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上海壹僑國際貿(mào)易有限公司
主營產(chǎn)品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
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聯(lián)系電話
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聯(lián)系電話
| 參考價 | 面議 |
更新時間：2025-06-14 15:36:42瀏覽次數(shù)：866
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| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) |
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MAYR麥爾聯(lián)軸器 25/951.001
MAYR麥爾聯(lián)軸器 25/951.001
這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發(fā)動機。而汽車起步時，汽車是從*靜止的狀態(tài)逐步加速的。如果傳動系（它聯(lián)系著整個汽車）與發(fā)動機剛性地聯(lián)系，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前沖一下，但并不能起步。這是因為汽車從靜止到前沖時，具有很大的慣性，對發(fā)動機造成很大的阻力矩。在這慣性阻力矩的作用下，發(fā)動機在瞬時間轉(zhuǎn)速急劇下降到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速（一般300-500RPM）以下，發(fā)動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。
因此，我們就需要離合器的幫助了。在發(fā)動機起動后，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發(fā)動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然后逐漸松開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發(fā)動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發(fā)動機的燃料供給量，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速始終保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速上，而不致熄火。同時，由于離合器的接合緊密程度逐漸增大，發(fā)動機經(jīng)傳動系傳給驅(qū)動車輪的轉(zhuǎn)矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動并逐步加速。
這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發(fā)動機。而汽車起步時，汽車是從*靜止的狀態(tài)逐步加速的。如果傳動系（它聯(lián)系著整個汽車）與發(fā)動機剛性地聯(lián)系，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前沖一下，但并不能起步。這是因為汽車從靜止到前沖時，具有很大的慣性，對發(fā)動機造成很大的阻力矩。在這慣性阻力矩的作用下，發(fā)動機在瞬時間轉(zhuǎn)速急劇下降到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速（一般300-500RPM）以下，發(fā)動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。
因此，我們就需要離合器的幫助了。在發(fā)動機起動后，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發(fā)動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然后逐漸松開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發(fā)動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發(fā)動機的燃料供給量，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速始終保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速上，而不致熄火。同時，由于離合器的接合緊密程度逐漸增大，發(fā)動機經(jīng)傳動系傳給驅(qū)動車輪的轉(zhuǎn)矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動并逐步加速。
這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發(fā)動機。而汽車起步時，汽車是從*靜止的狀態(tài)逐步加速的。如果傳動系（它聯(lián)系著整個汽車）與發(fā)動機剛性地聯(lián)系，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前沖一下，但并不能起步。這是因為汽車從靜止到前沖時，具有很大的慣性，對發(fā)動機造成很大的阻力矩。在這慣性阻力矩的作用下，發(fā)動機在瞬時間轉(zhuǎn)速急劇下降到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速（一般300-500RPM）以下，發(fā)動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。
因此，我們就需要離合器的幫助了。在發(fā)動機起動后，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發(fā)動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然后逐漸松開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發(fā)動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發(fā)動機的燃料供給量，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速始終保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速上，而不致熄火。同時，由于離合器的接合緊密程度逐漸增大，發(fā)動機經(jīng)傳動系傳給驅(qū)動車輪的轉(zhuǎn)矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動并逐步加速。
這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發(fā)動機。而汽車起步時，汽車是從*靜止的狀態(tài)逐步加速的。如果傳動系（它聯(lián)系著整個汽車）與發(fā)動機剛性地聯(lián)系，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前沖一下，但并不能起步。這是因為汽車從靜止到前沖時，具有很大的慣性，對發(fā)動機造成很大的阻力矩。在這慣性阻力矩的作用下，發(fā)動機在瞬時間轉(zhuǎn)速急劇下降到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速（一般300-500RPM）以下，發(fā)動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。
因此，我們就需要離合器的幫助了。在發(fā)動機起動后，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發(fā)動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然后逐漸松開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發(fā)動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發(fā)動機的燃料供給量，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速始終保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速上，而不致熄火。同時，由于離合器的接合緊密程度逐漸增大，發(fā)動機經(jīng)傳動系傳給驅(qū)動車輪的轉(zhuǎn)矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動并逐步加速。
這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發(fā)動機。而汽車起步時，汽車是從*靜止的狀態(tài)逐步加速的。如果傳動系（它聯(lián)系著整個汽車）與發(fā)動機剛性地聯(lián)系，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前沖一下，但并不能起步。這是因為汽車從靜止到前沖時，具有很大的慣性，對發(fā)動機造成很大的阻力矩。在這慣性阻力矩的作用下，發(fā)動機在瞬時間轉(zhuǎn)速急劇下降到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速（一般300-500RPM）以下，發(fā)動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。
因此，我們就需要離合器的幫助了。在發(fā)動機起動后，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發(fā)動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然后逐漸松開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發(fā)動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發(fā)動機的燃料供給量，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速始終保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速上，而不致熄火。同時，由于離合器的接合緊密程度逐漸增大，發(fā)動機經(jīng)傳動系傳給驅(qū)動車輪的轉(zhuǎn)矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動并逐步加速。
這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發(fā)動機。而汽車起步時，汽車是從*靜止的狀態(tài)逐步加速的。如果傳動系（它聯(lián)系著整個汽車）與發(fā)動機剛性地聯(lián)系，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前沖一下，但并不能起步。這是因為汽車從靜止到前沖時，具有很大的慣性，對發(fā)動機造成很大的阻力矩。在這慣性阻力矩的作用下，發(fā)動機在瞬時間轉(zhuǎn)速急劇下降到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速（一般300-500RPM）以下，發(fā)動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。
因此，我們就需要離合器的幫助了。在發(fā)動機起動后，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發(fā)動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然后逐漸松開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發(fā)動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發(fā)動機的燃料供給量，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速始終保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速上，而不致熄火。同時，由于離合器的接合緊密程度逐漸增大，發(fā)動機經(jīng)傳動系傳給驅(qū)動車輪的轉(zhuǎn)矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動并逐步加速。
Mayr麥爾 | 3/400.501.0/20/6885-1 |
Mayr麥爾 | 0890313 055-000-6 S0 1205 |
Mayr麥爾 | TYPE:400.505.0 |
Mayr麥爾 | 2/932.333/24/24 |
Mayr麥爾 | 聯(lián)軸器 EAS-NC0/453.515.OSO.0917695109 |
Mayr麥爾 | 電磁離合器 ED105633 x 1068966 |
Mayr麥爾 | X1069995 0700 |
Mayr麥爾 | GR.05.096V40W 1084 |
Mayr麥爾 | 聯(lián)軸器 25/951.001 |
Mayr麥爾 | 450.525.0 規(guī)格01 |
Mayr麥爾 | ROBA-stop-M 16/891.105.0 |
Mayr麥爾 | ROBA-slip hub1/100.210 D-87665 |
Mayr麥爾 | 聯(lián)軸器 100 950 000 SO 60 BORE1 |
Mayr麥爾 | ROBA-TAKT X1087399 6/674.006.0 |
Mayr麥爾 | EAS-COM H1111260 0/490.625.0S |
Mayr麥爾 | 聯(lián)軸器 ROBA DX TAILLE 3 28H7 30H7 |
Mayr麥爾 | 490.715.1 SN:8185848 |
Mayr麥爾 | Type 0/100.11 |
Mayr麥爾 | 6647 128 003 |
Mayr麥爾 | 離合器 899.011.21/24VDC/Z=180/Z1=180 |
Mayr麥爾 | EAS-COM EN121767 01/494.505.4 |
Mayr麥爾 | 2/100.110 |
Mayr麥爾 | 離合器 Z/451.525.0/30/6885-1-60NM |
Mayr麥爾 | safety brake Sicherheitsbremse safety brake |
Mayr麥爾 | 離合器 EAS-NC J4101251 |
Mayr麥爾 | 055.000.6 SO 0507 IP65有圖片 |
Mayr麥爾 | ROBA stop-M 100/891.104.0/24/4 |
Mayr麥爾 | ROBA-DS 100-951.223-50-55 |
Mayr麥爾 | 聯(lián)軸器 38/940.011AP/d4Φ24/d4Φ24 |
Mayr麥爾 | EASI/490.715.ISO81020302.9145 |
Mayr麥爾 | 軸孔40mmφ 鍵槽12 x 8有圖紙 |
Mayr麥爾 | 安全離合器 EAS-NC2/450.615.0/35 |
Mayr麥爾 | 1-170.220SO |
Mayr麥爾 | 離合器 01400.405.50/400.405.5 |
Mayr麥爾 | 聯(lián)軸器 932.333 |
Mayr麥爾 | 備件 ROBA-TAKT 0960146 4/675.006.OS |
Mayr麥爾 | 1, Type 100.210 |
Mayr麥爾 | 聯(lián)軸器 RSM 8 891.102.0S FN113711 |
Mayr麥爾 | 550000406 |
Mayr麥爾 | 055.000.5 0800157 |
Mayr麥爾 | 100-950-000-S0-60-BOREI BORE |
Mayr麥爾 | EAS-COM.O.490.615.0 |
Mayr麥爾 | 制動器 M250-891.101.024V-45-6885/1 |
Mayr麥爾 | 300/951.223/直徑80/直徑80/2200 |
Mayr麥爾 | 開關(guān) 1/017.000.2 |
Mayr麥爾 | 手動制動器 16/891.105.0 24V/25/6885-3 |
Mayr麥爾 | 18mm H7,DIN6885/3-JS9 |
Mayr麥爾 | 2/100.310 |
Mayr麥爾 | MAYR16-951883-28-28-Hs830 |
Mayr麥爾 | 電磁離合器 60/891.1.14.0 24v 73w 100Nm |
Mayr麥爾 | ROBA 1/160 110/25/6885-1 |
Mayr麥爾 | 摩擦片 8166057 |
Mayr麥爾 | Type 1/932.333 |
Mayr麥爾 | 貨號：100.100 |
Mayr麥爾 | 安全制動器 81894.001.15 J7112015 0922351 |
Mayr麥爾 | 電器件 800.00有圖紙 |
Mayr麥爾 | 42/940.00/ΦD338/ΦD338 |
Mayr麥爾 | EAS-COM2 490.525.0 |
Mayr麥爾 | 備件 40/950.990/55/55 |
Mayr麥爾 | ROBA-ES-28/940.000 FORI |
Mayr麥爾 | 2/106.310 |
Mayr麥爾 | ROBA DX TAILLE 3 28H7 30H7 |
Mayr麥爾 | 離合器 EAS-NC02/450.615.0/12 00924051 |
Mayr麥爾 | EAS-CN03/450.525.0/10 |
Mayr麥爾 | 99 950 000 SO60 BORE BOTH ENDS |
Mayr麥爾 | 制動器 5/802.410.3 制動器 |
Mayr麥爾 | 限位開關(guān) 055.000.5 |
Mayr麥爾 | 聯(lián)軸器 BO 24 H7/BO 24 H7 |
Mayr麥爾 | 備件 8170038 |
Mayr麥爾 | 剎車 6/820.612.1/24V/18H7/PIN6885-1 |
Mayr麥爾 | Type 1/931.333 |
Mayr麥爾 | 限位開關(guān) ENDSCHALTER 0890313 |
Mayr麥爾 | ROBA-ES 38/940.011.A |
Mayr麥爾 | 套筒聯(lián)軸器 ROBA-ES-19/940.022 |
Mayr麥爾 | 開關(guān) EAS-400.505.5.0 開關(guān) |
Mayr麥爾 | 配件 EAS-NNC-4/90-720-0-∮40 |
Mayr麥爾 | 備件 EAS2/300.610 |
Mayr麥爾 | ESA-COM F8117762 01/490.610.0 |
Mayr麥爾 | 離合器 type 400.-00.0 2 |
Mayr麥爾 | EAS73606011/400 |
Mayr麥爾 | 安全制動器 ROBA-DISKSTON J7112015 |
Mayr麥爾 | 扭矩限制器 3/490.61 |
Mayr麥爾 | Type 0/931.333 |
Mayr麥爾 | 開關(guān) 20/017.100.2 |
Mayr麥爾 | 離合器 ROBA-RT0960011 K5119817 |
Mayr麥爾 | 離合器 EAS-ZR 1/400.036.2 96V 46W |
Mayr麥爾 | EAS494624.3/400NM |
Mayr麥爾 | 離合器 2/100.451.OS LO104425 |
Mayr麥爾 | 32/891.104.0 24V/25/6885-1 |
Mayr麥爾 | EAS-400.505.5GR.0 離合器 |
Mayr麥爾 | 離合器 1/400.605.5/25s |
Mayr麥爾 | 離合器 EAS 400.505.5 GR.0 |
Mayr麥爾 | ROBA-ES 38/940 HN112051 |
Mayr麥爾 | 聯(lián)合器 RODA-DX2/931.341 |
Mayr麥爾 | 055.000.6 SO 0804 |
Mayr麥爾 | 開關(guān) Endschaiter.08903D13,055.000.6 |
Mayr麥爾 | 離合器 EAS 1/490.715ISO |
Mayr麥爾 | ROBA stop Z500:2*230Nm；500/89 |
Mayr麥爾 | EAS-NC J4101251 |
Mayr麥爾 | ROBA-ES48/60 940.622.SO |
Mayr麥爾 | 超載離合器 EAS1/490.7.5ISO |
Mayr麥爾 | MP210MAM06 凸輪開關(guān) |
Mayr麥爾 | 扭力限制器 EAS-COM 1/490.615.1S |
Mayr麥爾 | 聯(lián)軸器 X0041933 1197 28/38 940.001 |
Mayr麥爾 | 止滑輪轂 0/131.110/14/6885-1/14/6885-1 |
Mayr麥爾 | 0/931.311/12/15 |
Mayr麥爾 | 聯(lián)軸器 3D DK8 150 |
Mayr麥爾 | EAS-NC1/450.515.0/25 00913307 |
Mayr麥爾 | ENDSCHALTER 0890313 055.000.6 |
Mayr麥爾 | 連接器 ES19/940.011 |
Mayr麥爾 | Gr. 2, Type 025.000.6 Art.-Nr. 0802475 |
Mayr麥爾 | 500/950.660 |
Mayr麥爾 | L9102009 |
Mayr麥爾 | 力矩開關(guān) TORQUE LIMIT |
Mayr麥爾 | 配件 1/025.000.6 |
Mayr麥爾 | 離合器 Type:520.200.0 size:3 |
Mayr麥爾 | 制動器 ROBA-stop-M100/891.104.1/24VDC |
Mayr麥爾 | 聯(lián)軸器 14/940.122/ΦD5=12/ΦD5=12 |
Mayr麥爾 | 多功能開關(guān) 20/019.100.2 |
Mayr麥爾 | 00375160701 4/520.2 |
Mayr麥爾 | 聯(lián)軸器 19-9401-22a-12-12 |
Mayr麥爾 | 聯(lián)軸器 2/932.333 BO 20H7/2SH7 |
Mayr麥爾 | Gr.1/Type 932.333序列號：7001223 |
Mayr麥爾 | 聯(lián)軸器 940.611.A(一端32MM,另一端30MM) |
Mayr麥爾 | EAS-1/400.605.5 F 25 H7 |
Mayr麥爾 | 離合器 0037518（05006/520 200.0） |
Mayr麥爾 | 電器件 16/891.102.0/24/20/6885-1 |
Mayr麥爾 | 保護裝置 2-301.410-L68 |
Mayr麥爾 | 聯(lián)軸器 24-9401-22a-16-22 |
Mayr麥爾 | 剎車自動器 L9102009 |
Mayr麥爾 | 電機報閘 M5119451 適用電機型號 |
Mayr麥爾 | 半波整流器 SN:CO03278 500V 4.0A |
Mayr麥爾 | 離和器 3_496_714_8_SO_55_BORE |
Mayr麥爾 | ROBA-Rutschnabe 2, Type 100.310 |
Mayr麥爾 | BR2 HR 28NM 230V |
Mayr麥爾 | SN:M6001064/230V2.5A |
Mayr麥爾 | 離合片 離合片，與外徑115內(nèi)徑78厚度4的 |
Mayr麥爾 | ROBA-RN D8115479×00076534/ |
Mayr麥爾 | 16/891.100.0 SO（帶釋放監(jiān)控 |
Mayr麥爾 | 聯(lián)軸器 28/940.011.P/D422/D428 |
Mayr麥爾 | 3-520-202-0-24-12 |
Mayr麥爾 | EAS-COM L0105461 1/490.715. |
Mayr麥爾 | 離合器 3/300.600 F5107038 0011262 |
Mayr麥爾 | 蝶式制動器 L3113952 8192806 |
Mayr麥爾 | 備件 J610543 0014596 |
Mayr麥爾 | Art no.0960693 TYPE:675.004. |
Mayr麥爾 | 3-496.714.8-55-55mm |
Mayr麥爾 | ROBADS 64/951.441/HUB1-φ55/ |
Mayr麥爾 | ROBA-TOPSTOP 120 |
Mayr麥爾 | 離合器 400.604.5 |
Mayr麥爾 | 制動器 0150/891.084.0 |
Mayr麥爾 | 轉(zhuǎn)矩限制器 ROBA轉(zhuǎn)矩限制器100.21 SIZE8 |
Mayr麥爾 | 1 微動開關(guān) MARY |
Mayr麥爾 | 0/490.615.0 ∮25 |
Mayr麥爾 | 聯(lián)軸器 MTNX-185 M8109010 |
Mayr麥爾 | 1/490.715.1 S 8185848 |
Mayr麥爾 | EAS-COM H5116453 1/490.525.0 |
Mayr麥爾 | ROBA-stop -M satety brake |
Mayr麥爾 | Nr:324047 J0111343 0935314 |
Mayr麥爾 | 離合器 EAS-COMPACT 01/496.625 |
Mayr麥爾 | 540.140 SO |
Mayr麥爾 | 行程開關(guān) 055.0006 SO/1094 |
Mayr麥爾 | 制動器 ROBA-AYOHASTOP F1/20881 *81657 |
Mayr麥爾 | 半波整流器 SN:C003278 500V 4.0A |
Mayr麥爾 | 聯(lián)軸器 R19087 聯(lián)軸器 |
Mayr麥爾 | 3/490.715.0.50 |
Mayr麥爾 | 3/4006057X |
Mayr麥爾 | MTNX-185 M8109010 |
Mayr麥爾 | 60/891.114.2 |
Mayr麥爾 | 0890313055.000.6SO OS02 |
Mayr麥爾 | 64/95.991-55X65 |
Mayr麥爾 | 包裝機編碼定位控制器 P21.004.0 AR.0802930 |
這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發(fā)動機。而汽車起步時，汽車是從*靜止的狀態(tài)逐步加速的。如果傳動系（它聯(lián)系著整個汽車）與發(fā)動機剛性地聯(lián)系，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前沖一下，但并不能起步。這是因為汽車從靜止到前沖時，具有很大的慣性，對發(fā)動機造成很大的阻力矩。在這慣性阻力矩的作用下，發(fā)動機在瞬時間轉(zhuǎn)速急劇下降到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速（一般300-500RPM）以下，發(fā)動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。
因此，我們就需要離合器的幫助了。在發(fā)動機起動后，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發(fā)動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然后逐漸松開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發(fā)動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發(fā)動機的燃料供給量，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速始終保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速上，而不致熄火。同時，由于離合器的接合緊密程度逐漸增大，發(fā)動機經(jīng)傳動系傳給驅(qū)動車輪的轉(zhuǎn)矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動并逐步加速。
