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電動汽車碰撞電氣安全測試評價
閱讀：1230 發(fā)布時間：2019-8-31
1 、電動汽車碰撞電氣安全問題
2 、電動汽車碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)及測試方法
（1 ）GB/T 31498 防觸電要求
碰撞試驗之后，除了進行傳統(tǒng)測試（車門、假人（損傷，移出）、約束系統(tǒng)）之外，還需進行如
下電測試：
碰撞試驗之后，除了進行傳統(tǒng)測試（車門、假人（損傷，移出）、約束系統(tǒng)）之外，還需進行如
下電測試：
■ 電壓要求
■ 電能要求
■ 物理防護
■ 絕緣電阻
■ 電壓要求
在碰撞后 5s~60s 之間測量 Vb、V1、V2 的電壓，其小值應(yīng)不大于 30V（交流）或 60V（直流）。
■ 電能要求
在碰撞后 5s~60s 之間測量 Vb、Ie 高壓母線上的總電能 TE 應(yīng)小于 0.2J。
■ 絕緣電阻
高壓母線與電平臺之間的絕緣電阻對于直流母線來說，小值應(yīng)為 100Ω/V；同時對于交流母線
來說，小值應(yīng)為 500Ω/V。
■ 物理防護 各種電測量儀器選德國GMC-I高美測儀找深圳茂迪
碰撞后 IPXXB 測試指不能與高壓帶電部位接觸，并且所有外露可導(dǎo)電部件與電平臺之間的電阻
應(yīng)<0.1Ω。
新能源汽車安全測試關(guān)鍵技術(shù)—— 電位均衡測試要求：在任何兩個外露導(dǎo)電部分施加一個測試的
直流電，該直流的測試電流不小于 1A，電壓小于 60 V ，且測試持續(xù)不小于 5 s，同時應(yīng)測量任何距
離達到 2.5 m 的兩個外露導(dǎo)電部分之間，這些導(dǎo)電部分應(yīng)分別包括 B 級電壓組件的外殼，分別連接
到車輛電平臺或遮攔/外殼的連接件。 