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電動車中的電池是如何檢測的,檢測項(xiàng)目都有哪些?

閱讀:879        發(fā)布時間:2022-10-25

近幾年來,清潔能源一直是政府和企業(yè)大力開發(fā)研究的一項(xiàng)課題,并且通過努力取得了一系列不錯的成績,純電動車、太陽能路燈等使用清潔能源的產(chǎn)品也已經(jīng)出現(xiàn)在我們的生活中,讓我們的生活發(fā)生了不小的改變。

對于這些使用清潔能源的科技產(chǎn)品,其中涉及到的最大問題便是能源儲存問題,無論是太陽能還是風(fēng)能,它們都需要把清潔能源轉(zhuǎn)換為電能儲存起來再進(jìn)行利用,所以對于這些電能儲存的電源測試問題就尤為重要。

特斯拉.webp

特斯拉

已最近很火的特斯拉純電能汽車為例,大家對于特斯拉電動車最關(guān)心的問題便是續(xù)航、安全和使用期限,通俗來講就是“電池充滿一次電能跑多久,電池一般能使用多久需要更換以及電池是否安全等",針對汽車電池的上述消費(fèi)者關(guān)系的問題,這類可充電電池在裝配上汽車之前,都會進(jìn)行一系列復(fù)雜的電池測試系統(tǒng)測試。

充放電產(chǎn)品圖.png

電池充放電測試模塊系統(tǒng)

那么,一般電動車電池模塊的測試都包含哪些項(xiàng)目呢?

以天宇微納旗下的電池自動測試系統(tǒng)NSAT-9000為例,針對可充電類的電池需要測試的項(xiàng)目包括高精度的電流、電壓、內(nèi)阻、溫度、單體壓差、SOCSOH、功率絕緣耐壓等諸多項(xiàng)目的測試。除此之外最主要的還是對電池的充放電模擬測試,對充放電過程中的電流、電壓等數(shù)值進(jìn)行采集分析,根據(jù)整體的數(shù)據(jù)可以判斷出電池的安全性能以及電池的使用壽命等問題的參數(shù),從而確認(rèn)出電池是否合格。這里我們也只是大概介紹了一下電動車電池的測試項(xiàng)目,實(shí)際的測試項(xiàng)目和數(shù)據(jù)要更嚴(yán)謹(jǐn),流程也更要更復(fù)雜,比如環(huán)境測試、極限測試等項(xiàng)目。有些高精度電源測試系統(tǒng)中對電源的電流、電壓波形會實(shí)時監(jiān)測,而且測試中的數(shù)據(jù)也要精確的多。

軟件界面.png

電池測試系統(tǒng)界面及數(shù)據(jù)

當(dāng)然,以上的測試基本都是企業(yè)和研究所使用的比較多,對于我們個人而言還是比較關(guān)心,電動車的電池壽命、安全、續(xù)航等實(shí)際的問題,而一般的企業(yè)會把這些測試交給第三方檢測機(jī)構(gòu)或自主檢測,然后出具一系列的數(shù)據(jù)證明,我們消費(fèi)者購買產(chǎn)品后都會在說明書中看到一部分測試的數(shù)據(jù)從而可以對其有一個初步的了解。如果個人想詳細(xì)的對其進(jìn)行更檢測的話,就需要前往第三方檢測機(jī)構(gòu)檢測了。


參考資料:天宇微納電池充放電測試系統(tǒng)NSAT-9000電池模組充放電自動測試系統(tǒng) 

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