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燃油壓力傳感器也叫燃油壓力調(diào)節(jié)器，用來控制油路中的燃油壓力，保持噴油器恒定的供油油壓，并將多余的燃油送回油箱。
燃油壓力傳感器
燃油壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)有一個壓力腔，腔內(nèi)有一個具有溢流閥的膜片，膜片里側(cè)為真空腔，且腔內(nèi)有一個彈簧，如圖2所示。燃油系統(tǒng)的壓力與進氣管真空度造成的壓力差及彈簧彈力共同作用于膜片。當(dāng)燃油系統(tǒng)的壓力與進氣管真空度造成的壓力差低于彈簧彈力時，溢流閥關(guān)閉；當(dāng)燃油系統(tǒng)的壓力與進氣管真空度造成的壓力差高于彈簧彈力時，溢流閥打開，多余的燃油經(jīng)回油管流回燃油箱。這樣便可以調(diào)節(jié)燃油系統(tǒng)的壓力，保持噴油器恒定的供油油壓（約在180～320kpa的范圍內(nèi)）。
圖2 燃油壓力傳感器
燃油壓力傳感器的檢測
燃油壓力傳感器與ECU的連接電路如圖4-40。
燃油壓力傳感器的檢測方法如下：
1）檢查燃油壓力傳感器和發(fā)動機線束、ECM插接器的端子有無損壞，若有應(yīng)進行檢修或更換。
2）監(jiān)測燃油壓力。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)期間，使用INSITE手提電腦檢查傳感器燃油壓力，怠速時燃油壓力為34.47MPa， 大燃油壓力為103.42MPa。若不符合，則應(yīng)更換燃油壓力傳感器。
圖3燃油壓力傳感器與ECU的連接電路
(來源：網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者)
