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Elaflex橡膠膨脹節(jié)ERV-CR 32.16用于鐵路系統(tǒng)
閱讀：56 發(fā)布時間：2025-6-4Elaflex橡膠膨脹節(jié)ERV-CR 32.16用于鐵路系統(tǒng)
模塊化法蘭接口支持DN32標準管徑，安裝公差±1.5mm，適配鐵路預(yù)制管段陽漢達森yyds吳亞男。
在鐵路系統(tǒng)的技術(shù)應(yīng)用與特性解析
漢達森Elaflex型號
ERV-G 200.ASA 150 SS
MK 80 Ms TW
ERV-G 150.16 DN 150 PN 16
ZVA2 GRV 4
ERV-G 200x150.10 FVZ
ZVA2 4.0 R EK044
在鐵路系統(tǒng)建設(shè)中，管道系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性直接關(guān)系到列車運行安全與基礎(chǔ)設(shè)施壽命。
Elaflex橡膠膨脹節(jié)ERV-CR 32.16憑借其復合橡膠結(jié)構(gòu)、模塊化設(shè)計及多向位移補償能力，成為鐵路給排水、暖通空調(diào)及消防管網(wǎng)的核心柔性連接部件。
本文從技術(shù)維度解析其核心特性與典型應(yīng)用場景。
材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計創(chuàng)新
ERV-CR 32.16采用"復合橡膠+金屬骨架"的模塊化設(shè)計，實現(xiàn)性能與成本的平衡：
橡膠復合層技術(shù)：
內(nèi)層采用EPDM橡膠，耐溫范圍-40℃至+120℃，耐臭氧性能優(yōu)異，可長期暴露于紫外線環(huán)境。
外層采用氯丁橡膠（CR），抗撕裂強度達25MPa，耐磨性較天然橡膠提升3倍，適用于鐵路沿線沙塵、碎石等惡劣工況。
雙層橡膠通過熱硫化工藝結(jié)合，剝離強度≥8kN/m，確保長期使用不分層。
金屬骨架優(yōu)化：
采用Q345B低合金鋼法蘭，屈服強度345MPa，表面鍍鋅處理，耐鹽霧試驗≥720小時。
骨架設(shè)計為"環(huán)形加強筋+徑向支撐"結(jié)構(gòu)，可承受2.5MPa爆破壓力，安全系數(shù)達5倍。
Elaflex橡膠膨脹節(jié)ERV-CR 32.16用于鐵路系統(tǒng)