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充電40s續(xù)航10公里，充電效率與運(yùn)行流暢性大幅提升；

一鍵啟動，充電弓智能下壓完成充電，全程便捷無需手工操作；

一托多、群管群控、智能分配功率，保障需求的同時(shí)降低投入成本，經(jīng)濟(jì)實(shí)用；

CMS對大功率充電實(shí)時(shí)監(jiān)測，主動防護(hù)、柔性充電，保障安全……

憑借這些的技術(shù)優(yōu)勢，針對行業(yè)痛點(diǎn)和客戶需求做出的方案，特來電“智能柔性充電弓”又一次在大功率充電領(lǐng)域拔得*。

縮短充電時(shí)長、提高車主體驗(yàn)、解決充電焦慮感，大功率快充一直都是業(yè)內(nèi)積極探索的領(lǐng)域。特來電此次推出的智能柔性充電弓單車zui大充電功率可達(dá)450kW，雙槍快充方式可達(dá)360kW，均為高功率技術(shù)，電動公交只需8分鐘就能充滿，大大縮短了充電時(shí)長。

目前，特來電智能柔性充電弓方案已在成都、上海等地落地。尤其在成都，憑借安全、便捷、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢，特來電充電弓技術(shù)獲得了政府和公交集團(tuán)的一致認(rèn)可，在8000-12000臺公交車電動化替換過程中，將全部配套采用特來電充電弓方案，這也被看作是特來電智能柔性充電弓在全國范圍內(nèi)廣泛應(yīng)用的開端。

不僅在國內(nèi)，據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，特來電的充電弓產(chǎn)品已經(jīng)獲得了美國技術(shù)，并引起國外車企的關(guān)注，全線走向市場將不再遙遠(yuǎn)。

除此之外，針對傳統(tǒng)充電弓存在的安全隱患大、綜合成本高、用戶體驗(yàn)差等不足，智能柔性充電弓均實(shí)現(xiàn)了突破進(jìn)展。

充電便捷，一鍵啟動

智能柔性充電弓在實(shí)際應(yīng)用中，由于自身具備對接壓力檢測系統(tǒng)，司機(jī)只需一鍵啟動，充電弓智能下壓，與車輛導(dǎo)通，自動確認(rèn)信號啟動充電，司機(jī)可通過車載屏幕清晰觀看整個(gè)充電過程，實(shí)現(xiàn)雙冗余設(shè)計(jì)，雙層保險(xiǎn)，這大大降低了司機(jī)操作工作量，也提高了公交運(yùn)行效率。

而且，充電弓采用多角度壓力跟隨和多觸點(diǎn)搭接技術(shù)，通過充電弓弓頭與伸縮機(jī)構(gòu)連接的彈性緩沖技術(shù)，補(bǔ)償車輛傾斜角度，確保充電弓對接吻合，從而實(shí)現(xiàn)便捷、智能、無人化充電。

充電弓采用了特來電自主研發(fā)的CMS主動柔性充電系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測充電狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常狀況，CMS將主動切斷對充電終端的供電。同時(shí)，還配置了車充互鎖、待機(jī)斷電、過溫保護(hù)、異物檢測、PE接地信號確認(rèn)、壓力檢測、視頻監(jiān)控等多項(xiàng)防護(hù)措施，做到充電弓、穩(wěn)定對接，實(shí)現(xiàn)高溫預(yù)警、超溫?cái)嚯?，保障充電安全?/p>

智能充電弓整體采用一拖多群充模式，多臺充電弓或充電終端場站，可實(shí)現(xiàn)模塊功率共享，zui大化提升設(shè)備利用率。此外還有模塊平均分配、充電有主有次等充電方案，兼容電動公交車、電動乘用車等多種新能源車型。

同時(shí)，該產(chǎn)品采用下壓式機(jī)構(gòu)，重量大幅減輕，降低車輛運(yùn)行中的電量消耗，節(jié)約成本，提升下壓機(jī)構(gòu)使用壽命。并且相較于傳統(tǒng)的上升式充電弓，特來電下壓式機(jī)構(gòu)可減少電動汽車配套的受電弓投資，從而降低整體場站投資成本。   

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，智能柔性充電弓將從一定程度上滿足長續(xù)航里程電動汽車的快速補(bǔ)電需求，尤其對于公交、物流車、長途運(yùn)行的電動汽車來說，對快充的需求更為迫切。特來電充電弓8分鐘充滿電，基本和傳統(tǒng)燃油車加油時(shí)間保持一致，這將大大提高車主的充電體驗(yàn)，或?qū)⑦M(jìn)一步改變原有電動汽車“續(xù)航里程短、充電時(shí)間長、使用不方便”的舊有印象。

目前，在國家優(yōu)先推廣公交電動化的政策支持下，全國各地都開始重點(diǎn)部署新能源公交，而特來電智能充電弓在大功率快充領(lǐng)域的性，必將為整個(gè)行業(yè)帶來顛覆性，也將進(jìn)一步加快電動公交的推廣步伐。