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防爆型汽車(chē)衡中稱(chēng)重傳感器接線(xiàn)方法說(shuō)明
防爆型汽車(chē)衡中稱(chēng)重傳感器接線(xiàn)方法說(shuō)明
由于防爆型汽車(chē)衡中稱(chēng)重傳感器具有測(cè)量精度高、溫度特性好、工作穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)使得其廣泛應(yīng)用于各種結(jié)構(gòu) 的動(dòng)、靜態(tài)測(cè)量及各種電子稱(chēng)的一次儀表。上一篇文章中小編為大家簡(jiǎn)單介紹了有關(guān)稱(chēng)重傳感器原理的知識(shí)，本篇文章中小編通過(guò)搜集整理資料將繼續(xù)為大家介紹有 關(guān)稱(chēng)重傳感器的知識(shí)，即稱(chēng)重傳感器接線(xiàn)方法及原理剖 析（稱(chēng)重傳感器參數(shù)）。
兩種稱(chēng)重傳感器接線(xiàn)方法簡(jiǎn)介（稱(chēng)重傳感器的選用）
稱(chēng)重傳感器可以采用兩種不同的輸入、輸出接線(xiàn)方法：一種是四線(xiàn)制接法，四線(xiàn)制接法的稱(chēng)重傳感器對(duì)二次儀表無(wú)特殊要求,使用起來(lái)比較方便,但當(dāng)電纜 線(xiàn)較長(zhǎng)時(shí),容易受環(huán)境溫度波動(dòng)等因素的影響;
另一種是六線(xiàn)制接法.六線(xiàn)制接法的稱(chēng)重傳感器要求與之配套使用的二次儀表具備反饋輸入接口,使用范圍有一定的局限性,但不容易受環(huán)境 溫度波動(dòng)等因素的影響,在精密測(cè)量及長(zhǎng)距離測(cè)量時(shí)具有一定的優(yōu)勢(shì)。
在稱(chēng)重設(shè)備中，四線(xiàn)的稱(chēng)重傳感器用的比較多，如果要將六線(xiàn)傳感器接到四線(xiàn)傳感器的設(shè)備上時(shí)，可以把反饋正和激勵(lì)正接到一起，反饋負(fù)和激勵(lì)負(fù)，接到一起。信號(hào)線(xiàn)要注意一點(diǎn)就是，紅色和白色在兩種類(lèi)型的傳感器上對(duì)應(yīng)的輸出信號(hào)是不一樣的。
(1) 稱(chēng)重傳感器接口是一個(gè)7孔的接頭，與現(xiàn)場(chǎng)的稱(chēng)重傳感器接線(xiàn)方法有六線(xiàn)制和四線(xiàn)制兩種，此系統(tǒng)采用四線(xiàn)制連接，1和2、3和4依次短接，而且將現(xiàn)場(chǎng)的三個(gè)傳感器并聯(lián)起來(lái)使用。
(2) 設(shè)定點(diǎn)接口通連接了一個(gè)5位碼盤(pán)設(shè)定器，端子號(hào)6、5、4、3、2分別對(duì)應(yīng)千百十個(gè)和十分位，27、28、29、30是8421編碼的尋址數(shù)據(jù)，用于終值 設(shè)置。F701既可以通過(guò)面板按鍵組合設(shè)置終值也可以通過(guò)連接外部設(shè)定器設(shè)置，通過(guò)按鍵組合可切換，本系統(tǒng)即為后者，可對(duì)終值以100g為單位進(jìn)行修正。
(3) 控制信號(hào)輸入/輸出接口用以連接外部信號(hào)輸入和控制信號(hào)輸出，從PLC送來(lái)3個(gè)信號(hào)，分別為去皮重(端子號(hào)4)、皮重復(fù)位(端子號(hào)5)和數(shù)據(jù)保持(端子號(hào) 14);每次稱(chēng)量前先去皮重，此時(shí)凈重立即設(shè)置為零，到稱(chēng)量終值后數(shù)據(jù)保持，放料結(jié)束后再皮重復(fù)位，即再取消去皮操作，此時(shí)毛重和凈重為同一數(shù)值，這樣可 保證每次稱(chēng)量的切片的凈重量。
送到PLC有5個(gè)信號(hào)，分別為接近零(端子號(hào)6)、預(yù)置值(端子號(hào)7)、落差值(端子號(hào)9)、不足(端子號(hào)10)、過(guò)量(端子號(hào)11)、上限(端子號(hào) 19)。實(shí)際參數(shù)設(shè)置如下：上限值為1200kg，下限值為0kg，接近零為10kg，預(yù)置值1和2均為30kg(F701支持三檔投料，此系統(tǒng)只用兩 檔，所以預(yù)置值2信號(hào)未用)，落差值為1.7kg，過(guò)量和不足均為0.8kg，終值為1000kg。 在PLC程序中落差值這一信號(hào)有時(shí)也當(dāng)作終值信號(hào)使用，因?yàn)橹亓康铰洳钪禃r(shí)關(guān)閉控制門(mén)結(jié)束投料，時(shí)間上只存在閥門(mén)關(guān)閉用時(shí)的間隔，此值的大小就是關(guān)閉 控制門(mén)后還沒(méi)有落到料斗內(nèi)的切片重量。實(shí)際使用中即為(碼盤(pán)設(shè)定器設(shè)為1000.0時(shí))：重量在970kg(1000.0-30)前為快投料，在 970kg時(shí)轉(zhuǎn)為慢投料，在998.3kg(1000.0-1.7)時(shí)關(guān)閉控制門(mén)，這1.7kg就是落差量，理論上此時(shí)料斗內(nèi)的切片量恰為1000kg; 在排料過(guò)程時(shí)重量到了10kg時(shí)再延時(shí)5s關(guān)閉排料門(mén)即能確保料已排凈，可進(jìn)行下一步操作。 (4) 質(zhì)量輸出接口可以將每次稱(chēng)量的終值數(shù)，以4-20mA模擬信號(hào)的形式送出，此系統(tǒng)設(shè)置為0mA對(duì)應(yīng)0kg，20mA對(duì)應(yīng)1200kg。
防爆型汽車(chē)衡中稱(chēng)重傳感器接線(xiàn)方法說(shuō)明