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新能源汽車(chē)動(dòng)力電池測(cè)試方案
1 、電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池發(fā)展現(xiàn)狀
電動(dòng)汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向，其作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)地位十分明確，在國(guó)家政策的引導(dǎo)下，節(jié)能與新能源汽車(chē)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化出現(xiàn)了的高潮，作為核心零部件的動(dòng)力電池發(fā)展也緊隨著新能源汽車(chē)的整體趨勢(shì)在大幅度上升。為了滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、零部件企業(yè)、檢測(cè)及認(rèn)證機(jī)構(gòu)等各方面的需求，建立體系完整、水平適中、利于產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)勢(shì)在必行。
2、電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
（1 ）GB/T 18384.1 規(guī)定的 REESS 絕緣電阻測(cè)量方法
REESS：可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)（Rechargeable Energy Storage System），指可充電的且可提供電能
的能量存儲(chǔ)系統(tǒng)，如蓄電池、電容器。
參考 德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)推薦測(cè)試方案：
■ 測(cè)量方法
a）定義電池絕緣電阻為 R i ，R i =R i2 （R i1 和 R i2 兩者較小為 R i2 ）。用電壓表測(cè)量電池兩端對(duì)電平臺(tái)電壓，較高者定義為 U 1 ；
b）取已知內(nèi)阻 R 0 的電阻箱和 R i1 并聯(lián)，并用 2 個(gè)電壓表獲取 U 2 和 U 2 ’ ；
c）電池絕緣電阻 。
■ 儀器要求
□ 試驗(yàn)用的電壓表或測(cè)量設(shè)備的內(nèi)阻應(yīng)不小于 10MΩ；
□ 電阻箱 R 0 的阻值除于 REESS 的大工作電壓在 100Ω/V~500Ω/V 范圍內(nèi)是適用的；
□ 電阻箱 R 0 的精度偏差大不能超過(guò) 2%，可施加電壓≥200V。