一種與路面無接觸的測定儀器，測試速度快，精度高。它還可以同時(shí)進(jìn)行縱斷面、橫坡、車轍等測量。它克服了八輪儀速度慢和受路面雜物干擾的缺點(diǎn)。在已通車的公里上，用它進(jìn)行檢測優(yōu)點(diǎn)突出。