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詳細(xì)摘要：ST1SE電磁失效保護(hù)制動(dòng)器缸孔表面?zhèn)蹤z查，檢查后可對(duì)液壓缸缸筒進(jìn)行如下的修理：對(duì)于內(nèi)孔拉毛、局部磨損及因液體進(jìn)入缸筒孔內(nèi)而產(chǎn)生的銹斑，或者出現(xiàn)較淺溝紋，即便是較深線狀溝紋，均可用極細(xì)的金相砂紙或精油石砂磨，或者進(jìn)行拋光。但如果是軸向較深的長(zhǎng)

詳細(xì)摘要：ST2SE電磁失效保護(hù)制動(dòng)器裝配時(shí)，慎防密封唇部被切破的方法，導(dǎo)引套將導(dǎo)向套裝入活塞桿可防止密封唇部被切破，拆卸后的零件的檢查和修理液壓缸各部分拆卸后，應(yīng)檢查下述重點(diǎn)零件和重要部位，以確定哪些零件可以再用，哪些需要經(jīng)修理后再用，哪些應(yīng)予以更換。

詳細(xì)摘要：修理DCPZ12.7電磁盤(pán)式制動(dòng)器時(shí),拆卸前的幾個(gè)要點(diǎn)，拆前，先對(duì)活塞密封破損或缸體孔拉是否拉有溝槽進(jìn)行確認(rèn)，再?zèng)Q定是否拆卸DCPZ12.7電磁盤(pán)式制動(dòng)器?？雌涫欠裼忻黠@的自由下降。若下落明顯則說(shuō)明DCPZ12.7電磁盤(pán)式制動(dòng)器活塞密封破損，需對(duì)DCPZ12.7電磁盤(pán)式制

詳細(xì)摘要：DCPZ電磁盤(pán)式制動(dòng)器緩沖行程段出現(xiàn)工作斷續(xù)故障原因有：DCPZ電磁盤(pán)式制動(dòng)器加工不良，如缸蓋，活塞端面的垂直度不合要求，在全長(zhǎng)上活塞與缸筒間隙不勻，DCPZ電磁盤(pán)式制動(dòng)器缸蓋與缸筒不同心，缸筒內(nèi)徑與缸蓋中心線偏差大，活塞與螺帽端面垂直度不合要求造成活

詳細(xì)摘要：DADH60風(fēng)電偏航制動(dòng)器液壓缸密封件質(zhì)量是否有問(wèn)題：當(dāng)多次更換新密封圈均解決不了漏油問(wèn)題時(shí)，可能屬于這種情況。此時(shí)應(yīng)確認(rèn)密封圈是否購(gòu)自非正規(guī)廠家，密封材質(zhì)尺寸有否問(wèn)題，密封件是否保管不善自然老化變質(zhì)。檢查密封部位的加工質(zhì)量是否不合符要求：如DADH

詳細(xì)摘要：DADH90風(fēng)電偏航制動(dòng)器液壓缸密封件的使用條件：如油不清潔、黏度過(guò)低、油溫過(guò)高、周?chē)h(huán)境溫度太高等，分別采取更換適宜的干凈油液、查明溫升原因，采取隔熱設(shè)置油冷卻裝置等措施。
DADH90風(fēng)電偏航制動(dòng)器生產(chǎn)廠家，

詳細(xì)摘要：DADH90-B風(fēng)電偏航制動(dòng)器液壓缸緩沖裝置中的單向閥，因鋼球（或閥芯）與閥座之間夾有異物或鋼球閥座密合面劃傷而不能密合時(shí)，阻止不了緩沖行程時(shí)，緩沖腔內(nèi)的油液向排油口排走，而使緩沖失效，可排除單向閥故障，使之在緩沖行程中能閉合。

詳細(xì)摘要：DADH90-C風(fēng)電偏航制動(dòng)器剎車(chē)片摩擦系數(shù)代表使用時(shí)候密封失效：此情況同上述。緩沖腔內(nèi)的油液壓力要吸收慣性力，因此緩沖腔壓力往往超過(guò)工作腔壓力。當(dāng)活塞密封發(fā)生破壞時(shí)，油液將從緩沖腔倒漏向工作腔（左腔），使活塞不減速，DADH90-C風(fēng)電偏航制動(dòng)液壓缸緩沖

詳細(xì)摘要：DADH120風(fēng)電偏航制動(dòng)器液壓缸無(wú)緩沖作用，指的是在活塞行程末端，活塞不緩沖減速，給缸蓋很大沖擊力，產(chǎn)生所謂“撞擊"現(xiàn)象。嚴(yán)重時(shí)，活塞猛然撞擊缸蓋，使缸蓋損壞、油缸底座斷裂，其原因是，因活塞傾斜，使緩沖柱塞不能插入緩沖孔內(nèi)所致。緩沖調(diào)節(jié)閥（緩沖調(diào)

詳細(xì)摘要：DADH75風(fēng)電偏航制動(dòng)器液壓缸緩沖節(jié)流閥雖關(guān)死，但不能節(jié)流，緩沖腔與排油口仍然處于連通，無(wú)緩沖作用。此時(shí)首先可檢查單向閥是否失靈而不能關(guān)閉造成緩沖腔與排油口連通。另外則是屬于圖320的情況，節(jié)流調(diào)節(jié)螺釘因與排油口不同心或者孔口破裂，不與節(jié)流錐面密

詳細(xì)摘要：SYFS-47A風(fēng)電高速軸制動(dòng)器比較容易出現(xiàn)故障的部件以及部位，今天我們接著上篇文章中講解的，SYFS-47A風(fēng)電高速軸制動(dòng)器液壓缸的故障分析與排除中的問(wèn)題進(jìn)入更深入的講解。液壓缸的故障，檢查液壓站溢流閥故障：如溢流閥閥芯卡死在打開(kāi)位置，總是大量油液從溢流

詳細(xì)摘要：SYFS-25A風(fēng)電高速軸制動(dòng)器液壓缸產(chǎn)生工作斷續(xù)，工作斷續(xù)是指液壓缸在低速運(yùn)動(dòng)中，出現(xiàn)一快一慢、一停一跳時(shí)停時(shí)走、停止和滑動(dòng)相互交替的現(xiàn)象。工作斷續(xù)現(xiàn)象的原因，既有液壓缸之外的原因，也有液壓缸自身的原因：檢查SBD-250-A液壓失效保護(hù)制動(dòng)器液壓缸內(nèi)是

詳細(xì)摘要：DADH80風(fēng)電偏航制動(dòng)器液壓缸緩沖作用失靈，液壓缸端沖擊緩沖裝置設(shè)置的目的是為了防止慣性大的活塞沖擊液壓缸蓋，一般緩沖柱塞與活塞桿做成一體。由它堵住工作油液（或回油）的主要通路，在與此主通路相并聯(lián)的回路上裝有緩沖調(diào)節(jié)螺釘（節(jié)流閥），實(shí)現(xiàn)對(duì)緩沖速

詳細(xì)摘要：DADH195風(fēng)電偏航制動(dòng)器液壓缸緩沖過(guò)度，所謂緩沖過(guò)度是指緩沖柱塞從開(kāi)始進(jìn)入缸蓋孔內(nèi)進(jìn)行緩沖到活塞停止運(yùn)動(dòng)時(shí)為止的時(shí)間間隔太長(zhǎng)，另外進(jìn)入緩沖行程的瞬間活塞將受到很大的沖擊力。此時(shí)應(yīng)適當(dāng)調(diào)大緩沖調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度。另外，采用固定式緩沖裝置（無(wú)緩沖調(diào)節(jié)閥

詳細(xì)摘要：裝配完成后，需要在開(kāi)機(jī)后先讓DADH350風(fēng)電偏航制動(dòng)器液壓缸以大行程和大速度運(yùn)動(dòng)10min，迫使氣體排出。檢查DADH350風(fēng)電偏航制動(dòng)器液壓缸是否出現(xiàn)裝配精度差，提高液壓缸的裝配質(zhì)量。如活塞桿與活塞不同心時(shí)校正二者同心度；活塞桿彎曲時(shí)校直活塞桿，活塞桿與

詳細(xì)摘要：5SP氣動(dòng)失效保護(hù)制動(dòng)器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)因缸筒和帶單耳環(huán)缸底、活塞桿和單耳環(huán)為焊接一體結(jié)構(gòu)以一般不應(yīng)使用45鋼，而應(yīng)使用35或20鋼；其他自制金屬機(jī)械加工件為45鋼制造?；钊芊猓ㄏ到y(tǒng)）為支承環(huán)+同軸密封件；活塞桿密封系統(tǒng)為支承環(huán)十支承環(huán)+同軸密封件+防塵密

詳細(xì)摘要：其中缸蓋與缸筒間靜密封（活塞密封型式）的配合偶合件表面不是缸內(nèi)徑，而是與缸筒端部連接螺紋一道工序加工的一個(gè)比缸內(nèi)徑稍大的孔的圓柱表面。這種設(shè)計(jì)盡管有利有弊，但一般弊大于利。450SP氣動(dòng)失效保護(hù)制動(dòng)器生產(chǎn)廠家

詳細(xì)摘要：4SP氣動(dòng)失效保護(hù)制動(dòng)器活塞桿密封系統(tǒng)在同軸密封件與唇形密封圈間開(kāi)有泄漏通道，經(jīng)過(guò)同軸密封件泄漏的工作介質(zhì)可經(jīng)過(guò)泄漏氣口（見(jiàn)泄漏油口管接頭處）、無(wú)縫鋼管，可以保證在活塞桿密封處的外泄漏為“零"。氣缸還設(shè)計(jì)、安裝了防爆閥（組），進(jìn)一步保證了在特殊

詳細(xì)摘要：3SP氣動(dòng)失效保護(hù)制動(dòng)器 油石的選取，一般油石粒度越粗，切削效率越高。但表面粗糙度相應(yīng)加大，反之油石粒度越細(xì)得到的粗糙度越低，但珩磨效率較低。油石硬度，主要根據(jù)機(jī)床類(lèi)型、工件材料、硬度、孔徑的變化來(lái)選擇。油石的硬度還與缸徑大小尺寸有關(guān)。還有，臥

詳細(xì)摘要：排屑和散熱是對(duì)5SE電磁失效保護(hù)制動(dòng)器深孔加工中非常重要的問(wèn)題。一般采用后排屑，適當(dāng)加大冷卻液量（300L/min），冷卻液壓力0.8MPa左右。滾壓這種方法不但用于加工5SE電磁失效保護(hù)制動(dòng)器，而且常用來(lái)修復(fù)5SE電磁失效保護(hù)制動(dòng)器，滾壓時(shí)走刀量一般愈小愈好。