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新能源汽車(chē)動(dòng)力電池測(cè)試方案

閱讀:1217        發(fā)布時(shí)間:2019-8-31

1 、電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池發(fā)展現(xiàn)狀
電動(dòng)汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向,其作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)地位十分明確,在國(guó)家政策的引導(dǎo)下,節(jié)能與新能源汽車(chē)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化出現(xiàn)了的高潮,作為核心零部件的動(dòng)力電池發(fā)展也緊隨著新能源汽車(chē)的整體趨勢(shì)在大幅度上升。為了滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、零部件企業(yè)、檢測(cè)及認(rèn)證機(jī)構(gòu)等各方面的需求,建立體系完整、水平適中、利于產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)勢(shì)在必行。

2、電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

(1 )GB/T 18384.1 規(guī)定的 REESS 絕緣電阻測(cè)量方法
REESS:可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)(Rechargeable Energy Storage System),指可充電的且可提供電能
的能量存儲(chǔ)系統(tǒng),如蓄電池、電容器。

參考 德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)推薦測(cè)試方案:
■ 測(cè)量方法

a)定義電池絕緣電阻為 R i ,R i =R i2 (R i1 和 R i2 兩者較小為 R i2 )。用電壓表測(cè)量電池兩端對(duì)電平臺(tái)電壓,較高者定義為 U 1 ;
b)取已知內(nèi)阻 R 0 的電阻箱和 R i1 并聯(lián),并用 2 個(gè)電壓表獲取 U 2 和 U 2 ’ ;

c)電池絕緣電阻 。 

■ 儀器要求
□ 試驗(yàn)用的電壓表或測(cè)量設(shè)備的內(nèi)阻應(yīng)不小于 10MΩ;
□ 電阻箱 R 0 的阻值除于 REESS 的大工作電壓在 100Ω/V~500Ω/V 范圍內(nèi)是適用的;
□ 電阻箱 R 0 的精度偏差大不能超過(guò) 2%,可施加電壓≥200V。

 

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