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工業(yè)冷水機工藝回油設計

一、減少壓縮機的上油率

1.在停機時應保證制冷劑不溶解到冷凍機油中（使用曲軸加熱器）。

2.應避免過濕運轉，因為會起泡而引起的上油過多。

3.內部設置油分離器裝置。

4.壓縮機內部的油起泡使油容易被帶出壓縮機。

二、長配管高落差

當配管長比容許值大時，配管內的壓力損失會變大，使得蒸發(fā)器中的冷媒量減少，導致能力下降。同時，配管內有油滯留時，使得壓縮機缺油，導致壓縮機故障的發(fā)生。當壓縮機內冷凍機油不足時，應從高壓側追加與壓縮機出廠相同牌號的冷凍機油。

 

三、設置必要的回油彎。落差超過10m~15m時，應在氣管側設置回油彎管。

①必要性；停機時，避免附著在配管中的冷凍機油返回壓縮機，引起液壓縮現(xiàn)象。另一方面，為了防止氣管回油不好導致壓縮機缺油。

②回油彎設置間隔； 每10m落差設置一個回油彎。

 

四、確保適當?shù)睦鋬鲇驼扯?/span>

冷凍機油和制冷劑有互溶性，停機時，制冷劑幾乎全部溶解在冷凍機油中，因此需安裝曲軸加熱器以防止溶解。

1.運轉中不應使含有液體的制冷劑回到壓縮機中，即保證壓縮機吸氣有過熱度。

2.起動及除霜時，不應產生回液現(xiàn)象。

3.避免在過度過熱狀態(tài)下運轉，避免油劣化。

4.氣液分離器的回油孔大小應適當：

①孔徑過大會吸入液體制冷劑造成過濕運轉；

②孔徑過小會使回油不順暢，使油滯留在氣液分離器中。