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詳細(xì)摘要： DUPLOMATiC電磁閥DS3-TA/10N-A230K137/10，平衡閥是在水力工況下，起到動(dòng)態(tài)、靜態(tài)平衡調(diào)節(jié)的閥門(mén)。平衡閥可分為三種類(lèi)型：靜態(tài)平衡閥、動(dòng)態(tài)平衡閥及壓差無(wú)關(guān)型平衡閥。靜態(tài)平衡 閥亦稱平衡閥、手動(dòng)平衡閥、數(shù)字鎖定平衡閥、雙位調(diào)節(jié)閥等，它是通過(guò)改變閥芯與閥座的間隙（開(kāi)度），調(diào)整閥門(mén)的Kv（閥門(mén)流通能力）來(lái)改變流經(jīng)閥門(mén)的流動(dòng)阻力以達(dá)到調(diào)節(jié)流量的目的，其作用對(duì)象是系統(tǒng)的阻力，消除系統(tǒng)

詳細(xì)摘要： 原裝產(chǎn)品意大利DUPLOMATiC迪普馬節(jié)流閥，平衡閥是一種特殊功能的閥門(mén)，閥門(mén)本身無(wú)特殊之處，只在于使用功能和場(chǎng)所有區(qū)別。 在某些行業(yè)中，由于介質(zhì)（各類(lèi)可流動(dòng)的物質(zhì)）在管道或容器的各個(gè)部分存在較大的壓力差或流量差，為減小或平衡該差值，在相應(yīng)的管道或容器之間安設(shè)閥門(mén)，用以調(diào)節(jié)兩側(cè)壓力的相對(duì)平衡，或通過(guò)分流的方法達(dá)到流量的平衡，該閥門(mén)就叫平衡閥。

詳細(xì)摘要： 供應(yīng)意大利DUPLOMATiC迪普馬溢流閥，通常用于自動(dòng)回路（高-低壓）低壓泵的卸荷；當(dāng)壓力達(dá)到閥設(shè)定壓力值時(shí)，該閥開(kāi)始工作。這種方式可以在低壓快速移動(dòng)的情況下，充分利用兩個(gè)泵的全流量，而只在工作運(yùn)動(dòng)時(shí)使用高壓，從而節(jié)約電能。此外，對(duì)于高差動(dòng)比的油缸，當(dāng)方向閥不能夠快速泄油時(shí)，此閥可以幫助油缸的大面積腔快速泄油；這種情況下，閥的先導(dǎo)必須和油缸的小面積腔相連。

詳細(xì)摘要： 意大利DUPLOMATiC迪普馬EWM-ST-AA/21M2，順序閥通常用于連續(xù)地控制兩個(gè)或多個(gè)液壓執(zhí)行器：當(dāng)主回路的壓力達(dá)到閥的設(shè)定壓力值時(shí)，該閥打開(kāi)，并允許油液進(jìn)入二級(jí)回路，同時(shí)保持主回路的壓力不變。該閥一直保持打開(kāi)狀態(tài)，直到主回路的進(jìn)油壓力下降到設(shè)定值以下時(shí)；在這種情況下，主回路的大壓力設(shè)定也由其出口決定。當(dāng)同時(shí)控制多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，需要泵全流量輸出時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致壓力下降，此時(shí)該閥可以起到保持壓

詳細(xì)摘要： 意大利EWM-ST-AA/20M2迪普馬DUPLOMATiC，當(dāng)各路換向閥處于中立位置時(shí)，卸荷閥的控制油道貫穿各路換向閥并與油箱通。卸荷時(shí)，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低。任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來(lái)油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制。

詳細(xì)摘要： *迪普馬DUPLOMATiC單向閥，卸荷溢流閥的主要用途：蓄能器系統(tǒng)中泵的自動(dòng)卸荷及加載；高低壓泵組合中大流量低壓泵的卸荷。卸荷溢流閥主要用于裝有蓄能器的液壓回路中，當(dāng)蓄能器充液壓力達(dá)到閥的設(shè)定壓力時(shí)自動(dòng)地使液壓泵卸荷。閥中有內(nèi)裝單向閥防止蓄能器中的帶壓油液倒流。

詳細(xì)摘要： 迪普馬DUPLOMATiC含插頭電磁換向閥，順序閥根據(jù)裝配結(jié)構(gòu)的不同，可以實(shí)現(xiàn)不同的回路功能，如溢流閥、順序閥和平衡閥的功能。順序閥的啟閉特性如果太差，則流量較大時(shí)一次壓力過(guò)高，回路效率降低。啟閉特性帶有滯環(huán)，開(kāi)啟壓力低于閉合壓力，負(fù)載流量變化時(shí)應(yīng)予注意。開(kāi)啟壓力過(guò)低的閥，再壓力低于設(shè)定壓力時(shí)發(fā)生前漏，引起執(zhí)行器誤動(dòng)作。通過(guò)閥的流量遠(yuǎn)小于額定流量時(shí)，產(chǎn)生振動(dòng)或其他不穩(wěn)定現(xiàn)象。此時(shí)要再回路上采取措施

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨KRACHT齒輪泵KF80RF1-D15，德國(guó)克拉克KRACHT齒輪泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō)，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。

詳細(xì)摘要： 供應(yīng)德國(guó)KRACHT克拉克齒輪泵現(xiàn)貨，德國(guó)克拉克KRACHT齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。

詳細(xì)摘要： OMRON歐姆龍接近開(kāi)關(guān)E2E-C04S12-WC-C1，歐姆龍接近開(kāi)關(guān)e2e-c04s12-wc-c1又稱無(wú)觸點(diǎn)光電開(kāi)關(guān)，是理想的電子開(kāi)關(guān)量傳感器。當(dāng)金屬檢測(cè)體接近開(kāi)關(guān)的感應(yīng)區(qū)域，開(kāi)關(guān)就能無(wú)接觸，無(wú)壓力、無(wú)火花、迅速發(fā)出電氣指令，準(zhǔn)確反應(yīng)出運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的位置和行程，即使用于一般的行程控制，其定位精度、操作頻率、使用壽命、安裝調(diào)整的方便性和對(duì)惡劣環(huán)境的適用能力，是一般機(jī)械式行程開(kāi)關(guān)所不能相比的。

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨OMRON歐姆龍接近傳感器供應(yīng)，歐姆龍接近開(kāi)關(guān)有時(shí)被檢測(cè)驗(yàn)物體是按一定的時(shí)間間隔，一個(gè)接一個(gè)地移向接近開(kāi)關(guān)，又一個(gè)一個(gè)地離開(kāi)，這樣不斷地重復(fù)。不同的接近開(kāi)關(guān)，對(duì)檢測(cè)對(duì)象的響應(yīng)能力是不同的。這種響應(yīng)特性被稱為“響應(yīng)頻率"。

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨供應(yīng)MAC電磁閥PPC6C-AAA-AGAA-BBB-F0，線圈不燒毀特色?？諝?、彈簧回位確保閥門(mén)反應(yīng)動(dòng)作平滑*，及閥門(mén)不會(huì)阻塞。閥門(mén)內(nèi)部止回蕃壓器設(shè)計(jì)，在閥門(mén)作動(dòng)中若空氣不足時(shí)可確保閥門(mén)不會(huì)跳動(dòng)。砌入式軸心設(shè)計(jì)具有開(kāi)放式較大流通孔徑，以提供比平常較大的流里。

詳細(xì)摘要： 意大利CAMOZZI康茂盛流量閥大量現(xiàn)貨供應(yīng)，雙向流量控制閥適用于兩個(gè)方向調(diào)節(jié)空氣流量，也適用于容器加壓和卸壓，當(dāng)選擇具體型號(hào)時(shí)，必須予先知道被調(diào)節(jié)的空氣每單位時(shí)間的容積（升）數(shù)，并需查閱接口螺紋為M5,G1/8,或G1/4 的流量控制閥的曲線。

詳細(xì)摘要： 提供大量現(xiàn)貨意大利CAMOZZI康茂盛流量閥，RFU系列單向流量控制閥如需調(diào)節(jié)氣缸的速度，必須調(diào)節(jié)從缸體中排出空氣的流量（即排氣節(jié)流），正因?yàn)檫@個(gè)原因，單向流量控制閥必須如下連接：帶螺紋的A（1）口與氣缸排氣口連接，帶螺紋的B（2）口與閥對(duì)應(yīng)的接口連接。

詳細(xì)摘要： 諾冠過(guò)濾減壓閥B68G-NNS-004*，NORGREN普通型減壓閥，出口壓力不要超過(guò)進(jìn)口壓力的85%；精密減壓閥，出口壓力不要超過(guò)進(jìn)口壓力的90%。輸出壓力不得超過(guò)設(shè)定壓力的大值。進(jìn)口側(cè)不得裝油霧器，以免油污污染長(zhǎng)泄孔和節(jié)流孔，造成閥動(dòng)作不良。若下游回路需要給油，油霧器應(yīng)裝在出口側(cè)。在換向閥與氣缸之間使用減壓閥，由于壓力急劇變化，需注意壓力表的壽命。

詳細(xì)摘要： BALLUFF位移傳感器插頭BKS-S32M-00，是一種屬于金屬感應(yīng)的線性器件,位移傳感器的作用是把各種被測(cè)物理量轉(zhuǎn)換為電量.在生產(chǎn)過(guò)程中,位移的測(cè)量一般分為測(cè)量實(shí)物尺寸和機(jī)械位移兩種.按被測(cè)變量變換的形式不同,位移位移傳感器可分為模擬式和數(shù)字式兩種.模擬式又可分為物性型和結(jié)構(gòu)型兩種.

詳細(xì)摘要： 供應(yīng)美國(guó)Sun品牌減壓閥*，SUN插裝閥SCCA-LAN直動(dòng)式帶逆流單向閥的順序閥將在進(jìn)口（口1）壓力超過(guò)閥的設(shè)定之后向次級(jí)油路！供油。此外，此類(lèi)閥內(nèi)部集成單向閥，可以提供從口2（順序口）到口1（進(jìn)口）逆向液流。順序閥的設(shè)定將控制與外泄口（口3）壓力相關(guān)的口1壓力。

詳細(xì)摘要： 派克PARKER微型氣動(dòng)電磁閥閥現(xiàn)貨，溢流閥由帶閥芯的主級(jí)和先導(dǎo)級(jí)所組成。在先導(dǎo)級(jí)上有控制油噴嘴和阻尼孔。所要求的的系統(tǒng)壓力可以在電子放大板上按照所調(diào)節(jié)的給定值進(jìn)行無(wú)級(jí)的調(diào)節(jié)。電磁鐵將電流轉(zhuǎn)換成作用在先導(dǎo)級(jí)閥錐上的力。

詳細(xì)摘要： PARKER比例閥D41FCB31FC1NE7019，美國(guó)PARKER派克比例閥的工作原理在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號(hào)連續(xù)地、按比例地對(duì)油流的壓力、流量或方向進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。比例閥一般都具有壓力補(bǔ)償性能，輸出壓力和流量可以不受負(fù)載變化的影響。

詳細(xì)摘要： 巴士德Barksdale一級(jí)代理壓力開(kāi)關(guān)，BIS，B25，BIT，B2T系列波登管壓力開(kāi)關(guān)內(nèi)置的超程止動(dòng)結(jié)構(gòu)使它比其它大多數(shù)壓力開(kāi)關(guān)技術(shù)擁有更高的耐壓。通過(guò)內(nèi)部調(diào)專(zhuān)螺栓可方便地調(diào)節(jié)設(shè)定點(diǎn)?？商峁﹩吸c(diǎn)或雙點(diǎn)配置，波登管壓力開(kāi)關(guān)可適合于廣泛的工業(yè)應(yīng)用。可提供多種微動(dòng)開(kāi)關(guān)使之能適應(yīng)于多種電氣狀況。對(duì)于需要高精度、長(zhǎng)期穩(wěn)定的應(yīng)用，波登管壓力開(kāi)關(guān)是理想的選擇，