動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的分類(lèi)

根據(jù)GB/T21296-2007《動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和OIMLR134國(guó)際建議的規(guī)定，動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡主要分為整車(chē)稱(chēng)量式和部分稱(chēng)量式兩大類(lèi)。

1、整車(chē)稱(chēng)量式衡器的載荷承載器（秤臺(tái)）長(zhǎng)度大于被稱(chēng)車(chē)輛的總長(zhǎng)，可同時(shí)承載整個(gè)車(chē)輛，直接稱(chēng)量出行駛中的汽車(chē)總重量。此類(lèi)產(chǎn)品稱(chēng)量準(zhǔn)確度較高，穩(wěn)定性較好，因?yàn)樵靸r(jià)較高，前期主要應(yīng)用于海關(guān)、港口和城市環(huán)衛(wèi)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)。近幾年隨著公路行業(yè)的不斷發(fā)展和其準(zhǔn)確度較高的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)，開(kāi)始大規(guī)模應(yīng)用于高速公路計(jì)重收費(fèi)。

2、部分稱(chēng)量式衡器的載荷承載器（秤臺(tái)）長(zhǎng)度小于被稱(chēng)車(chē)輛的總長(zhǎng)，無(wú)法同時(shí)承載整個(gè)車(chē)輛，只能依次對(duì)行駛中車(chē)輛的每個(gè)部分（部分車(chē)輪、車(chē)輪、單軸或軸組)稱(chēng)量，然后能自動(dòng)累加各個(gè)部分的稱(chēng)量結(jié)果，獲得車(chē)輛總重量和軸（軸組）的載荷重量。目前國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的軸重式、石英式、平板式、窄條式、彎板式等都屬于這類(lèi)產(chǎn)品。

（1）軸重式軸重式又分為單軸式和軸組式兩種，其承載器都是一個(gè)完整臺(tái)面，一般在臺(tái)面四角裝有4只稱(chēng)重傳感器，可完成對(duì)車(chē)輛單軸或軸組載荷的稱(chēng)重，通過(guò)累加獲得車(chē)輛總重量。單軸式承載器寬度（車(chē)輛行進(jìn)方向長(zhǎng)度）一般在1米左右，不能對(duì)車(chē)輛的軸組載荷進(jìn)行稱(chēng)量。這種動(dòng)態(tài)軸重衡在我國(guó)高速公路施行計(jì)重收費(fèi)初期階段應(yīng)用較為廣泛，約占動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的90%，其準(zhǔn)確度較低、穩(wěn)定性較差，稱(chēng)量結(jié)果受車(chē)輛速度和通行方式影響較大。

軸組式承載器的寬度（車(chē)輛行進(jìn)方向長(zhǎng)度）一般為5~7米，可以同時(shí)對(duì)車(chē)輛的軸組（并裝雙軸和并裝三軸）進(jìn)行稱(chēng)量。軸組式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡有效增加了動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采樣時(shí)間，其采用的大量程稱(chēng)重傳感器、較寬和剛度增強(qiáng)的稱(chēng)重臺(tái)面，使其能夠有效抵御車(chē)輛不規(guī)范通行產(chǎn)生的各種干擾，保證其較高的稱(chēng)重準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性。

（2）分離臺(tái)面式其載荷承載器不是一個(gè)完整的整體，而是由兩個(gè)一樣的、相互平行或者前后交錯(cuò)的分離臺(tái)面（左臺(tái)面和右臺(tái)面）組成。這種動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡在進(jìn)行稱(chēng)量時(shí)由兩個(gè)臺(tái)面同時(shí)對(duì)車(chē)輛單軸的兩端車(chē)輪分別稱(chēng)量，累加得到單軸載荷。用這種方法依次稱(chēng)量得到車(chē)輛的各個(gè)軸載荷，累加得到車(chē)輛總重量。常見(jiàn)的有石英式、彎板式、平板式等，此類(lèi)產(chǎn)品在高速稱(chēng)重時(shí)的準(zhǔn)確度較高和穩(wěn)定性較好，目前廣泛應(yīng)用于非現(xiàn)場(chǎng)超載檢測(cè)。石英和彎板既是傳感器又是承載器，同時(shí)其單個(gè)傳感器（承載器）尺寸較窄和較短的特性決定了其不可能獨(dú)立完成對(duì)車(chē)輛單軸的稱(chēng)量，而需要至少兩個(gè)傳感器(承載器)共同合作完成。為提高其準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性，此類(lèi)動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡也普遍采用了同時(shí)安裝多個(gè)承載器的結(jié)構(gòu)方式。

平板式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡由平板外框和定制傳感器組成，傳感器為電阻應(yīng)變式，稱(chēng)重工作原理是通過(guò)檢測(cè)稱(chēng)重平板內(nèi)部T型主梁微形變來(lái)檢測(cè)車(chē)輛載荷的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重設(shè)備。在貨運(yùn)車(chē)輛通過(guò)稱(chēng)重平板后，輪軸載荷作用在上面板上，安裝在面板下方的剪力T型主梁產(chǎn)生微形變，通過(guò)安裝在主梁外側(cè)特定位置的剪力傳感器測(cè)量形變產(chǎn)生的剪力，計(jì)算出輪軸載荷。