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鐵路車輛用軸承日本不二越nachi
閱讀：1695 發(fā)布時間：2019-1-11
鐵路車輛用軸承日本不二越nachi
概要
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特點/結(jié)構(gòu)
新干線車軸用軸承的變遷
0系代新干線 1964年～
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300系希望號新干線 1992年～
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700系希望號新干線 1999年～
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用途
- 車軸用
根據(jù)車輛特性采用多列圓柱滾子軸承或者多列圓錐滾子軸承。 由于能夠適應高速旋轉(zhuǎn)、易于維護檢修，因此大多采用圓柱滾子軸承。近也開始使用能夠適應高速運行、長時間、不分離使用的圓錐滾子軸承。
(JC、JT、JB型為JR各公司規(guī)格、AP型為AAR規(guī)格、FCD型為本公司*的設計)
- 齒輪裝置用
分為小型齒輪軸承和大型齒輪軸承。由于會同時產(chǎn)生徑向載荷和大軸向載荷，因此大多采用圓錐滾子軸承。
(QT型為JR各公司規(guī)格、ED型為本公司*的設計)
- 主電動機用
大多將球軸承和內(nèi)圈無軸環(huán)的圓柱滾子軸承組合使用。 通過填充油脂潤滑，實現(xiàn)能夠適應高速旋轉(zhuǎn)和較大振動的特別設計
(NACHI的主電動機用球軸承編號末尾以JT、圓柱滾子軸承編號末尾以T、TS、TSL標示)
如有需要詳情，請見：鐵路車輛用軸承日本不二越nachi